不知道是哪個傢伙說公車八連不漲價??

[wetteland (微風依舊)]

結果學生票沒了...要買悠遊卡才有...
悠遊卡公車學生優惠也差點被取消了...
現在公車軍警票也要取消呀.....

馬英九現在除了整天拍連戰、中國馬屁外...
還會幹什麼？

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/
0,3546,11050601+112005050500273,00.html

2005.05.05　 中國時報
交委會決議 公車軍警票 明年元旦取消
林諭林/台北報導

行之有年的公車「軍警優待票」明年元旦起將走向歷史！台北市議會交通委員會昨日
決議，明年元旦起市庫不再補貼軍警票優惠票差，軍警搭乘公車將比照全票收費，台
北市長馬英九任內不調漲公車票價的政見隨之跳票。

北市公車票價政策一向具指標意義，許多交通官員預期北市率先取消軍警優待，恐引
起其他縣市跟進的骨牌效應。

公車學生票部分，交委會昨日同意由市府依法編列預算補貼，學生持悠遊卡搭乘公車
依舊可享全票八折優待，但將嚴格管控悠遊卡學生卡持卡身分，限制學生卡使用年限
，減少冒用情況。

台北市聯營公車票價收費為全票新台幣十五元、軍警學生票十二元，依照發展大眾運
輸條例「單一票價」規定，軍警學生票和全票間三元票差，必須由政府編列預算補助
公車業者，否則業者依法可取消學生軍警票，但這筆票差補貼金額每年高達五億二千
多萬元，是否補助一度引起爭議，最後交委會決定維持學生票，但取消軍警票。

鑑於公車運價四年沒有調整，交委會昨日開會討論北市聯營公車運價調整方案，與會
的國民黨台北市議員秦儷舫、陳永德和賴素如一致認為，基於「單一票價」原則，同
意市府依法編列預算補貼學生票與全票價差，鼓勵學生使用大眾運輸工具，補貼期程
並得溯及今年元旦。

秦儷舫指出，現今軍警待遇比以往優渥，公車軍警票優待應該取消，就算要補助，應
由國防部或警政署編列預算，不應由全體市民負擔價差，提議取消軍警票，獲得與會
議員支持，並列入決議。

親民黨市議員林定勇表示，他贊成取消軍警票，但希望軍警主管機關持續對薪資偏低
的義務役和替代役軍人，提供票價補貼。

交通局表示，每天一百七十多萬人次搭乘公車族，軍警學生比率約二七．二％，其中
軍警不到一％，所以取消軍警優惠票影響層面不大，市府每年因此減少的補助款也有
限，宣示意義大於實質意義。

對於馬英九政策面臨跳票，交通局表示，交委會取消軍警優待票決議一出，的確造成
有不少議員反彈，擔心選票流失，但這項決議對公車票證長遠發展未必不利，且提案
者是執政黨議員，協調後應可獲得共識。

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◆ From: 219.68.88.222
推 eslite12:不過說真的 這件事民進黨議員難辭其咎
推 newgunden:台北公車是交通問題的主因阿
推 wetteland:5430 □ 北市公車肇事創八年來新高
推 kensuke:"公車"的的確確沒漲價啊....
→ kensuke:但是票價會漲......
推 mobyshin:議員除了擔心選票流失還知道啥
推 eslite12:議員當然還是比MOBYSHIN知道更多有用的事
推 AAA:w大哥標題打錯字很丟臉耶
推 jealousguy:其實他說的是具有台灣特色的北京話:)
推 neoiverson:他還會謝謝指教啊 這是大絕招ㄟ
→ hyper5:我說了 公車八年不漲價是不太可能的事吧..
→ dogchina:謝謝指教 我說八年不漲價 沒說兩年不漲價喔
→ ManuG:除了拍馬屁~馬英九還會露奶阿!!!   (中年婦人-羞)
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作者: wetteland (微風依舊) 看板: proma
標題: Re: 不知道是哪個傢伙說公車八年不漲價??
時間: Thu May 12 08:09:42 2005

小馬又來了....

