※ 引述《ATL (Kimi又退賽了:()》之銘言：
: ※ 引述《plastic (去森林裡抓一隻吧~~)》之銘言：
: : http://www.diecast.org/diecast98/html/asp/news/imhe2002.asp
: : 這裡也有很多照片喔
: : 而且照得比較好~~
: Exoto出的那三台1966 GT-40應該相當經典吧！
: 這三台好像是當年利曼賽，福特把法拉利幹掉的大英雄，
: 我想Enzo這輩子最討厭的車，大概就是GT-40了？
其實Enzo Ferrari應該恨死美國車吧
當年因為美國在50年代汽車同業似乎規定禁止高危險性的賽車
所以美式的性能車漸漸的沒落
60年代時福特有意要買下Ferrari 來重整美式性能車的聲威
結果被Enzo Ferrari拒絕了 福特一氣之下索性自己來搞跑車
先是在1964年首次現身的GT40 就是針對當時不可一世的Ferrari而來的
結果連續兩年在各大GT賽事及Le Mans都被打的大敗而歸
終於在66年還是打敗了Ferrari 包辦了Le Mans冠亞軍
自此之後連續三年都在Le Mans掄元 Ferrari的氣勢遭到重挫
同一時期一堆美式平價跑車諸如Mustang,GTO之流更是傾巢而出
再加上大戰後嬰兒潮的新生代正逢叛逆青春期 飆車風氣正盛
性能車輛有著相當的市場 美式平價跑車相當符合當時的需要
那應該是美式性能車前所未有的高峰期吧
原本像是Ferrari這種高價位的手工跑車的市場受到相當程度的擠壓
在市場上節節敗退 最後約69年時 Ferrari 逼不得已
只好跟以前賽車場上多年以來的死敵Fiat合作生產
不久就被她的死對頭Fiat給買了下來 Ferrari真是流年不利
不但商業成績敗下陣來 賽道上也不復往日威猛
甚至已經沒有足夠的資金維持賽車所需那高昂的花費 車廠的生存遭到龐大的威脅
所以70年代初期Ferrari也沒有諸如60年代時250GTO超級高性能車的問世
而潛心於V6引擎入門跑車的製作
一方面也是因為自己兒子Dino的去世 Ferrari也無心投身於工作 創作力大打折扣
此外當時幾乎大部分的V6車型都以自己兒子的名字Dino為名
直到70年代後期 在死敵Fiat的資助下 Ferrari才又重整旗鼓
60年代末期到70年代的大半時間 可以說是Ferrari的黑暗時代
想想這因果 一切都是當初惹火福特二世的後果吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.85.9.113
※ 編輯: McLarenF1 來自: 210.85.9.113 (09/07 00:56)