→ Majestic:嗯~~很多沒講...先睡一下XD 61.229.118.216 08/13
推 wasitango:實地調查,再印證唸過的書,把自己的話表達,很棒 218.175.95.76 08/13
推 washburn:昭鳥兄的研究精神真是可敬! 140.112.200.97 08/18
我今天搭了三趟計程車，跟三個不同的司機聊天，稍微知道了台灣的計程車狀況
現今的台灣計程車營業方式有三種: 自營 靠行 合作社
而掌管的機關也跟標的有關係:
牌照的掌管是交通部 司機的掌管是警察局
至於按錶收費的標準，也是由交通部統一訂定
但是問題來了....是不是各地的運匠大哥都會按錶收費呢?
據我在車上的瞭解，台北縣市除了鶯歌、三峽、淡水等地之外
其餘都是按錶收費
至於為什麼為什麼有些地方會不按錶收費
那些運匠大哥的回答很有經濟味道:
因為在某些地方載客的等待成本已經非常的高了 (比如說...鹽水鎮:p )
所以這樣子再把議價的成本再算進去其實對於司機的總成本來來說增加並不大
而且那些地方都有一定的行規或風俗，所以就構成了不按錶而議價的習慣了
其實我也是贊成最好可以用議價的方式來解決計程車的價格問題
但是，一個制度的形成，並不是由單一方面的意志所覺定的
常常是制度的"自然成長"而演變成為現在我們所看到的現象
而政府的介入雖然常常違反市場秩序，但因為組成政府的成員是人
我們或多或少也可以把政府的介入當做"制度自然成長"的一部份
well 關於制度的問題，可以參考黃春興 干學平 合著的經濟學原理下冊
第17 18章的部份...
我在這就把關於計程車訂價的話題打住，有大大想補充的話請繼續。
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我想.....
學著謙虛
對我而言
是畢生的事業
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