圖文版:http://www.wretch.cc/blog/bioideaking/13692454
在成都幾天看到都是電動機車或腳踏車比較多
能用到100年嗎?我不太相信勒<以商業考量如果東西能用那樣久公司很難經營>
而似乎噪音量跟空汙量就降低囉
噪音確定是降低 但是產電的過程中還是有一些空汙的產生
而成都小型的水力發電廠也不少
但是台灣賴以維生的機車 似乎多了點
那政府好就沒有對於這樣的政策做出一個整體的規劃
很可惜 這是我看到的捷安特 但是好像台灣還沒有囉?
阿沙布魯牌 <電池在前面橫桿>
台灣雖然有兩大腳踏車公司
但是這一類的產品在匪區已經是大街上可以看到的產品
而台灣卻沒有普級
我想台灣有一天趕不上這樣的潮流
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.169.158
※ bioccuu:轉錄至看板 bicycle 08/03 13:07
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: bullfrogtwn (牛蛙) 看板: Ecophilia
標題: Re: [心情] 中國成都地區電動腳踏車現況
時間: Sun Aug 3 14:46:30 2008
※ 引述《bioccuu (喬治)》之銘言：
: 圖文版:http://www.wretch.cc/blog/bioideaking/13692454
: 在成都幾天看到都是電動機車或腳踏車比較多
: 能用到100年嗎?我不太相信勒<以商業考量如果東西能用那樣久公司很難經營>
: 而似乎噪音量跟空汙量就降低囉
: 噪音確定是降低 但是產電的過程中還是有一些空汙的產生
: 而成都小型的水力發電廠也不少
: 但是台灣賴以維生的機車 似乎多了點
: 那政府好就沒有對於這樣的政策做出一個整體的規劃
: 很可惜 這是我看到的捷安特 但是好像台灣還沒有囉?
: 阿沙布魯牌 <電池在前面橫桿>
: 台灣雖然有兩大腳踏車公司
: 但是這一類的產品在匪區已經是大街上可以看到的產品
: 而台灣卻沒有普級
: 我想台灣有一天趕不上這樣的潮流
看到您在bicycle版有po文，
不過相關的議題比較廣，
不太適合在 bicycle 版來討論。
看您在照片上的車子應該是屬於電動代步車，
台灣還有另一種叫做電動機車，其性能和法規是適用於輕型機車（50c.c.），
目前電動機車最麻煩的問題是電池壽命和重量，
代步車還好，
機車所需要的電流大(載貨、爬山、雙載等等)，
會讓電池壽命消耗的速度頗快，
在幾年前的時候，當時台灣電動機車還在大肆補助時，
現在幾乎都放在家裏沒在騎，
有一個原因就是以台灣的機車的使用方法，
電池頂多撐個兩三年，就必需要汰換新的電池(這是鉛酸電池，新型的鋰電池應該比較好)
換一次電池約要6000多塊台幣左右。
電動代步車的電池不用用這麼多，但肯定也有千元以上，
但是電動代步車(極速被限制在25km/hr)，
在台灣還是要萬把塊，
比起一般的腳踏車，大概只有老人家比較有市場，
中國當地可能是因為是各種電池的產地，
要弄到各種便宜的電池很容易，而且也沒有限制電動自行車的極速，
成本也降低許多。
至於我自己的話，我自己騎都比電動自行車快了，
還不至於花錢再買一台，
我很想幫我媽買一台電動自行車，
但是我媽自己還想把50cc的車換成125cc的，
只好算了 >"<
--
環保是一種科學(有效率的利用資源,減低對環境的污染)
政治是一種藝術(人之間的競爭、妥協、認知對方和自己的差異)
節約是一種生活態度(質感、品味、尊重)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.201.1