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslistcontent/
0,3546,11050601+112005051200301,00.html

2005.05.12　 中國時報
公車學生票 要調漲？
林諭林/台北報導

台北市政府預計花費5億2千多萬元補助公車業者，延續公車學生票價12元的優惠政策
，昨日在台北市議會引起朝野議員強烈反彈，大會決議暫擱全案，待舉行公聽會凝聚
各界共識後再行討論。一旦補助案於議會6月休會前沒有通過，市府又沒有替代方案
，12元公車學生票恐調漲為15元，估計每日有40多萬人次學生受到衝擊。

若學生票調漲，等同讓台北市長馬英九任內公車不漲價的政見跳票，多名國民黨議員
認為市府最後將發動黨籍議員護航，讓票價補貼案順利過關，避免政治風暴。

發展大眾運輸條例「單一票價」規定，軍警學生票和全票間3元票差，須由政府編列
預算補助公車業者，否則業者依法可取消學生軍警票，日前議會1讀決定編列預算補
助業者，維持學生票，但取消軍警票補助，然昨日議會2讀會推翻1讀決議，讓這項從
去年審議至今的議案繼續難產。

國民黨市議員楊實秋表示，馬英九公車票價8年不調漲的承諾，根本是不負責任的政
客式白皮書，特別是國家財務困難時，補貼無疑是最扯爛污政策，妨礙票價回歸市場
機制，質疑市府應把補助款用於真正需要照顧的人，不是為兌現政策，硬著頭皮編列
補助。

市議員陳玉梅表示，如果市府覺得應該補助公車學生票價差，於法補助時間應要追溯
至民國91年發展大眾運輸條例通過時，不是等到現在公車業者認為經營困難，才編列
預算補助。

民進黨市議員藍世聰指出，市府要堅持公車8年不漲價政策，應設法協助公車業者降
低營運成本，不是只花納稅人的錢補助，讓業者不思如何降低營運成本，只想等著政
府補助。

市議員周威佑表示，法律沒有明訂學生搭公車一定要給予票價優待，若市府補助公車
學生票票差，捷運學生票是否也應一視同仁補助？

新黨市議員李慶元指出，現在市府無力管控不具學生身分卻使用學生悠遊卡人數，1
年補助5億餘元過於草率，要求市府明年起若要編列學生票補助，應改由教育局編列
預算較為精準。

一片反對聲浪中，議會交通委員會召集人、國民黨市議員賴素如表示，票價調整案茲
事體大，許多細節必須深入瞭解才能瞭解票價調整原因，要求交通局儘速和各議員溝
通。


http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/
0,3546,11050601+112005051200302,00.html

兌現支票 市府綁手綁腳
林諭林

攸關每日近40萬人次軍警學生公車票價補貼案的議案，迄今卡在議會難以過關，北市
交通局與議會溝通不足是原因，但交通局在台北市長馬英九任內公車不漲價的政策壓
力下，編織而成的政策說帖難有溝通施力點，更是此案最大致命傷。

交通局送審的「運價調整」和「票價價差補貼」，根本是2項不同議案，前者是因應
油價等公車營運成本高漲，例行性反映運價基準的議案，爭議較小；後者是因應發展
大眾運輸條例，攸關5億多元的公車學生票價差補助，2案綁在一起送審，容易讓人懷
疑市府想要趁亂過關。多名議員顯然還是看穿交通局的「障眼法」，讓市府編列預算
補助公車業者學生票價差的正當性，備受考驗。

單一運價精神就是取消學生票，交通局的補貼理由顯然反其道而行，且公車票價漲價
後，每人每月頂多增加2、3百元，說帖說穿了，就是市府不希望學生票優惠消失，讓
馬英九背負政策跳票罪名，但若市府真要補助，大可直接發揮執政優勢，提出鼓勵學
生搭乘公車的政治訴求，不必拐彎抹腳想盡各種理由，歹戲拖棚。


http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/
0,3546,11050601+112005051200303,00.html

