推 nak:嚴格來說坐飛機耗用很多能源 怎會不"不環保"... 10/25 23:42
→ chinghyuan:因為台灣沒有生產棉花 即使市面上的衛生棉 10/25 23:47
→ chinghyuan:也都是坐飛機來的 10/25 23:48
→ chinghyuan:甚至是主婦聯盟的有機棉也是進口的 請大家諒解這一點 10/25 23:48
→ BarkingSin:棉花...應該是搭船吧(龜毛) 10/26 00:22
推 huck:一份 人體工學護墊,無翼無單獨包裝,內有30片,每盒150元 10/26 00:51
推 weitzern:同上 人體工學護墊*1 我的皮膚有點敏感 先試用看看 10/26 00:53
推 chinghyuan:那我去建議賣家海運好了 10/26 00:55
推 weitzern:海運排放的溫室氣體有比較少嗎? 10/26 01:02
推 chinghyuan:可能有比較少 有誰清楚可以回答一下 10/26 01:03
推 weitzern:找到這篇新聞 好像沒有比較少 10/26 01:17
推 BarkingSin:對臭氧層危害比較少? 10/26 01:19
→ BarkingSin:嗯,這篇報導並不能比較海空運輸同重量的耗能與污染喔~ 10/26 01:22
推 weitzern:無力 要找到海運跟空運溫室氣體排放的比較好難.. 10/26 01:36
→ weitzern:可能要找學術文獻 但是我看到其中一篇報導指出船舶的評꘠ 10/26 01:36
→ weitzern:評估比較難 因為牽涉到燃油的使用和發動機的類型 10/26 01:37
→ weitzern:不過重點是 船隻平均能運送貨物的量遠高於空運 10/26 01:38
→ weitzern:因此計算上 應該要從是溫室氣體總量除以貨物的總重量 10/26 01:39
→ weitzern:以每公斤貨運產生的溫室氣體算 這樣才能客觀比較吧? 10/26 01:40
※ cd81:轉錄至看板 NTU-CONSERVE 10/26 11:47