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※ [本文轉錄自 bicycle 看板] 作者: martho (馬特猴) 看板: bicycle 標題: Re: [情報] 敦南自行車道 將改假日專用 時間: Thu Mar 25 13:48:55 2010 個人認為敦化單車道建置過程是: 先天不良,後天失調,現市府竟決定:無力管理就乾脆廢除。 就像是懷孕期吸菸或吸毒或很窮經常餓肚子的母親,在生下了肢體殘缺的嬰孩後, 為了擔心養不大,就乾脆親手殺了他。 北市府這個父母官吸了什麼毒呢? 那就是「工程至上、枉顧民意」的毒,從選線開始就應該聽民眾意見, 而不是擅自決定敦化路,擅自決定單車道規畫的型式。 其實人民也在吸毒。 敦化單車道的規劃是好久好久以前的事, 版上也有訊息,然而抱怨與反彈的聲浪都出現在正式啟用之後, 有很多意見是「牆頭草、靠邊倒」,還有很多「聽說」而來的訊息,就大作文章~ 甚至從不曾騎單車經過敦化路的人也在放炮。 在敦化單車道規劃階段,因為我家住附近,有一段時間天天去那裡做問卷調查, 超過一半以上的民眾都說贊成政府建置這條單車道, 甚至有民眾說:畫線而已,不用很多錢,讓政府試作看看,有什麼關係? 當時我很反對在敦化路建單車道,因為這本來是我在台北最愛騎單車通勤的一條路, 我比較喜歡它原來的樣子(當時我騎的是公路車)。 (當時我也反對工程選擇的單車道型式,建議改採哥本哈根式較為安全) 選擇敦化路做單車道,很明顯的是顧門面的考量,不符合騎士與用路人實際需求。 要做工程的話,跨縣市橋樑單車便道,以及單車與大眾運輸接駁的硬體與配套, 都遠比敦化單車道來得急。 但是怎麼辦呢?當時大家普遍都贊成做這條單車道啊!我算三小? 政府吸毒就算了,人民又吸了什麼毒呢? 那就是「毫無作為、迷信抱怨」的毒,事前毫無作為,事後只會出一張嘴抱怨, 抱怨批評人人都會,要是嘴炮有用的話,把這些口水收集起來圍繞台北市政府一億圈, 就能解決問題了嗎? 敦化單車道這個全台灣第一條都會通勤用(非休閒)單車道,(休閒與環保沒什麼關係) 也是台灣綠色交通的第一個小baby, 就在政府與人民聯手吸毒的情況下,一生下來就殘障,然後大家就要把它處死了...... (((默哀))) . -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.100.55
sitos:人民又不是負責解決問題的,干人民什麼事? 03/25 14:55
martho:轉錄至看板 GreenParty 03/25 15:02 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.100.55
Waitingchen:Orz..... 03/26 01:07
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: eslite12 (recta sequi) 看板: Ecophilia 標題: Re: [情報] 敦南自行車道 將改假日專用 時間: Fri Mar 26 06:42:47 2010 ※ 引述《martho (馬特猴)》之銘言: 43 : 在敦化單車道規劃階段,因為我家住附近,有一段時間天天去那裡做問卷調查, : 超過一半以上的民眾都說贊成政府建置這條單車道, : 甚至有民眾說:畫線而已,不用很多錢,讓政府試作看看,有什麼關係? : 當時我很反對在敦化路建單車道,因為這本來是我在台北最愛騎單車通勤的一條路, : 我比較喜歡它原來的樣子(當時我騎的是公路車)。 : (當時我也反對工程選擇的單車道型式,建議改採哥本哈根式較為安全) : 選擇敦化路做單車道,很明顯的是顧門面的考量,不符合騎士與用路人實際需求。 : 要做工程的話,跨縣市橋樑單車便道,以及單車與大眾運輸接駁的硬體與配套, 1.就我所知 敦化南北路(還有"敦化路"早就被廢掉了)單車道當初開公聽會通知不確實 是市府自己在爭議一開始就承認過的 這個有現場勘察的紀錄 我想應該沒什麼好爭 而民眾也在施工一開始就表達反對意見 所以我覺得抱怨民意如流水沒什麼道理 2.統計數據告訴我們 完全隔離式的腳踏車道僅管"看起來"安全 在實際的道路狀況下 卻往往較危險 特別是在專用道在與其他道路交會時 又根據市府的說帖 該專用道 是為了連絡大佳河濱公園與公館水岸而興建的 在都市發展上不是沒有價值 3.敦化南北路腳踏車道的問題其實主要有三個 第一個是工程品質 該專用道介面有問題 而上的漆是打著"環保"的旗號 雖然就跟馬政府的節能減碳一樣 都純粹是口號式施政 於是還沒起用就掉漆 路面不平 而且據說專用道下方偷工減料(請查閱市議會公報) 第二個是警察執法不嚴 相關的告示也不週 以致於在敦化北路段西側專用道起用不久 在民生東路口就發生計程車大規模佔用的情況 敦化國小前民眾也無所適從 第三個才是真正的交通問題 就是汽機車臨停卸貨 還有特別是東側公車彎靠的問題 前者照道理是應該有整體規劃 但據說所知府方有要交通局加快推動 以致於趕鴨上架 後者則出在除了天母兩三個站牌外 台北市並沒有路側的公車島 號誌也沒有時間島 但這照道理是要從長計議的(這不單與腳踏車有關 也與推動大眾運輸很有關係) 4.有個花絮是專用道做到仁愛圓環北側的時候 府方才真的感覺的到壓力 這個市政府 到底是誰的市政府 想一想就知道 5.為了避免被說我在空談 就先說 我家在仁愛路四段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 188.74.78.50
kaikai1112:有卦有推 03/26 07:25