推 nak:嚴格來說坐飛機耗用很多能源 怎會不"不環保"... 10/25 23:42
推 weitzern:海運排放的溫室氣體有比較少嗎? 10/26 01:02
推 chinghyuan:可能有比較少 有誰清楚可以回答一下 10/26 01:03
推 weitzern:找到這篇新聞 好像沒有比較少 10/26 01:17
推 BarkingSin:對臭氧層危害比較少? 10/26 01:19
→ BarkingSin:嗯,這篇報導並不能比較海空運輸同重量的耗能與污染喔~ 10/26 01:22
推 weitzern:無力 要找到海運跟空運溫室氣體排放的比較好難.. 10/26 01:36
→ weitzern:可能要找學術文獻 但是我看到其中一篇報導指出船舶的評꘠ 10/26 01:36
→ weitzern:評估比較難 因為牽涉到燃油的使用和發動機的類型 10/26 01:37
→ weitzern:不過重點是 船隻平均能運送貨物的量遠高於空運 10/26 01:38
→ weitzern:因此計算上 應該要從是溫室氣體總量除以貨物的總重量 10/26 01:39
→ weitzern:以每公斤貨運產生的溫室氣體算 這樣才能客觀比較吧? 10/26 01:40
關於海運與空運的比較,可以參考這篇文章
http://shipgreen.wordpress.com/2007/10/18/environmental-impacts-of-shipping/
The U.S. Department of Energy (DOE) calculates the energy required to
move a ton-mile of air cargo is 7.5 times greater than heavy-duty trucks,
over 17 times that of ships, and 83 times greater than rail.
所以從單位重量來看,海運一噸貨物消耗的能源是空運的17分之一。
(我記得有看過百分之一的,但忘記資料出處了。我相信這個跟運輸距離也有關係,
因為船舶的大小與使用燃料可能都不同)
不過目前全世界超過90%的貨物是採海運,所以海運產生的CO2總量是空運的兩倍。
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◆ From: 131.215.220.112
推 weitzern:推一個 不愧是專業的 10/26 04:59
推 weitzern:PCHOME的人體工學護墊比Y拍便宜耶.. 10/26 05:08
推 BarkingSin:早安一推~ 10/26 07:12
推 chinghyuan:如果湊兩千打九折 就還是Y拍賣的比較便宜 10/26 11:14
→ chinghyuan:W 大說得對 這是全台灣目前唯一有賣的有機衛生棉 10/26 11:15
→ chinghyuan:之前有花點時間做過功課 應該建議主婦聯推出類似東西 10/26 11:16
推 weitzern:還是問問看哪一間是用海運? 10/26 17:30