[新聞]高山纜車 張景森：反對者知識貧瘠、幼稚

[liangyus (兄弟鬩牆興農封王)]

記者許玉君、王雪美／台北報導

主導興建高山纜車計畫的經建會副主委張景森收集許多國際數據，表示「纜車是高山地區
對環境最友善的交通工具，對發展山區生態旅遊有正面幫助」。

面對環保團體、登山愛好者的強烈批評，張景森高分貝反擊：這些所謂的環保人士「思想
幼稚、知識貧瘠」，「信仰卻又特別堅定」。

前陣子經建會提出一分委託專業顧問公司進行的研究期末報告，導致許多登山愛好者群情
激憤，並醞釀於今天齊赴行政院抗議。本身也是資深山友的張景森忍不住喊冤，他說，整
套計畫仍在評估可行性，尚未進入行政決策過程，未來國內高山纜車的發展方向還有很大
的討論空間，政府會儘可能與社會各界謀求最大共識。

張景森強調，先前在研究規畫階段，經建會曾邀請國內環保團體一同前往考察歐洲阿爾卑
斯山區、日本箱根等世界著名觀光景點的高山纜車，實地體驗國外經驗，當時多數人都能
接受「纜車才是對高山環境最友善的交通工具」觀點；但有少數人「為堅持自身利益」，
還是執意發起抗議活動，他感到遺憾。


經建會的資料，全世界至少有四十座國家公園，以及聯合國所指定的世界遺產地設有纜車
系統。張景森提出數據佐證，在阿爾卑斯山區一共興建一萬兩千四百廿二條纜車系統，主
要分布在法國、奧地利、義大利、瑞士等先進環保國家，規模可用「密密麻麻」來形容。
美國則是全球第三大纜車國，共興建三千一百廿二條纜車系統。

與台灣同處於環太平洋地震帶的日本則是亞洲最大纜車國，其境內的阿蘇火山口纜車、箱
根蘆之湖國家公園的早雲山纜車，都是名聞遐邇的觀光勝地。

不過，經建會的研究報告也指出，瑞士和法國部分國家公園已嚴禁設置新纜車，只允許舊
有纜車繼續經營。報告中也提到，唯一指出因為纜車使環境受到破壞的是大陸張家界。張
家界有兩座纜車，一九九七年開始營運，兩座纜車每小時的載客量可達兩千人，使張家界
的遊客量不斷攀升，一九九八年聯合國教科文組織警告張家界，指該風景區過度開發，如
果情況繼續惡化，可能將其從世界遺產名錄中除名。

一九九九年張家界市政府下令拆搬遷五百多戶居民，近一千八百人，拆除廿萬平方公尺的
人工建築，新建汙水處理廠，回覆原始生態，共耗費十億人民幣，才免於被聯合國除名的
危機。

【2004/05/30 聯合報】



行政院幹麻那麼執著於興建高山纜車呢？
讓清靜的高山湧入大量的遊客真的好嗎？
他們也知道歐洲部份國家已禁止新建高山纜車，那我們呢？



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◆ From: 140.112.245.131
推 wetteland:我反對興建纜車啦.....
→ wetteland:臺灣人破壞力是舉世聞名耶,遊客多還得了ꐠ
推 taligent:要蓋纜車最好考慮一下台灣地質不穩定
推 Transformers:張景森真的這樣罵反對者?  太沒風度ㄌㄅ
推 dieingkmt:這是聯合報喔~~自由時報好像是不同的看法
推 Transformers:讓殘障人士登高我覺得心意很好! 配套在哪?
推 wetteland:很不幸，自由時報也有，請看
推 pyrex:我反對反對~~~`
→ pyrex:借轉謝謝
推 genius7124:下面有人反駁，反駁得很好啊....^^