→ elsvent:不久就有關關費,然後就台北國.... 推 218.165.89.169 04/16
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作者: dCERVANTES (台灣 Yes...........) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Fri Apr 16 16:58:12 2004
以前賀陳旦可以解決台北市的塞車問題
怎麼現在馬市府就一定要剝削台灣人民
分地區收錢你還不如用點心去規劃紅綠燈的時數
真是本末倒置
※ 引述《eric12 (⊙ｏ⊙)》之銘言：
: 汽車開進北市 擬收費
: 【記者馮復華／台北報導】
: 台北市一年增加近三萬八千輛汽機車，加上其他縣市外來車輛不斷湧入，道路不敷使用
: ，交通局為徹底解決日益凝窒的塞車路況，規畫明年起，開辦「進入北市汽車一律收費
: 」政策。
: 交通局長林志盈表示，高速公路電子收費系統明年完工，市府計畫比照倫敦及新加坡，
: 要求進入北市的汽車一律收費。
: 林志盈表示，收費與否的界線包括兩種，第一種為市縣聯外橋梁和高速、快速道路。
: 第二種是畫定特定區域，例如信義計畫區，進入該區域的車輛酌予收費，以收費抑制民
: 眾開車意願，轉搭大眾捷運系統，徹底改善北市每天塞車的現狀。
: 由於北市聯外道路周邊並沒有收費站，因此交通局規畫比照新加坡，採用預先收費的方
: 式，駕駛人先以刷卡或上網預繳費用，並登記車牌，在進入收費範圍內時，路口管制人
: 員或短距離微波裝置，比照英國自動查詢車牌，或比照新加坡，以紅外線感應車上卡片
: 儲餘點數，若查出無繳費紀錄，則逕行寄送罰單。
: 林志盈說，目前規畫方向是在早上八時到晚上六時間，凡進入台北市區內的車輛，不論
: 車主是否為北市籍，也不論車籍是否屬於北市，一律收費，交通局將擬定收費法源，在
: 下年度與議會溝通。
: 交通局運輸規畫室表示，目前倫敦的收費標準，小汽車進入市區一次需繳五英鎊，約為
: 台幣三百元，機車不收費；新加坡有包括小汽車、機車、貨車、計程車、大貨車、巴士
: 等六種不同車種、區域時段，在周一到周五收費，小汽車收費在零點五到三元星幣，約
: 在台幣十到六十元間，最貴的大貨車須付六元星幣，折合台幣約一百廿元。
: 交通局表示，初步規畫機車、計程車、巴士及大貨車，只要進入北市，就比照小汽車一
: 律收費，至於確定執行範圍、時間及特定管制區域為何，交通局定今年底派員至倫敦學
: 習市區收費系統，明年訂出詳細計畫及法源。
: 【2004/04/16 聯合報】 ＠ http://udn.com
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台灣若要出頭
就要從台灣尾拼到台灣頭
2008
衝 衝 衝
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◆ From: 140.120.224.164
→ skylightwen:可是車是真的越來越多了= =" 推 140.118.105.82 04/16
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作者: println (去跟法官說) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Fri Apr 16 17:59:23 2004
※ 引述《dCERVANTES (台灣 Yes...........)》之銘言：
講到台北市的交通我就氣~~~
明明可以配合捷運站及停車場的規畫
加上公車班次密集 再輔以完善的轉乘流程
就可以減少民眾自行使用交通工具 進而改搭大眾運輸工具
這個簡單的道理 在以前阿扁當市長的時後就開始在努力了
結果市長一換小馬………
除了悠遊卡開始啟用之外
好像他沒作什麼有前瞻性的規畫
到是A錢的功夫作的不錯
學生公車投現從12元漲到15元
停車採累進計時制
現在又要搞一個開車進台北市要付錢
捷運雙十網路在馬市長任內完成了
但是運量始終沒有達到規畫中的運量~~怪誰
怪人民都把車開進台北市??????
