高屏大橋昨天因橋墩遭湍急溪水沖垮而斷裂塌陷，造成十多輛汽車掉落、
廿餘人輕重傷。其實高屏大橋塌陷只不過是冰山一角，全台各地類似高屏大橋
的危險橋樑所在多有，但更嚴重的問題是，相關單位迄今仍無充足的經費與有效的
方式，來克服此「台灣危橋奇觀」。是否真要等到橋毀人亡，才會使政府真正
重視危橋問題呢？
其實危橋問題早已不是新聞，學術界和輿論界不知已呼籲過多少次，希望
各界重視。四年前賀伯颱風造成全省重大災情後，政府及學術單位也曾對全台橋
樑進行過總體檢，檢測出多座危橋。經研究發現，造成危橋的最大原因，並非施工
不良或品質有問題，也非橋樑老舊，而是因河床嚴重下降，致橋墩凸出河床面達
八至十公尺以上，進而導致基樁穩定度下降。
筆者曾於國際學術會議時出示台灣多座危橋基樁裸露的照片，日本京都大學的
教授們看過後大吃一驚，咸認為台灣仍在繼續「正常使用」這些危橋，真是「台灣
奇蹟」。
其實政府不是沒有發現問題所在，交通部也都有各座危橋的體檢資料，但因
解決危橋問題所涉及的層面太多，在在需要經費及魄力，而這卻是現階段政府無法
全面顧及之處。例如高屏大橋，相關單位也曾進行補強維護工程，但那只能算是治標
，而無法治本。如果不能徹底的禁絕橋樑上游砂石開採，做好河川水土保持工作，即
使基樁補強了，河床仍會不斷下降導致基樁不穩。何況，高屏大橋旁正在進行的其他
工程，也可能造成河水改道及河流斷面縮小、河水被過度集中的結果，使得河水衝力
變大，破壞力也變大，是否因此使得位於河道中的橋墩受損，導致橋面塌陷，亦值得
調查。
危橋問題遲未能有效解決，也凸顯政府不重視公共工程、基礎建設的老問題。
不論新舊政府主事者，施政往往採取「負面表列」心態，即只等出事才來亡羊補牢，
沒出事就不主動防患於未然；補強、整治、管制砂石開採等工作往往看不到效果，遠
不如蓋新橋般「顯眼」還可留名。更讓人感慨的是，政府重視高科技產業，但未來
卻將大幅刪減公共工程支出，社會上也往往視建築、土木相關產業為「夕陽工業」，
筆者憂心這樣的心態持續下去，將導致台灣空有世界一流的資訊「神經網絡」，卻沒
有安全的、有效的「生命線」以運輸人員、貨物，如此將使得台灣的經貿發展受
到嚴重阻滯。
解決危橋問題已不能再拖，筆者憂心，只要在各座危橋附近發生個小地震，危橋
將會整個垮掉，而不是像高屏大橋只是被溪水沖垮一、兩根橋墩而已，屆時必將是
傷亡慘重。政府必須要以「生存必需的動脈」的積極心態來看待危橋問題及交通基
礎建設，多管齊下，否則，危橋處處，類似高屏大橋塌陷的事件將會繼續發生。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.twbbs.org)
◆ From: 140.112.6.64