給我單車道，健康自然到～
敬邀參加「我要生活單車道」連署活動（請在標題加註活動日期）
本文轉自於 Yahoo! 綠生活
http://tinyurl.com/5evend
本文由荒野保護協會提供
2008/09/04
隨著城市的發展，自行車越來越盛行，也是節能減碳最夯的運動，民間團體7月12日發表
聯合聲明，呼籲政府加速開闢大眾運輸系統，設置生活腳踏車道，鼓勵民眾步行、騎腳踏
車或搭乘大眾運輸。
聲明中呼籲民眾、社團、政黨，不分藍、綠，支持與促進政府加速開闢大眾運輸系統、大
量施設生活腳踏車道的交通與環保政策。
自行車專用道標示圖: http://tinyurl.com/6hp7ep
汽車所造成之龐大空氣污染，依據專業統計，汽車排放的一氧化碳佔全國一氧化碳排放總
量的66％，而空氣中一氧化碳污染佔大氣污染總量的三分之一，可見汽車廢氣的排放已成
為空氣污染的主要元凶。而一千輛汽車每天將排出三噸多的一氧化碳。
根據高雄市環保局採樣，尖峰時段交通路線空污致癌物苯、甲苯、二甲苯含量，分別是平
時室外空氣的13倍至85倍不等。汽車不僅造成能源消耗、污染排放的問題，其所衍生的交
通壅塞以及對人體健康與閒適生活均屬不利。
因此世界各先進城市在交通發展構想上，均積極推動以綠色運具為運輸的主軸，以大眾運
輸系統搭配無污染的單車騎乘空間進行規劃，從汽車的公路系統轉換成軌道系統。
近年來，腳踏車道在全國各縣市快速增加，可惜多屬於旅遊、休閒性質，缺乏上班、上學
、社區生活腳踏車道。對於因應未來能源短缺及京都議定書對二氧化碳排放的管制，台灣
的確必須在交通政策上做符合時代潮流與現代趨勢的調整。許多歐洲的城市如丹麥的哥本
哈根、阿姆斯特丹有3成以上的人是騎單車通勤上下班，大幅降低了道路上許多小汽車的
廢氣排放與耗費能源。綜觀國外如哥本哈根通勤族騎車上班，法國巴黎通勤、生活單車道
已有371公里，倫敦已邁向500公里的傑出指標，而台灣單車通勤族人口比例不高（尚未達
3％），歸因於騎乘環境不良，惡性循環結果導致交通發展無法正向提升。
此次提出的訴求如下：
1. 將現行自行車推廣由體委會層級提升至由行政院統籌主導。
2. 由行政院成立「自行車交通推動小組」，網羅官方與民間人才共同攜手策劃、推動。
3. 由行政院函文各縣市政府於現有道路空間內，規劃生活單車道之設置。並擇最優質之
規劃案，全額補助所需之經費〈以一億元為上限〉。
我們相信，在行政院鼎力支持之下，將能針對自行車交通相關之政策法規、施設、管理與
維護等，進行全盤的規劃與執行，並協助各縣市政府於現有道路空間上具體建構生活單車
道路網，建設台灣成為一個自行車友善的國家，在積極回應全球節能減碳抗暖化的同時，
更能關照全民之健康與生活之品質，為台灣的綠色交通願景跨出傑出的一步。
「我要生活單車道」 連署書: http://tinyurl.com/5vcj78
「我要生活單車道」連署推動小組
南部聯絡：台灣南社、高雄市議員吳益政
北部聯絡：荒野保護協會、千里步道籌畫中心
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