: 以前賀陳旦可以解決台北市的塞車問題
: 怎麼現在馬市府就一定要剝削台灣人民
: 分地區收錢你還不如用點心去規劃紅綠燈的時數
: 真是本末倒置
: ※ 引述《eric12 (⊙ｏ⊙)》之銘言：
: : 汽車開進北市 擬收費
: : 【記者馮復華／台北報導】
: : 台北市一年增加近三萬八千輛汽機車，加上其他縣市外來車輛不斷湧入，道路不敷使用
: : ，交通局為徹底解決日益凝窒的塞車路況，規畫明年起，開辦「進入北市汽車一律收費
: : 」政策。
: : 交通局長林志盈表示，高速公路電子收費系統明年完工，市府計畫比照倫敦及新加坡，
: : 要求進入北市的汽車一律收費。
: : 林志盈表示，收費與否的界線包括兩種，第一種為市縣聯外橋梁和高速、快速道路。
: : 第二種是畫定特定區域，例如信義計畫區，進入該區域的車輛酌予收費，以收費抑制民
: : 眾開車意願，轉搭大眾捷運系統，徹底改善北市每天塞車的現狀。
: : 由於北市聯外道路周邊並沒有收費站，因此交通局規畫比照新加坡，採用預先收費的方
: : 式，駕駛人先以刷卡或上網預繳費用，並登記車牌，在進入收費範圍內時，路口管制人
: : 員或短距離微波裝置，比照英國自動查詢車牌，或比照新加坡，以紅外線感應車上卡片
: : 儲餘點數，若查出無繳費紀錄，則逕行寄送罰單。
: : 林志盈說，目前規畫方向是在早上八時到晚上六時間，凡進入台北市區內的車輛，不論
: : 車主是否為北市籍，也不論車籍是否屬於北市，一律收費，交通局將擬定收費法源，在
: : 下年度與議會溝通。
: : 交通局運輸規畫室表示，目前倫敦的收費標準，小汽車進入市區一次需繳五英鎊，約為
: : 台幣三百元，機車不收費；新加坡有包括小汽車、機車、貨車、計程車、大貨車、巴士
: : 等六種不同車種、區域時段，在周一到周五收費，小汽車收費在零點五到三元星幣，約
: : 在台幣十到六十元間，最貴的大貨車須付六元星幣，折合台幣約一百廿元。
: : 交通局表示，初步規畫機車、計程車、巴士及大貨車，只要進入北市，就比照小汽車一
: : 律收費，至於確定執行範圍、時間及特定管制區域為何，交通局定今年底派員至倫敦學
: : 習市區收費系統，明年訂出詳細計畫及法源。
: : 【2004/04/16 聯合報】 ＠ http://udn.com
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◆ From: 210.71.23.195
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作者: aroundyou (不要當民主暴發戶) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Fri Apr 16 21:48:31 2004
這些進台北市的每天八十幾萬固定人口
可都是幫台北的公司賺錢的欸
雖然一天十幾二十塊是小事 20(每月最低天數)*10(每天至少費用)*12(全年)=2400元
但如果沒有好的配套措施
像是在台北工作者免繳
那長期來講
可能會逼著企業轉戰其他縣市
除非老闆要員工自己吃下去
※ 引述《println (去跟法官說)》之銘言：
: ※ 引述《dCERVANTES (台灣 Yes...........)》之銘言：
: 講到台北市的交通我就氣~~~
: 明明可以配合捷運站及停車場的規畫
: 加上公車班次密集 再輔以完善的轉乘流程
: 就可以減少民眾自行使用交通工具 進而改搭大眾運輸工具
: 這個簡單的道理 在以前阿扁當市長的時後就開始在努力了
: 結果市長一換小馬………
: 除了悠遊卡開始啟用之外
: 好像他沒作什麼有前瞻性的規畫
: 到是A錢的功夫作的不錯
: 學生公車投現從12元漲到15元
: 停車採累進計時制
: 現在又要搞一個開車進台北市要付錢
: 捷運雙十網路在馬市長任內完成了
: 但是運量始終沒有達到規畫中的運量~~怪誰
: 怪人民都把車開進台北市??????
: : 以前賀陳旦可以解決台北市的塞車問題
: : 怎麼現在馬市府就一定要剝削台灣人民
: : 分地區收錢你還不如用點心去規劃紅綠燈的時數
: : 真是本末倒置
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420/421 海芋傳情 http://home.pchome.com.tw/online/junjin1022/01.htm
將潔白純淨的海芋，轉作我們對民主的信仰與呵護，致上託付、獻上感謝，
希望這些日子以來辛苦的選務人員，繼續為我們守護，民主的堡壘。
敬邀知所惜福的你
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◆ From: 61.64.146.207
→ basicnet:impossible! 推140.120.136.152 04/16
→ aroundyou:不可能什麼?一定會吃下去不吭氣? 推 61.64.146.207 04/16
→ basicnet:YES! 推140.120.136.152 04/16
→ aroundyou:無言....這是德政嗎?*笑* 推 61.64.146.207 04/16
→ beair:不要，那我以後要去台北玩怎麼辦???? 推 218.170.114.93 04/16
→ aroundyou:讓公車司機吃 車票應該會漲價吧 推 61.64.146.207 04/16
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作者: eslite12 (三芝蘭下東勢庄) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sat Apr 17 01:12:13 2004
我認為對外縣市收費基本上是有違憲之虞的
我認為真的該收的是 應該在電子收費上路後
對於全市的快速道路收使用費
至於市核心區的私有運具遏止 用塗銷汽機車停車格
會比較有用
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◆ From: 218.160.45.132
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作者: StanKitty (我好甜) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sat Apr 17 01:38:50 2004
※ 引述《WangVictor (考試好多喔...)》之銘言：
: 這是對的事
: 但是我認為馬市長不應該做
: 因為他是2008要代表我們參選的人
: 此刻應該廣結善緣
: 不要得罪任何一張有可能的選票
攤販不要罰
路霸不要掃
援交不要管
暴民不要抓
這樣一定可以當總統當到死啦
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◆ From: 140.112.214.200
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作者: venti (venti) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sat Apr 17 20:19:15 2004
真是一個爛例子跟爛政策
倫敦我去過很多次
基本上我非常痛恨倫敦的交通 又雜又亂
但是不可否認他們的捷運網比台北先進 (捷運就不談了 又破又舊又矮)
更何況倫敦是台北的幾倍大阿..
