常德地下道 交局愈描愈「金」

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2005.10.16　 中國時報
常德地下道 交局愈描愈「金」
林諭林/台北報導


為證明花費2.3億元興建「常德地下道」並非浪費，北市交通局昨在市長馬英九要求下
，出面替設置該地下道必要性背書，但其提出種種支持興建理由，與實際交通狀況出入
甚大，引起更多質疑。

位於台北市中山南路、常德街口的「常德地下道」，預計設置4座電扶梯和2座升降電梯
，工程費用高昂，但未與捷運站及相鄰的台大醫院連通，被議員批評完工後勢必乏人利
用，將成為浪費公帑的「黃金地下道」。

雖然北市工務局和養工處前日三度發布新聞稿，解釋常德地下道工程造價昂貴，是因為
必須購買電梯等設備及施工方法所致，但馬英九對工務單位的說法仍不滿意，昨日上午
緊急通知交通單位出面協助澄清。

交通局長林志盈昨於這場臨時記者會上指出，中山南路、常德街口行人穿越量逐年攀升
，據今年最新統計，尖峰時段每小時有1600人次在此過馬路，比起忠孝東路、基隆路口
單一行人穿越線穿越人次還多，考量行人穿越馬路的危險性，所以地下道「非做不可」
，且地下道完工後，還會評估取消行穿線，強制行人一律由地下道通行。

林志盈指出，雖然中山南路、常德街口可採設置行人專用時項方式，讓行人可在四向都
是綠燈的安全環境下通行，但此舉將讓平常尖峰時段就容易塞車的中山南路更加堵塞，
並不適當。

實際負責當地交通執法的交通員警表示，中山南路就算尖峰時段也不會塞車，且行人穿
越尖峰和交通尖峰時間並不相同，上午九時以後行人才逐漸增多，車輛較多時段則集中
在上午八時左右，兩者並不衝突。

台北市交通大隊統計，最近一年中山南路、常德街口，根本連一件行人車禍案件都沒有
，去年只有一件，發生在去年六月底的中午，造成行人輕傷；交大員警直言，當地交通
狀況和民眾守法觀念良好，很少會發生車禍案件，與交通局說法互相矛盾。

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