嗯 找到了
讓台北未來不是夢系列報導 公共工程篇
搞工程 勿忘細膩中見偉大
記者鄭朝陽／專題報導
工程只會讓城市變得更大，不能讓城市變得更偉大。文化是城市偉大的內涵，台
北市長馬英九在競選連任前，特別強調這一點，不過，仔細檢討台北市的公共工
程，雖然投入不少經費建設，以提高市民生活的便利性，但在諸多細節上仍使市
民怨聲載道，「求有但不見得求好」的工程心態，有待檢討改進。
建設就要花錢，錢有沒有花在刀口上？是見仁見智的問題；不過，當巨資花在有
明顯瑕疵的公共建設上，就顯示決策系統和「挑錯」機制出現盲點。
市長選舉期間被對手陣營點名批判的松山高中前人行電扶梯天橋，工程費用昂貴
，可惜蓋出來的天橋，是個輪椅上不去的空中結構體，儘管市府相關單位費盡唇
舌辯解天橋的實用功能，都無法掩飾事前規畫不周的缺失，這種建設非但無法贏
得民心，反而暴露市府在公共工程上的把關不夠細膩。
事前徵詢民意
可防踩到地雷
閉門造車、便宜行事的現象，在工程機關尤其常見，主管機關自以為是為民眾做
事，事前的溝通卻經常省略不做，做得好，市民認為是應該的；萬一踩到「地雷
」，民眾不但不會感謝市府，反倒認為市府黑箱作業，不重視民意。
天母的磺溪整治工程，給工務局上了一課。為了防洪安全，市府工務局編列大筆
預算，為曾經差點潰堤的磺溪堤防更新補強，事前周遭的社區居民並不知情，直
到堤防上的樹木一夕之間被砍光，才發覺異狀；更離譜的是，原先工務局和承包
商說好要「移植」這些樹木，但因缺乏嚴密的追蹤考核，這些樹未被移植，而是
全數砍死，令居民相當氣憤，因此引發天母地區全面性關注磺溪整治的生態工法
。
做工程就怕有一個環節鬆動，導致全盤皆輸；磺溪整治如此，馬英九市長引以為
傲的人行道更新工程也有類似現象。看起來舖得平平整整的人行道，確實為台北
市贏得不少面子，不過，看看翻修期間的工地管理，不難發現部分工地毫不在乎
施工對環境的影響：行人無路可走，必須走下慢車道和汽機車爭道不說，晴天塵
土飛揚、舖面的水泥磚塊任意堆置的情況，也讓人搖頭。
工地管理是觀察城市進步的重要指標之一，在日本、歐美等先進國家，工人穿著
全套工作服施工是基本工作守則，今天做不完的工程，收工前絕對清理現場，恢
復原貌，以不影響市民為重；台北市的公共工程沒有這麼好的習慣，經常可見壓
馬路的夯實機器隨便占用公共停車格的畫面，一些巷道內架起圍籬的工地，讓人
搞不清楚何時才能完工、撤除圍籬，引來詬病。
工地管理品質
城市進步指標
「態度決定一切」，施工態度如此輕率，就算工程結構體的品質再好，看在市民
眼裡還是美中不足，稱不上是國際級的首都。
相同問題也出現在道路施工上。國道高速公路局交通管制組科長康志福表示，若
以車道寬度為三點五公尺計算，當速限為五十公里時，道路上的施工區域應有大
於五十六公尺長的「漸變段」提醒駕駛人注意；所謂漸變段，就是工程單位事先
以號誌、標誌等器具，規劃車輛改變車道的區段，讓駕駛「逐漸改變」車道，避
開施工區域，以免發生危險。仔細觀察在馬路上施工的管線單位或養工處的道路
刨除銑舖工作，漸變段的規畫都小得可憐。
當草率成了習慣，工程都會出問題。以道路上的交通標線為例，台北市的交通標
線常會出現同一區域、多種標線的情況，令駕駛人搞不清楚究竟該以哪一條標線
為準。尤其當施工單位要塗銷某些標線時，施工人員最常利用黑色的樹脂直接「
覆蓋」處理，當天色昏暗，車燈照射路面時，這些被「抹黑」的標線就會混淆駕
駛人的視線，若因此釀成事故，誰來負責？
又如過去不慎劃為紅線禁停的機車彎，皆以黑線或灰線覆蓋，時間一久，歷經風
吹、日曬、又雨淋，原本的紅線就「呼之欲出」了，這樣的格位到底能不能停車
？市府的草率無異要陷市民入罪。
塗銷道路標線
偷懶易引爭議
近來街頭屢被調整的停車格，一下汽車格變機車格，一下子機車格又變汽車格，
或是汽、機車格全被塗銷；同樣的，又是黑漆一蓋，就以為塗銷了，卻常造成駕
駛人誤判而違停，過一段時間，更成了黑、白交錯的標線。萬一不小心停錯了，
是否就是市民的錯？
工程界人士常說，工程往往是「在細膩中見偉大」，除了不斷地建設之外，市府
也該謹記這句話，給台北市更優質的公共建設品質。（系列三）
【 2002-12-26/民生報/A2版/新聞前線 】
回標題頁
--
╭═╮╭╮╭═══╮╭═╮╭╮ PTT2 (140.112.30.143)
║▌╰╯║║▌╭╮║║▌╰╯║
║▌ ║║▌╰╯╯║▌ ║ MBM-playhard 版
║˙╰║║║˙╰╯║║˙╰║║
╰═╯╰╯╰═══╯╰═╯╰╯ 我等著你
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 210.58.145.107