http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/oct/6/today-p1.htm

北捷仲裁賠償 恐逾60億

〔記者劉榮、林恕暉╱台北報導〕

台北市捷運局成立十八年以來，各種工程仲裁及賠償案，歷經黃大洲、陳水扁及馬英九
三位市長，賠償金額已累計達五十二億元，台北市議員徐佳青、李建昌昨天表示，加上
訴訟延遲給付孳息，恐超過六十億元。

但北市捷運局副局長朱旭表示，捷運工程複雜，難免發生工程爭議，全部廠商請求二百
零九億元賠償，市府只賠了五十二億元，勝訴比率為七十五％。

捷運馬特拉賠償案官司定讞，市府擬動用市府第二預備金及木柵線保留款支付，台北市
長馬英九昨天赴市議會進行專案報告，爭取支持，但民進黨議員開記者會，抨擊捷運工
程年年賠款，馬特拉絕非特例，捷運局已變成台北市的「敗家子」。

而議員周柏雅還爆料指稱，馬特拉官司會逆轉，是內神通外鬼，法規會主委陳清秀未進
入市府前，擔任馬特拉的律師，這場官司是輸在自己人手裡，他還揚言握有陳清秀「通
敵」的證據，近日會對外公布。但陳清秀否認曾幫馬特拉打官司，他說自己外語程度不
佳，馬特拉聘的是國際性法律事務所，不知為何被造謠中傷。

李建昌表示，捷運工程高額賠償案層出不窮，主要是因捷運局變更設計、漏列工程項目
及前後工程銜接不良導致工程延宕，衍生廠商的額外支出。

徐佳青表示，分析判賠金額前十高的案件，除了黃大洲任內的馬特拉案居首位外，其中
有八件都發生在馬英九任內，賠償總金額也以馬英九的廿七億多元最多，高過黃大洲的
十五億元，以及陳水扁的九億多元。捷運局缺乏工程管控的核心能力，是使捷運局變成
市府敗家子的主要原因。

根據捷運局統計，自一九八七年成立以來，承包商共提起一百五十件仲裁案，其中仲裁
判定市府有賠償責任的共九十三件，光是捷運工程打官司的律師費，市府已經付出三千
多萬元。