比台北更繁榮交通更糟糕的巴黎都沒搞這種玩意了
台北這要搞 是什麼意思阿 賺錢嗎
※ 引述《kinkade (嘉哥)》之銘言：
: TVBS 上舉新加坡和倫敦例子
: 我個人是認為不妥當..
: 為何?
: 新加坡我去過, 所以才知
: 他們住商是分區的,
: 進入商業區(市中心)要收費
: 倫敦, 我就不知了, 只知國外大部份國家
: 也是住商分區的
: 然而, 台灣住宅區和商業區(市中 心)並沒有明顯分隔.
: 也就是住市中心的居民, 每天回門都要出這錢?
: ※ 引述《dCERVANTES (台灣 Yes...........)》之銘言：
: : 以前賀陳旦可以解決台北市的塞車問題
: : 怎麼現在馬市府就一定要剝削台灣人民
: : 分地區收錢你還不如用點心去規劃紅綠燈的時數
: : 真是本末倒置
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 80.110.188.132
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作者: eslite12 (三芝蘭下東勢庄) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sat Apr 17 23:17:26 2004
※ 引述《kinkade (嘉哥)》之銘言：
: TVBS 上舉新加坡和倫敦例子
: 我個人是認為不妥當..
: 為何?
: 新加坡我去過, 所以才知
: 他們住商是分區的,
: 進入商業區(市中心)要收費
: 倫敦, 我就不知了, 只知國外大部份國家
: 也是住商分區的
國外大多數國家"絕非"住商分區 假如你的標準那麼低的話
台北市中心除了萬華大同與中山區西側
也都是住商分區 你可能搞錯住商分區的意思了
--
住商分區在台北市最明顯的是信義計劃
: 然而, 台灣住宅區和商業區(市中 心)並沒有明顯分隔.
: 也就是住市中心的居民, 每天回門都要出這錢?
: ※ 引述《dCERVANTES (台灣 Yes...........)》之銘言：
: : 以前賀陳旦可以解決台北市的塞車問題
: : 怎麼現在馬市府就一定要剝削台灣人民
: : 分地區收錢你還不如用點心去規劃紅綠燈的時數
: : 真是本末倒置
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.160.26.23
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作者: kafka ((o(一︿一+)o)) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sun Apr 18 00:32:26 2004
※ 引述《eslite12 (三芝蘭下東勢庄)》之銘言：
: ※ 引述《kinkade (嘉哥)》之銘言：
: : TVBS 上舉新加坡和倫敦例子
: : 我個人是認為不妥當..
: : 為何?
: : 新加坡我去過, 所以才知
: : 他們住商是分區的,
: : 進入商業區(市中心)要收費
: : 倫敦, 我就不知了, 只知國外大部份國家
: : 也是住商分區的
: 國外大多數國家"絕非"住商分區 假如你的標準那麼低的話
很多都市都是住商分區的
印象中最明顯的就是LA囉
不過LA沒有收downtown費用
: 台北市中心除了萬華大同與中山區西側
: 也都是住商分區 你可能搞錯住商分區的意思了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.54.99
→ eslite12:美國的市中心還是有人啊 多少而已 推 218.160.26.23 04/18
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作者: kafka ((o(一︿一+)o)) 看板: proma
標題: Re: [轉錄]汽車開進北市 擬收費
時間: Sun Apr 18 01:40:31 2004
: 很多都市都是住商分區的
: 印象中最明顯的就是LA囉
: 不過LA沒有收downtown費用
: : 台北市中心除了萬華大同與中山區西側
: : 也都是住商分區 你可能搞錯住商分區的意思了
: → eslite12:美國的市中心還是有人啊 多少而已 推 218.160.26.23 04/18
你這不是在講廢話嗎
當然有人
你說說多少比例才算你所謂的住商不分區
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.54.99
※ 編輯: kafka 來自: 61.217.54.99 (04/18 01:41)
→ eslite12:我不是說"我的" 我是說原PO所形容的 推 218.160.26.23 04/18