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聯合新聞網 更新日期:2011/03/15 09:45 記者朱婉寧／台北報導
高鐵雲林段地層下陷嚴重，行政院評估，十年內高鐵恐怕不安全，屆時不是需要大幅強化
土木結構，就是必須降低高鐵行車速度、減少發車班表，高鐵可能成為「慢鐵」。
為此，行政院已擬定跨部會「搶救地層下陷方案」，一方面為了保障國土安全，一方面避
免高鐵因地層下陷被迫減班減速。
經濟部最新調查，目前有五個縣市部分地層每年都在下陷，其中又以雲林、彰化最嚴重，
這兩個地區持續下陷面積占了全台持續下陷總面積的九成三。
財經官員說，雲、彰地層下陷可能造成許多災害，目前最嚴重的是影響高鐵行車安全，交
通部以高鐵雲林段一帶的地層下陷速度，以及高鐵土木結構承受極限評估，十年之後高鐵
恐怕「不安全」。
去年七月，行政院針對雲林、彰化地區地層下陷問題，擬定「雲彰地區長期地層下陷具體
解決方案」，本方案將在近期內拍板，最快下半年全面啟動。
本方案目標是：十年之後，雲彰地區地下水總抽用量，以及全台地層下陷面積雙雙減半，
未來將以減抽地下水（減少農業與養殖用水）、增加地表水供應、以及增加地下水補注等
三管齊下達成目標。
減抽地下水方面，農委會將輔導農民休耕、轉旱作，並引導養殖戶改用海水養殖；增加地
表供水方面，經濟部加速興建相關水庫，例如湖山水庫、烏溪鳥嘴潭等；同時取締非法水
井，勸說合法水井停用。
自來水公司也將配合政策，全面鋪設地面水管路，希望雲彰地區的民生用水百分百由地面
水供應。
在高鐵方面，交通部將重新檢討高鐵附近公共建設需求，減少或禁止有使用土方必須大量
荷重的新開發案，例如聯外道路開發等，並嚴密監測高鐵沿線地層下陷情況。
內政部將針對雲彰地層下陷地區，進行整體國土規劃與設施維持。
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經濟部只打算不停的蓋水庫，對工業用水卻隻字不提，頭都搖到會讓人誤以為我吃了
搖頭丸…
農委會依舊將小農視為低產值、低gdp貢獻的最佳政策祭品，如此思維的政府部門教
人如何期待對有長遠宏觀的環境政策……
相信最到提到的水井也主要是針對農漁用水而來……
看來發生在鄰國的慘況仍無法讓政府部門清醒，明白尊敬自然的重要……
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30歲以前的李根政，除了在學校教書外，便沈浸於藝術創作中，認為那是畢生
的追尋，但，「我是要以行動愛護這塊大地，或只是要幫大地畫遺照？」
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