作者Waitingchen (Rejoyce )
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標題[新聞] 第一條敦化單車道 「只許成功」
時間Sat Mar 29 02:29:38 2008
看到這個新聞，就想起敦化南北路安全島正中央的腳踏車道，
應該有10-15年的歷史了吧，
真的是個很糟糕的設計......
敦化、仁愛、復興
大家覺得哪條路線比較好？
（其實這幾條路都有蠻多直行公車或捷運，
不知道會因為自行車道改變通勤習慣的人有多少？）
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來源媒體或網址:
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4276266.shtml
第一條敦化單車道 「只許成功」
【聯合報╱記者陳志豪∕台北報導】2008.03.28 03:44 am
台北市交通局推動市區自行車道，計畫選定敦化南北路外側車道
設置自行車專用道，但考量原車道縮減可能帶來的交通衝擊，市
長郝龍斌要求審慎評估，他強調，市區第一條幹道型專用自行車
道「只能成功不許失敗」。
交通局指出，
截至96年底市區自行車道總長度約58.5公里，預計
今年底再增加50公里，並連結捷運站、社區學校和河濱公園，目
標是3年增加150公里。
交通管制工程處長郭宗生表示，
敦化南北路經評估最適合設置自
行車專用道，主要原因包括沿線均有綠蔭，可供舒適騎乘；配合
捷運信義、松山線完工復舊後，提供東西向自行車道，形成十字
路網；且未來敦化南北路將串聯4座捷運車站，行經12所學校、2
所醫院及松山機場、小巨蛋等，還可透過民權東路及民族東路連
接河濱公園，對市民通勤十分方便。
郭宗生說，
敦化南北路外側車道寬度9至9.3公尺，自行車道僅利
用2公尺空間，以實體分隔方式規畫，慢車道空間與現行中山北
路慢車道相當，應該還足夠車流使用。經費估計約4800萬元，交
工處計畫向環保署（空汙基金）、交通部爭取，不足部分由市府
第二預備金補足，如一切順利，年底即可完工啟用。
郭宗生不諱言，
敦化南北路自行車專用道可能造成交通衝擊，如
車道縮減導致汽機車更為壅塞；全線兩側汽車格位約122格，機
車格位1378格，未來設置專用道後取消停車空間也可能招致民怨
；另公車停靠區、計程車招呼站及裝卸貨區也可能要配合車道調
整。
交通局長羅孝賢說，近期將設置
「自行車論壇」，聽取各界、車
友意見，作為規畫參考。
若敦化南北路不適合，復興南北路、仁
愛路也可納入評估。
郝龍斌指出，自行車道不能失敗，否則民眾若反感，會影響後續
市區自行車道布設，他要求交工處仍將敦化南北路列為第一優先
，但須審慎評估衝擊及研擬配套方案，才能上路。
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◆ From: 69.234.142.211
※ 編輯: Waitingchen 來自: 69.234.142.211 (03/29 03:11)
推 BarkingSin:已經用大眾運輸通勤的不用改變習慣吧…最多改混搭XD 03/29 09:15
→ Waitingchen:我沒寫清楚，我好奇的是原本開車的人會改變的有多少 03/29 12:48
→ Waitingchen:因為願意不開車的人可能早就搭大眾運輸了，那會是哪些 03/29 12:49
→ Waitingchen:人會改用單車走這幾條路線？ 03/29 12:50
推 ANDYisME:其實腳踏車在台北市滿方便的 可以看看bicycle版滿多人 03/29 12:59
→ martho:與其花大錢搞建設，不如把現有道路弄平整一點就好。 03/29 16:56
推 smilenagi:夏天易流汗 有些女性如果有化粧 可能比較不願用單車通勤 03/29 18:33
→ smilenagi:冬天北部常下雨 下雨天騎單車較不方便 03/29 18:33
→ smilenagi:或許要想看看有沒有因應的辦法 可以提高單車道使用率 03/29 18:34
※ NakedApe:轉錄至看板 bicycle 03/29 22:25
推 weitzern:我住台北市 不敢騎車上路 機車跟計程車都很可怕.. 03/29 22:40
推 cd81: 我住台北市 照樣騎車上路 雖然機車跟公車很可怕.. 03/29 23:32
推 albertjet:腳踏車最怕的是被偷，我朋友9000多塊的腳踏車停在學校有 03/30 00:16
→ albertjet:鎖還是被偷~"~ 03/30 00:17
→ albertjet:所以會怕怕的不敢買好的腳踏車 03/30 00:17
推 martho:我想原po的意思不是要公車捷運族改變通勤習慣，而是問 03/30 10:56
→ martho:這個建設的目標在哪裡？希望哪些族群或多少人改騎單車通勤 03/30 10:56