Re: [情報] 聽說機車停車也要收費了..

[Pentagon (流氓兔￾ N ￾ N)]

※ 引述《Hunterxx ()》之銘言：
: 不然勒...
: 過去在民國四五十年
: 汽車停車也是不收費的
: 現在來看
: 汽車不收費是對的嗎？
: 機車收費本來就是該走的路
    唉~~~~如果像是洛陽停車場....機車收費是應該的....
    但是連路邊也要收費....實在是搶錢搶過頭了....
    機車收費的目前是什麼????抑制機車成長嗎????
    那也該提高課機車稅....提高機車的價格....
    才能真正達到抑制機車成長....
    不然機車收費....期待民眾因為停車費....已經買的機車就不騎了嗎????
    路邊機車格要收費....沒有任何的效果....只是市政府多筆收入....

: 只是看哪一個市長，有那個魄力去做而已
    真正有魄力....就去讓那些大樓釋出公共停車位吧!!!!
    台北市要興建大樓....如果有興建地下停車場....會予以補助....
    條件是蓋好後....一定數量的停車位必須要開始公共停車....
    這是都市計畫中的一項....
    只是....台北市政府補助了一堆....開放的不到10%....

: 至於會覺得大眾運輸系統比較貴的原因
: 是因為長期以來根本沒有人去關心過機車這一塊...
: 讓機車習慣於不收費 並造成無限制的膨脹...
    唉~~~~"大眾運輸系統比較貴"和"長期以來根本沒有人去關心過機車"有關係嗎?
    大眾運輸系統比較貴....因為興建成本還沒回收....
    況且捷運的造價如此昂貴....收費高是一定的....
    原本捷運通車的票價比現在的還要高....

: 真正的作法本就應該是
: 對機汽車族增加收費
: 並交叉補貼大眾運輸系統...
: 而馬英九在大眾運輸系統的補貼上
: 是過去市長以來做的最多的
    真正的做法該將大眾運輸系統加以分類....
    以短程....中程....長程運輸來區隔....
    短程就以幹線公車為主....
    中程就以區域公車為主....
    長程就以捷運為主....
    推廣轉乘制度....讓大家習慣轉乘....
    這是全面性的改變目前的大眾運輸系統....
    交叉補貼大眾運輸系統只是讓公車業者能有生存空間而已....

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◆ From: 220.130.185.226
推 albert0968:推！
推 waveact:說得好..比前面一些嘴砲文好太多嚕
推 rnj:提高機車稅..機車已經夠貴了吧...
推 rnj:收費的確是可以減少機車行駛量的
推 rnj:公車不是早就有2段式收費了嗎