推 Blackgram:廖 游 都是女的嗎? 203.73.6.59 07/03
→ ayabbe:都是泛欄的...唉... 219.84.9.89 07/03
推 Androgyne:這兩個人掛名爆的弊案都別太當真...... 193.52.24.125 07/03
推 wetteland:屏東的廖小姐,跟彰化的游阿姨嗎??? 219.68.90.36 07/03
※ 引述《Blackgram (黑豆)》之銘言：
: 現在還是一樣，只不過介入者從省議員改成立委。
: 全球各國包攬軌道工程的還不就那幾家大型企業集團，
: 養立委替他們"爭取"軌道工程案子，
: 每次公開招標審規格，就是代表不同公司立委們交戰的時候。
: 或抓鐵路事故狂釘路局，或乾脆拿預算直接向管台鐵的交通部施壓。
: 交通部那些高官們都不出來擋這些立委非專業的介入，
: 路局那些處級以上的公務員長官還能幹麻，怎麼做都會得罪立委
: 最後還不是雙手一攤，依法行事謝謝指教。
: ....還會有機會看到豪洨的採購案的。
大多數是正確的，不過有點要補充清楚。我不曉得交通部的風格是怎樣，
但一般來說，現在立委關說政府採購的模式，其實他們也知道有政府採購法在
，通常都不是在每一家公司都在、等決標的時候，而是在廠商向機關尋求解釋
標單的時候，如果不廢標，並沒有變更的空間，有時候廠商就希望硬拗，將自
己其實無法滿足標單要求的規格，用其他補充文件說是可以符合。或者因為自
己被判定為不合格標，找立委去鬧。
交通部雖然是上級機關，可是鐵路局並不是他的幕僚單位，而是獨立在外
面的機關，其實交通部權限上並不適宜具體地針對台鐵的採購做什麼指示（雖
然政策上或一般的行政監督上還是可以）。而且這些立委是直接打電話給採購
機關首長（例如鐵路局局長），一天不知道有多少通。而且嘴巴上都不會直接
很沒技巧地說要給哪一家；交通部出來講說你不要關說哪一家，反而落人口實
說那部長你是不是給其他家護航。
現在採購車輛的話我在想可能已經不是單純用價格標，而是找個評選委員
會辦最有利標。這種時候其實就算機關首長想怎樣，也沒有直接介入空間。因
為他自己影響得到的人票數太少了。至於台鐵這批車子看起來是八十四、五年
之前決的標，那時候的採購真的是無秩序可言。現在反而是機關首長和承辦公
務員敢緊咬依法行政不放的話，立法委員就只能電話裡面或委員會上訐譙首長
，或開記者會說某機關採購有弊端等等，試圖中斷採購程序拉長戰線。在某個
年度採購金額比台鐵還大的中央機關，連任的某廖姓跟沒連任的某游姓委員可
是常常在搞這一招。
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狄馬喬即使被三振了，
也是很好看的。
--Ted Williams
※ 編輯: Androgyne 來自: 193.52.24.125 (07/03 19:13)