推 supperyiru:其實台南都會區人口可以到百萬 218.169.69.12 04/20
這個標題比較應該改成台南的市政比較.....
我因為女友是台南人，去年開始在台南租一個房子，每星期往台南跑，每次在臺北就覺得
很緊張很侷促，到台南步調就放慢很多，我真的蠻喜歡台南這城市的，感覺蠻舒服的，
台南的公園超多的！
而且感覺交通除了火車站前外，其他都蠻順暢的。
不過說到公車，雖然現在有新的小公車，但我去年曾等過一次，簡直快瘋了，竟然等
了快一小時，表定是二十分鐘。我女友說台南人一定要有自備交通工具--摩托車或車子，
不然絕對寸步難行。不過關於公車，我上次去燈會時，倒是幾分鐘就有一班蠻方便的！
台南市也做了一些努力去改善能改的地方了，如多辦一些活動吸引觀光客。
關於台南的大眾捷運，我是不敢報什麼期待，捷運需要很多人口，就台南而言，人口太少
做捷運不符經濟效益，曾經計畫要做輕軌捷運也似乎胎死腹中，我曾經到過長崎市，
我覺得要等紅綠燈的路面小電車蠻不錯的耶！因為長崎的人口約伍十萬人左右，而
台南的市區人口有七十五萬（我想真正住在那的沒有這麼多！）其實人口規模都是不足百
萬，引進路面電車應該費用不高，而且現在世界也開始興起這種復古風，這種電車成本
應該低，也適合台南這種小城市（精華區其實就是那麼大，走也不是，開車也不是，機車
不環保）。而且電車蠻可愛的，可以跟長崎一樣，長崎古蹟多，台南古蹟多，透過這種路
面電車來做市區大眾捷運交通也蠻不錯的，作為觀光用的吸引顧客用！
至於比較遠的交通，則可透過台鐵捷運化，更遠的交通則透過高鐵及其支線來做，交通
做起來，台南發展觀光才更有本錢。
※ 引述《entau (:P)》之銘言：
: ※ 引述《biaw ()》之銘言：
: : 我是台南人,來新竹讀書四年了
: : 台南和新竹地位差不多,預算也是同一個數量級
: : 但是大學四年以來,新竹是真的是園地踏步
: : 最直接可以看到的應該就是新竹目前的馬路坑坑洞洞
: : 以前亂挖把路都是一小塊之類的
: : 騎車可以選一個比較安定的路線來閃
: : 但是新竹現在好幾條主要道路(當然包括光復路)
: : 亂挖都是在馬路上"一條龍"的方式亂挖,沿著馬路蜿蜒的躺在那裡想閃都閃不掉
: : 還有那個舊市政府,被帆布包著,外面畫一個假的市政府
: : 已經四年以上了,真的不知道是啥小
: : 反觀台南..
: : 真的有一種感覺,每一兩個月回家,都感受的到進步
: : 光是台南馬路上的動線可以感受到規劃的用心
: : 老實說真的很無言
: 最近的台南
: 變的超級快
: 人行道在整修
: 公車智慧化
: 還有那個智慧化的公車亭
: 應該是台北跟高雄才有的
: 可是台南.......有...
: 唯一缺的
: 就是捷運.
: .
: 還有不要再亂拆古蹟了（悼念松金樓....)
: 不然這兩年台南的市容真的有長足的進步
: 晚上也不再像那個燈光有點昏暗的城市(台南的路燈真的有比較暗...)
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To be or not to be.That's the question
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