優惠取消 家長喊吃不消
陳函謙/台北報導

北市一旦取消學生票優待票價，預計每天將有超過逾四十萬人次學生公車族受到影響
。許多學生表示，會考慮改騎機車，甚至申請住校、打工補貼，以因應增加的交通開
銷。

張姓民眾表示，家中有3個孩子，1個就讀大學，2個就讀高中，每個月交通費超過
5000元，如果學生沒有優惠，負擔真的很沈重。

住在南港、就讀輔大的陳姓學生說，每天上下學搭乘公車加捷運，就要花掉72元，一
個月上課20天起碼花掉1440元，1個月5000元零用錢花在交通費達28%，如果取消公車
學生優待票，交通費就超過三成%，「只好去打工囉」。

同樣就讀輔大的黃姓學生表示，每天搭公車花掉48元，1個月至少花掉1000元，她說
，就讀高中的弟弟每天要24元公車錢，如果調漲，兩個孩子光搭車上下學，1天就得
90元，1個月交通費花掉父母3000元，是筆不小負擔。

林姓學生表示，因為使用悠遊卡，看到沒錢就加值，對車錢漲價沒有太大感覺，「反
正是花媽媽的錢」，她表示，如果是花自己零用錢，就會覺得很心疼。就讀建中王姓
學生強調，如果搭乘大眾運輸工具一個月超過2000元，1年下來，就可以買1輛機車了
，不如騎機車，方便又省錢。

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◆ From: 219.68.88.222
※ 編輯: wetteland       來自: 219.68.88.222        (05/12 08:09)

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作者: bigbear1035 (大雄) 看板: proma
標題: Re: 不知道是哪個傢伙說公車八年不漲價??
時間: Thu May 12 23:56:19 2005

台北市的交通  一向是個燙手的問題
機車過多  汽車過多
車位不足  大家又喜歡亂停(或逼不得已「暫停」?)
但是不才覺得  想要讓台北的交通通暢  大眾交通捷運系統是很重要的東西

不才是個學生  家住台北板橋  學校也是唸台北的
每天通勤最便宜來回共是(12*2)*2=48
一週五天不含禮拜六禮拜天就要花掉240元
一個月以平均4週來看  不才的交通費就要花到960元

換作機車的話
一週平均加一趟油(機車不用太好  92足矣)130元
約兩個月換一次機油(300)  一個月平均花費大約是670元
這是一個小小不起眼的實例  但不才認為這應該也足以代表  大眾交通公具的昂貴

之前捷運的變相加價轉乘已經讓不才相當感冒了
(雙向轉乘?開什麼玩笑!我去學校花兩段公車票24元
          回家捷運25→20還賞一段車票剛好到家  算了都過去了...)
現在如果還這樣搞
我實在不明白台北市政府真的有這麼缺錢嗎?

還有  南陽特區的機車加強拖吊這點
不才雖然小有怨言  不過這個政策的出發是合理的
不過...在完全沒有配套措施的情況下
這種行為或多或少也會造成我們這些機車族的不便
或許  只是想學習日本  讓大家都以大眾交通工具為主
一來舒緩交通的阻塞  二來也可以減低汽機車的燃料排放
不過  如同不才之前所提到的  在台北搭公車/捷運實在是蠻貴的
再加上機車的速達與便利性(台北公車慢  捷運...貴!)
機車族要減量可能還是沒有那麼容易

回到主題
台北以骯髒的空氣和混沌的交通是出了名的(唉...)
要改善的話  大眾交通工具的重要性是很高的
要是為了一點小小的利頭而收回公車通勤族的便利
將來可能會付出較多的代價
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冗言有點多
貴版首PO請多指教^^
有錯誤的地方也歡迎指教

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◆ From: 61.230.63.112
推 Zeel:推公眾運輸成本過高
推 HYL:他忘了算每月要分攤的機車折舊率了...
推 TryToBe:又來了 每次提到大眾運輸 就又來提機車 奇怪的是
→ TryToBe:只會提油錢 保養、折舊、外部成本都不用提？
推 albert0968:劫運電梯掀頭皮 .. B大也忘了提
推 aung:捷運折舊費全民負擔，不要以為那是免費的
推 bigbear1035:機油不算保養?
推 TryToBe:你以為保養只有機油？捷運票價中已包含折舊及人
→ TryToBe:事成本 精算可不是如版友這樣輕易算出