※ 引述《mozard (起床了(4)出稿~)》之銘言：
: ※ 引述《lookers (有網路ㄌ戒所這東東嗎?)》之銘言：
提出評論要有根據 不能憑自己的感覺談論一件具體的事實
: 華航那一段時再也看不出他怎樣!!
: 能有這麼多營收，還不是靠香港的幾乎獨佔的航線
沒錯 華航的確是擁有台港航線多數的航班 但是台澳航線開闢後
也因為華航在台港航線佔優勢 所以他並未分配到台澳航線
另外關於華航去年的大豐收 在全球航空界普遍低迷下是獨樹一格
有極大原因是策略運用的當
例如說 華航一如大家所知道ㄉ 在幾年前是摔機大王
有名古屋空難 有大園空難 有香港翻機 更早還有香港飛機吃水
所以他的保險費一項很高
這次保險公司又再提出要求增加保費的要求
宗才怡上任後親自赴倫敦與保險公司談判 主要訴求是
大園空難與名古屋空難後事實上保險公司並未完成理賠工作
所以提高保費的訴求並不合理 而且進來華航的飛安真的有在改善
左以數據外加總經理的口沫橫飛 宗才怡位今年的保費至少省下五千萬
這難道不是增加營收的來源ㄇ
: 靠的還不是政治力介入航線談判...
看來你根本不清楚航線的分配方式
: 而且，為了增加載客率，大量轉機東南亞
: 造成的服務品質低落~~也是很多人抱怨的~~
搞清楚 這種方式每家航空公司都會運用 長榮更強 新航 西北 聯合 美利堅
這種航行方式比比揭示
為什ㄇ這ㄇ作
增加載客率是原因 在台灣 另一個更強烈的原因是 飛機要加油
例如到歐洲的航班 不管華航長榮
必須在中東或東南亞有一個停留點 有一點你說錯了 這個停留點會因航權的不同而有不
准下客或不准上客的規定 並不是增加停留點就醫定是要載客
再舉ㄍ例子吧 新航或馬來西亞航空要飛往美國 還不是也在台北停留ㄋ
對某個論題要有足夠的知識才能反駁
而不能想像性的找理由搪塞
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