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洪茗馨／台北報導什麼地下道？竟然要價2億3千7百萬元！北市養工處在中山南路、常
德街口設置一條超豪華人行地下道，光是電扶梯、昇降電梯設備就要花掉好幾億預算，
長達4年至今未完工。民進黨3位市議員上午抨擊馬市府亂花錢，打造這條「黃金地下道
」，卻無法銜接台大醫院新舊院區，病患家屬出入捷運、進出台大完全無法順暢通行。
市議員李建昌、周威佑、徐佳青上午前往中山南路、常德街口進行會勘，這裡是台大醫
院新、舊院大門前的馬路口。養工處在90年提報3億4千萬要興建人行地下道，第8屆市
議會也沒詳細了解就通過了3億預算，最後以2億3千7百萬發包出去，91年開始施工，預
計95年9月才能完工。
李建昌說，這筆錢花得非常不值得。這條「黃金地下道」創下市府有始以來最貴費用、
工期最長、最不實際、最沒有效用的多項先例，台北市長馬英九口口聲聲財政困窘，馬
團隊卻猛編預算興建華而不實建設。李建昌說，這條地下道短短43.5公尺，耗時4年，
等於是蓋一條捷運線的時程，工期媲美木柵捷運延伸出去的內湖線。
李建昌指出，北市多處路段同時設有地下人行道、天橋及劃設斑馬線的衝突比例高達
40%。台大醫院病患家屬習慣性走斑馬線，養工處美意是要方便病患家屬使用這條昂貴
地下道，所以設置電梯、電扶梯等無障礙設施，但身障者都會直接搭車到醫院門口，一
般行人都走斑馬線，未來就算完成，也很可能像松山高中前的電動天橋一樣乏人問津。
周威佑表示，若將常德街地下道超級比一比，今年5月完工的士林中山北路4段、通河街
口地下道，其全長約74公尺，工程費僅2千2百餘萬元，平均每公尺建造費不過30萬元，
比之常德地下道每公尺建造費780萬元，是通河地下道的40倍預算，馬市府預算年年赤
字，用巨額資金來建地下道，這筆預算到底怎麼算的？
徐佳青表示，最初市府建常德地下道是希望能延續捷運台大醫院站，經由地下道連接捷
運台大醫院站及台大醫院新舊院區，。但養工處興建後，因台大醫院地下室沒有空間，
只好縮小地下道規模，民眾搭捷運到了台大醫院站，要先上來出口走約100公尺才能到
地下道，穿越地下道後再上出口，才能進入台大，不知有那點便民？
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