[閒聊] 可惜的清泉崗

[VRC174 (MC-9那裡有？)]

關於清泉崗的民用化，

基本上看法都負面。

敝人非台中人，

認識有限。

但是以前曾經去拍攝過神岡線鐵路，

基本上就是到達清泉崗，

而且在規劃民營時還建在（目前當然已經駕鶴西歸）

然而不知道規劃人員在想什麼，

總之視而不見！

這種事情也發生在新竹，

如今新竹市的鐵道路穿過署立新竹醫院、荷蘭村、大潤發等人口集中區，

如果當初沒有死於非命，

對新竹的市區交通勢必大有助益！

如今中正機場的聯絡交通，

林口線的使用又沒下文，

小港機場外的林港線鐵路也還在使用，

扁政府不要再度忽視周遭可用的便宜資源吧！

--
出操號聲響，操場練刀槍   不怕烈日曬，那怕風雨狂
戰技求精練，戰術求發揚   練膽又練力，生鐵定成鋼
莫懈怠莫慌張，要努力要堅強，烈日象徵光明
汗水散發信心，風雨堅定意志，熱血散發力量
出操號聲響，野外練攻防   不怕路艱難，那怕塵飛揚
偵搜靠機警，欺敵賴偽裝   日夜勤訓練，保國安家邦

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.62.92.167
→ ayabbe:先看那些泛藍+地方利益派系的臉色吧,沒錢ㄟ的事
→ ayabbe:先看那些泛藍+地方利益派系的臉色吧,沒錢ㄟ的事
→ ayabbe:她們是不會做的XD
推 eslite12:不過林口線工程上有點難度吧
→ eslite12:我是覺得公車推展太慢比較可惜就是
→ eslite12:因為當初鐵道邊缺乏良好都計 要提升很難
推 VRC174:其實還好耶！因為全線沒有淨空問題
→ VRC174:也有辦理交會的站場空間，只要在桃園北建三角線
推 eslite12:民宅啊 桃園市那段我記得很麻煩的
→ VRC174:不過利益的因素救難了！
→ VRC174:捷運都可以蓋了，鐵路的空間使用也差不多
→ eslite12:台灣所有交通問題的根本幾乎都是失敗的都市計劃
→ VRC174:而且可以配合桃園站高架工程
→ VRC174:都市計畫敝人就沒概念了！這原因更深了！
→ eslite12:當年蓋淡水線時齊寶錚被打的好慘啊(笑)
→ eslite12:其實日本時代老照片一找 鐵路邊哪來那麼多民宅
→ eslite12:現在可能積重難返了
推 VRC174:以前聽說淡水現在60年代有高架計畫
→ eslite12:其實新竹當初要是輕軌真的能做起來 一定很不錯
→ VRC174:不過好線因為沒有電車（未電氣化）而被捷運取代？
→ eslite12:高老市長反對地下化 主張高架淨空
→ eslite12:可是"上面"不支持 老愛編些空襲之類的理由
推 VRC174:對！當初地下化好像是軍方要求的！爭執很久
推 grantliao:高雄人很討厭臨港線.....
→ eslite12:不過老實說我是在想 要是加上拆松山機場的話
→ eslite12:台鐵最好的路線是走濱江街
→ eslite12:然後從承德路接中華路照舊
→ VRC174:建個台北環線呢？
推 eslite12:台北環好像很難吧 基隆路的問題太多了
推 VRC174:如果是包含台北縣呢？以前好像打算沿106建
推 wetteland:106耶,我看過,日治時代的事呀,那個算支線吧
推 nationalism:日人在台蓋大量的鐵道,國民黨來確拚命拆鐵道
推 houting:小問一下....神崗線是通到清泉崗的哪個部份...?
推 train:到清泉崗油庫 ~~
推 blugreen:原來扁板有鐵道迷:)
推 greatmovie:扁版什麼迷都有啊
推 TaiwanJunior:台北都會區 1960 年代的鐵路高架化計畫,本
→ TaiwanJunior:來好像是打算跟縱貫線台北市區段一起進行的
→ TaiwanJunior:所以把淡水線也納入,本來連計畫書都出爐了
→ TaiwanJunior:甚至已經準備向 World Bank 借款,只是到
→ TaiwanJunior:1970 年代初就中途喊停了..後來還一度規劃
→ TaiwanJunior:要讓縱貫線大改道,從南港站轉基隆路,過新店
→ TaiwanJunior:溪,之後接上景平路和原 中和貨運線到板橋站
→ TaiwanJunior:後來也是作罷了..
→ TaiwanJunior:至於高雄臨港線..未來計畫將改建成 LRT ..
→ TaiwanJunior:預定只保留西臨港線作為台鐵貨運用...
→ TaiwanJunior:前面修正一下--應該是從南港站"經忠孝東路"
→ TaiwanJunior:轉基隆路才對..