※ 引述《Ucan (權利已賦全力以赴)》之銘言：
: 『權力使人腐化』
: 金科玉律般地名言
: 在我們的眼前 一一證實它的存在
: 屏東縣綠色執政近八年 → 重要的楓港大橋居然斷裂
: 高雄縣余家執政長達十六載 → 高屏大橋居然也斷過!!!
妳看看以下的資料可能就會發現你的推論有些問題喔！
http://eec.kta.org.tw/kpbridge_html/a-kpbridge01.htm
在泛藍口中偉大的蔣經國時代，高屏大橋在中央及省府對等補助下，籌措了約
六億元的經費，1976(民國65年)動工，由當時的公路局沿海公路工程處，歷經二年採「三
孔連續樑」設計施工，民國67年完工啟用，作為紀念蔣介石92冥誕的獻禮，（真是有夠
拍馬屁），寬20公尺......
公路局強調，高屏大橋在民國75年開始發現河床面有下降趨勢後，76年便著手辦理保護，
總共進行了11次。因河床面下降嚴重，為求一勞永逸，公路局計劃改建高屏大橋為34公尺
寬橋樑，7月已完成初步設計，90年度已核列三億元工程經費，預計11月設計完成後即發
包施工。
（以下的本年指2000年左右）四、五年前，由於高屏溪沖刷，高屏大橋的橋基裸露，情況
嚴重，有關單位研議是否打掉重建，或施工補強，最後決定以拓寬方式辦理，並與高屏間
道路改善工程同時施工，總工程費20億6000餘萬元，寬度40公尺，今年七月下旬施工，
預定明年完工，但未及完工，橋面即告塌陷
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另一家報紙的內容：
通常橋樑保固期有30年，不過，高屏大橋的保固期未到，1995（民國84年）即被政府列為
全台14座危橋之一，是否與砂石盜採猖獗有關，耐人尋味。
我的看法是：建造橋樑跟主管機關是公路局，跟地方政府一點關係都沒有。
至於盜採砂石這件事情，也許可以追究一下有關單位，不過我對這個不熟，主管機關是
否是各縣市水利局之類的？但是盜採砂石這個利益頗為龐大，又跟地方民代還有黑道掛勾
，各縣市政府也很難去根治......
所以應該要就事論事，是否國民黨長期執政持續執政的縣市，就沒有盜採砂石的問題？
還有如果頻繁更替縣市長的縣市是否就能破除弊端？
這個可能不是某個政黨的問題，而是地方利益及選舉的錯綜複雜的問題吧。
另一間有空再登上來
: 其實不單是這些而已 但是這些都是長期執政之下的弊端
: 國民黨會下台 不是因為陳水扁真的那麼超人氣...
: 而是人民渴望的『改革』 推翻了長期執政的國民黨
: 其實 我們往往都以太高的標準來要求政治人物
: 但是往往政治人物卻沒辦法用同樣的高標準 來要求他身邊的人
: 王金平會輸 不是因為對手是馬英九
: 他有絕大部份是輸給了以前的自己... (炒地皮 黑金掛勾 等等...)
: 這些選民都知道 並不會因為他這幾年高居立院龍頭而淡忘
: 陳水扁要加油
: 我不希望 十年後回想起你時卻只有兩顆子彈的回憶
: 2008 我會支持謝長廷 原因很簡單
: 因為我是高雄人
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To be or not to be.That's the question
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