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2005.10.06　 中國時報
民代質疑管控不力 18年賠52億 捷運蝕本
林諭林/台北報導


台北市捷運局與法商馬特拉公司纏訟12年的工程仲裁案，最高行政法院日前判決捷運局
敗訴，需賠償20億餘元，但事實上台北捷運工程除馬特拉案，迄今共累積150件仲裁案
，18年來賠給廠商的金額不加計利息，就超過52億元。

台北捷運最早開工的木柵線當年因土木工程延宕，致負責機電工程的馬特拉公司無法如
期施工，因此向捷運局提出仲裁。

由於馬特拉勝訴後賠款每日孳息16萬元，台北市長馬英九昨對此赴議專案報告，希望議
會同意市府動用第二預備金及木柵線工程保留款支付賠償金。

不過，民進黨市議員徐佳青和李建昌表示，其實捷運局民國七十六年成立以來，賠掉的
公帑不止馬特拉一案，顯示捷運局工程設計規畫與控管能力大有問題。

徐佳青指出，捷運局在黃大洲、陳水扁和馬英九三位市長任內，都有廠商提出仲裁案。
依市長任期區分，馬英九任內共有57件仲裁案，占3位市長中最多；依照賠償金額最高
的10案排序，除黃大洲任內馬特拉案占首位，馬英九在10大賠償案中也占了8名，市府
不應以簡單的專案報告，規避失職之處。

捷運局副局長朱旭表示，仲裁規定是國際工程界普遍用來解決爭端基本方法，且台北捷
運工程迄今給付仲裁金額約52億元，占契約金額僅2.3%，與全部廠商仲裁請求金額約
209億元相較，全部仲裁案件勝訴比率為75%，工程開銷及仲裁賠款也未超過預算金額。


對於議員質疑馬英九任內仲裁判賠案件最多、賠償金額也最多，捷運局解釋，仲裁案件
許多是在馬英九上任前就發生，何況廠商任何時間都可提出仲裁，依照市長任期區隔並
不客觀，捷運局長常岐德允諾，在1個月內將詳細仲裁賠償及查處報告送交議會。

馬英九指出，市府與馬特拉纏訟10多年來，雙方互有勝負，雖然最高法院最後判決市府
敗訴，但捷運局仍已盡力捍衛市府權益，強調工程疏失賠償不能完全避免，市府會將此
案作為重要教材，警惕政府機關實際推動工程、編列預算時更加謹慎。