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作者: oodh (oodh) 看板: Policy
標題: [分享] 單車共享 A地借B地還
時間: Sun Apr 27 06:22:48 2008


單車共享 A地借B地還
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4317011.shtml


美國向歐洲已實行十年的自行車共用系統取經，首都華盛頓特區下個月將成為
第一個落實這個點子的北美城市。

點子名叫SmartBike D.C.（特區聰明自行車），採會員制，一年會費40美元
（台幣1210元），在市內各處的電腦化車架取車，刷會員卡開鎖，每次最多使用
三小時，使用後可在任何SmartBike站還車。最起碼初期不會按鐘點收費。

華府地區的共用系統起始規模較小，只有十站共120輛車。巴黎去年夏天啟用時
就有750站共1萬零600輛，但華府地區如果反應不錯，會快速擴增，一年可以成長
到一百站共一千輛車。特區運輸部自行車方案主管塞巴斯欽表示，這是居民、
外來訪客和上班族的新選擇。專家表示初行的規模對全市的交通堵塞可能無助，
但擴大後自見功效。

SmartBike由全球最大戶外廣告業者「清晰頻道戶外控股公司」經營。華盛頓市府
不必為SmartBike方案付出半毛錢，因為此案附屬於公車候車亭廣告合約。

根據估計，營業初期，業者每輛車成本約4500美元（台幣13萬元），包括自行車
本身的價錢和電腦化車架的費用。

SmartBike制1998年首行於法國西北部的雷恩市，目前歐洲總共有11個城市使用。
以巴塞隆納為例，實行四個月就有八萬會員，平均每人一天使用22分鐘，每車使用
10至15次，一年減排2500噸二氧化碳。





公共單車 10年前法開風氣
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4317027.shtml


公共自行車共用系統首見於法國雷恩市，上路10年來全球各大城市相繼採用，
目前歐洲就有法國巴黎等11個城市使用，美國有華府，亞洲則有新加坡，公共
自行車使用人口增長迅速，騎自行車蔚為風潮。

全球最大戶外廣告業者「清晰頻道戶外控股公司」（Clear Channel）1998年在
法國雷恩市推出公共自行車共用系統，大受好評，之後挪威奧斯陸、瑞典斯德哥爾摩、
哥特堡、英國倫敦等地相繼採用，形成風潮。

據統計，清晰頻道公司的公共自行車共用系統全球會員已達16萬人，用過的觀光客
成千上萬，總里程數已突破1400萬公里。

巴黎在2007年國慶第二天，也就是7月15日推出「自行車自由行」計畫（Velib），
在全市750個租借站提供上萬輛自行車供市民與觀光客租用騎乘。這項計畫十分叫座，
第一天就有1萬5000人次租用，許多租借站幾小時內就搶借一空。

Velib是法文velo（自行車）與liberte（自由）二字組合而成。

這一項計畫獲得巴黎市民熱烈地響應，上路第一天就有1萬3000人購買要價29歐元
（約台幣1370元）的Velib全年服務。如今，穿梭來去的灰色自行車騎士已成
花都巴黎代表性街景。






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推 Pissaro:這在台灣這種使用竊盜不犯法的國家很難推吧
→ Pissaro:使用竊盜就是偷來一部腳踏車，從A地騎到B地後丟棄，因為無
→ Pissaro:主觀佔有的犯意，所以不以竊盜罪論
推 Pissaro:一堆死小鬼偷腳踏車來騎再丟掉在台灣很多地方蠻常見的
推 LORDJACK:SmartBike站的密度必須要到一定的程度
推 JJLi:高雄市正在推。提出構想的執行團隊是中山大學的學生XDDDD
推 JJLi:不過，的確要克服第一推文的作法。
推 EricByrnes:使用竊盜怎麼會不犯法，只是不犯刑法
推 bxdfhbh:這種車輛的獲得需要押金，異地交還后再在異地退還押金，所
→ bxdfhbh:以不可能出現拿了就丟棄的情況。這種車輛有明顯的標志，
→ bxdfhbh:例如車輪是封閉式的，有明顯的顏色，所以偷竊來也沒有用。
→ bxdfhbh:這種車輛出租地有完善的防盜措施，所以也不會被竊。
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