推 funfunchen:說的好啊~~ 218.169.230.193 11/20
推 neoggyy:說的很中肯 59.104.173.70 11/20
我不是高雄人也不是台北人
不過台北高雄我都待過
平心而論 在高雄確實對信號燈不怎麼注意
逆向行駛 或行人闖紅燈的情況不少
他們給我的感覺是 為了方便 沒想那麼多
但是台北的交通 雖然交通違規的情況較少
給我的感覺卻是兇狠 充滿了不耐煩的怨氣
"該我走的時候 我就是要走 一秒鐘也無法等待 無法忍耐"
很多時候雖然可以理直氣壯行駛 卻不會體貼同樣是要過馬路的行人
我不贊同在高雄可以忽視信號燈
但是以使用道路者的心情來說 以台北人的高姿態指責說南部不遵守紅綠
是很可笑的
※ 引述《cgi0911 (李居明！先生歸來！)》之銘言：
: 奇怪 我也是高雄人
: 我在高雄騎車（開車）的時候，怎麼都不太會闖紅燈，也會兩段式左轉
: 也沒有感覺很多人在闖紅燈（還是因為我平常都騎博愛路中山路）
: 我要懺悔，我也是會闖紅燈的……不過都是在新竹@@"
: 不過基本上我還是覺得高雄執法確實沒有台北來得嚴格
: 不過呢，台北好像沒有汽機車分道的觀念，也比較少人在兩段式左轉
: 話說回來高雄人闖紅燈的是有，但絕大多數都在小巷道口
: 來到路口看一看左右沒車，就騎過去
: 高雄是全台灣行政區裡面紅綠燈最多的地方
: 很多巷道口設了一堆無意義的紅綠燈，才會有這個現象
: 另一個常見的違規案例是「另類兩段式左轉」
: 也就是不是向前→停待轉區→左轉
: 而是向左走班馬線→向前走班馬線→左轉
: 實在高雄的馬路太大，很少人膽敢不兩段式就從快車道轉過去的
: 但是又貪快，才有這種違規情形發生
: 並不是我在為高雄人違規的情形合理化
: 而是與其老是檢討執法層面的問題
: 還不如改變道路的設計，在快車道前設停等區和獨立的左轉燈
: 然後裁撤巷道口的紅綠燈，改用Stop Sign 代替
: （這點現在有在做，基本上就是遇缺不補，總量上不再增加）
: 比起高雄，在台北或新竹，給同學載反而比較令人害怕
: 因為你周遭的人都很快，你不得不騎快
: 轉彎又雄（方向燈隨便打一下就彎過來），公車又會拼命往外道擠
: 大家好像都在趕著去殺人一樣
: 雖然高雄人常違規，不過我覺得還比較安全=.="
: : 【2004/11/18聯合報】
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: : 查了一下這個作者大概是台北師範學院的教官
: : 唉
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