推 watasi:含淚推...Q.Q 61.64.210.90 04/17
推 jeromec:大推!連區域開發方向都搞不清楚,就要急著建設!? 68.43.199.245 04/17
推 ayabbe:都是泛藍在框人民,泛藍早該被清算了 219.84.63.151 04/17
推 Zsanou:地方建設啊....真難 203.73.141.203 04/17
※ 引述《Gespenster (沈默的提督)》之銘言：
: 基本上，我也是反對建中橫高的。我從台汽的中興號還是
: 咖啡色的時候，就坐過不知道幾趟了，沿途的好山好水真
: 的是沒話說，但是就花蓮與西部的運輸需求來講，我覺得
: 沒有那個必要。花蓮薯要外銷，應該犯不著去建一條環境
: 成本那麼大的中橫高。縣道就夠用了。
: 但是我支持興建蘇花高、花東高與南迴高，因為確實存在
: 這個環島運輸網的需要。別的不說，單就花蓮與宜蘭間的
: 陸路運輸，單靠一條蘇花公路，真的是很不夠用，整條路
: 上都是瘋狂甩尾的砂石車，好像每個砂石車司機都是藤原
: 拓海一樣，心臟大到都不怕甩尾甩到太平洋。
嗯，政府建設這些高速公路的目標到底是為了什麼呢？
經濟發展？產業建設？
是什麼樣的經濟、什麼樣的產業要用到這麼多條高速公路呢？
花蓮現在的聯外方式就陸域上來說包括台九(蘇花)、台十一(海岸)、台八(中橫)，
還有北迴和花東線(北向和南向的鐵路)，
跑在這些路上的車子大部分是什麼樣的車大家知道嗎？
砂石車。
公路上是砂石車，鐵路上還是砂石車。
從南澳、和平、崇德、新城、花蓮溪出口.....
整條海岸線上到處都是開採砂石的廠商和礦場，
你們能想像嗎？亞泥花蓮廠就在太魯閣國家公園入口不遠處，距離不到10公里。
在號稱台灣最後一塊淨土的東部，
政府鼓勵的產業是對環境傷害最大的砂石業。
雖然這是過去政權下的產物，但是民進黨政府上來之後也沒有什麼改善，
採砂石的照舊、紙漿場照舊、蘇花高照舊。
即使歷任縣長競選的口號都是觀光立縣，
但是除了推行原住民和馬級之外並沒有什麼具體的措施。(好吧，我們是永遠的藍霸天-.-)
今天建蘇花高、中橫高的目的是什麼呢？
真的是為了讓更多的人來到花蓮/東部嗎？
還是為了台灣最長、東亞最大、世界最高.....這些莫名其妙的稱號？
或是為了圖利特定的產業廠商？
請問觀光業需要這麼多條高速公路嗎？
東部之所以吸引人就是她的山光水色、沿途風光，
如果要發展觀光業，應該是用更多的環境特色讓遊客留在這裡更久一點，
而不是建一條寬大的柏油路讓人從台北呼一聲的直奔高雄。
台十一線的拓寬已經很恐怖了，為了一個遠來大飯店把公路從雙線道改成四線道，
鹽寮有因此發展起來嗎？從台北高雄台中跑到花蓮來住一樣的飯店，有什麼意思？
我不懂。
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