※ [本文轉錄自 Yunlin 看板]
作者: Valera (夏天的樹) 看板: Yunlin
標題: 地層下陷亮紅燈 封井救高鐵 雲縣：乞丐趕廟公
時間: Sat Apr 3 22:31:11 2010
地層下陷亮紅燈 封井救高鐵 雲縣：乞丐趕廟公
更新日期:2010/04/02 02:10 中國時報周麗蘭、陳宥臻／綜合報導
高鐵雲林段地層下陷，導致墩柱角度變化超過警戒值，水利署要求雲林縣政府封
地下井一一一五口。縣長蘇治芬昨召開記者會強調，這些水井多是淺層的地下水
，封井等於斷生路，若沒有配套措施，要縣府盲目封井，做不到。何況，為了高
鐵安全，就能不顧農民死活嗎？乞丐（高鐵）趕廟公（農民）有道理嗎？
水利署副署長吳約西則表示，雲林縣是高鐵沿線地層下陷較嚴重的區域，但經由
封井等措施，已經大幅改善地層下陷問題。
以民國九十二年雲林縣七十八號快速道路與高鐵交界處為例，一年地層下陷十五
公分，到了去年地層下陷已經減少至六公分左右。雲林縣地層下陷的面積也從七
百平方公里降至四百平方公里。
吳約西解釋，導致地層下陷的主因是不當抽取地下水，所以政府已經封住雲林縣
高鐵沿線周邊三公里內的水井，共計八十七口水井已經封了六十八口，其他十九
口井會視水量停抽。
並且，為更大幅改善地層下陷問題，水利署也建議雲林縣政府即刻展開取締違規
水井，範圍以對高鐵直接危害的區域為主，共計一千多口違規水井。吳約西說，
雲林縣的湖山水庫也正在興建中，預計民國一○三年就可以興建完成，屆時能提
供大量表水，改善地下水超抽狀況。
縣府水利處副處長林榮川澄清，把該處地層下陷歸咎於抽地下水並不公允，因該
段東西向快速道路是填土而成，可能集中載重而加重沉陷量；此外，區域內十口
水公司、水利會所屬的深水井自九十四年封閉後，下陷速度已經明顯減緩，可見
元兇應是深水井，而非一百公尺深以內的灌溉井。
蘇治芬表示，水利署打算封掉這一千多口井，效益是一年少抽五百萬噸的水，平
均每日省一．五萬噸，「難道封了農民的水井，其他企業就都不用做嗎？」她認
為減抽地下水是對的，但要找出元凶，水資源分配問題也應坐下來談。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100402/4/2363m.html
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更新日期:2010/04/02 02:10 中國時報 張朝欣／雲林報導
「封井無法灌溉耕種，等於奪走農民的生命，若沒有配套措施，一定抗爭到底。」
為了減緩高鐵沿線地層下陷，水利署有意封閉雲林地區農民灌溉用井，當地農民
得知後罵聲連連。大家說，好處都別人拿去，苦果卻要農民承擔，他們不會坐以
待斃。政府若提不出解決方法，就等著看農民暴動。
二崙鄉來惠村長廖文合，本身從事種植蔬菜，昨天一聽到水井可能被封，氣得跳
腳，表示政府興建高鐵前沒有好好規畫，現在有問題就要犧牲農民的權益，這樣
子有公理嗎？
廖文合說，雲林縣是國內蔬果主要產地，當初高鐵規畫路線時就應該要考慮清楚
，現在卻以地層下陷為由要封井，政府有考慮到農民的生存權嗎？若提不出妥善
的配套措施，農民一定會抗爭到底。
土庫農民侯萬來也指出，雲林縣農田面積廣大，許多水路無法到達的農地，便需
要鑿井抽取地下水灌溉，實在是迫於無奈。封井當然可以減緩地層下陷，但也要
顧慮農民的生計，若有好的配套，農民應會配合。
吳姓鑿井業者表示，農用水井深度約在廿至卅公尺，目前每鑿一口井費用約三、
四萬元，一口井可供五分地使用。但水井很少共用，不論農地大小，即使只有一
分地，農民也會請人鑿井便於灌溉自己的農地。
鑿井業者說，至於用水量端看農民種植的作物而定。若是花生、甘蔗等旱作，用
水量當然不多，但若是水稻，必需要較多的灌溉水，抽水時間便會相對較長。
立委劉建國表示，昨天服務處湧入許多農民，大家對於水井可能被封都非常氣憤
，農民們對他說，「水井被封，要去哪裡找替代水源，政府若提不出解決方法，
就等著看農民暴動。」
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100402/4/23658.html
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