[問題] 碧潭捷運不便民?

[lucifax (黑輪)]

2004.09.30 中國時報
捷運小碧潭支線通車 運量偏低
中央社

台北捷運小碧潭支線昨天中午十二時通車營運，運量偏低，收班為止僅二千一百餘
人次，今天即使包括晨峰時間，小碧潭站上午十時以前僅有不到九百人次進站，出
站人數更只有三百四十八人次。不少旅客反映，小碧潭線雖然快捷，但班距過長是
一大缺點。

小碧潭支線昨天中午通車時，的確吸引新店中央路環河路口一帶的年長居民前往小
碧潭站搭乘，但到下午便顯得冷冷清清，昏峰時間則陸續出現返回小碧潭站的小股
人潮，入夜後卻再度趨於冷清；今早，當地的通勤族開始利用這條新路線，但人潮
並不太多，不到九時便再現冷清。

不過，從昨天到今天，不少旅客進出小碧潭站時，都會停留在其視野頗佳的廣場上
，向下俯瞰新店溪畔的風景，有人還會坐在座椅上乘涼。

昨晚及今早通勤的旅客不約而同地表示，新店中正路尖峰時間容易塞車，公車行駛
速率緩慢，小碧潭支線的確快速，但八到十二分鐘的尖峰班距實在太長，甚至比公
車還長，未來搭車一定要算準時間，否則通勤時間和搭公車比起來，其實快不了多
少。

由於小碧潭支線班距過長，有旅客建議台北捷運公司應提供發車時刻表，可避免民
眾空等；也有旅客認為，小碧潭站廣場風景頗佳，應可開闢露天咖啡座甚至餐廳，
但不要興建聯合開發大樓，以免破壞景觀。

捷運公司則表示，小碧潭支線由單一列車來回行駛，加上噪音問題及車速受限，班
距難以密集，加上列車並非固定時刻發車，提供時刻表反而可能造成旅客困擾；至
於小碧潭開闢咖啡座，該公司近期內就會擬定招標計劃，徵求商家進駐。


我不是住碧潭
純粹就報紙所說就事論事
碧潭線不是一天兩天就蓋好
真有噪音問題為什麼捷運局當初沒有想到要設置隔音牆來降低噪音
而是要規劃半年後(昨天電視轉檯聽到,好像是這樣)
這樣的設計是否算是設計疏失
不能夠以未來會作來推卸,總不能因為沒錢就了事,到時候旁邊居民受不了,要求國賠,付賬單的還是市民.

捷運公司則表示，小碧潭支線由單一列車來回行駛，加上噪音問題及車速受限，班距難以密集，加上列車並非固定時刻發車，提供時刻表反而可能造成旅客困擾
這是什麼意思?每日固定時刻表為什麼反而會造成旅客的困擾
如果真的不行,那尖峰時刻至少該弄出來吧.設置捷運是為了便民,如果只是蓋了硬體,軟體卻沒改進,那不如省下四億元多開幾班公車會更好.
捷運講求的就是準時而且班次多,速度快,台北市公車常常是班次不少但是不準時又停停停所以很慢
如果捷運變成班次少,速度快,那等的時間似乎不太划的來,畢竟錯過一班要等10-20分鐘,誰受的了?

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◆ From: 218.161.0.62
推 yxl:人所週知馬英九的執政能力....(攤手)
推 kuloda:小碧潭線的列車運行計畫是很難的..
推 babylon2:其實本來好像應該沒有這條線，是週圍居民
→ babylon2:硬用政治影響力去要捷運局蓋的
推 IEhacker:就跟淡水線的新北投站一樣...
→ IEhacker:有必要特地蓋一小段的捷運路線嗎?
推 dcaa:有沒有必要要看當地居民吧
→ dcaa:才剛開始就說不好，有缺公平
→ dcaa:這又關馬英九執政什麼事情，去
推 jayyoung:當然不關馬的事,只有慢跑跟游泳才有他的事
推 citywanderer:推慢跑游泳才跟小馬有關
推 giov:還有健康檢查啊 別忘了
→ giov:真是莫名其妙的捷運 間隔那麼長還沒有班表
推 treker:新北投站古代北淡線就有了 捷運只是更新
推 weitaivictor:就說了 有班表反而不方便 不看文就先推文?
→ weitaivictor:下一篇文就有解釋了阿~