來源網址：http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/27/today-p4-2.htm
北投纜車究竟需不需要環評？在環保團體與當地居民的質疑下，昨天出現新答案。陽明
山國家公園管理處昨天表示，如今的北投纜車，設計上明顯與原案有差異，因此必須以
新案認定，未來得先通過環評。
北市府過去決定北纜不必環評時，環保署長沈世宏正是當時的北市環保局長。他昨天受
訪時表示，環保局不是北纜開發單位，不懂開發面積計算方式，新工處當時提給環保局
的數字，他沒有懷疑，直接將公文轉給環保署。但他承認，「現在看數字（開發面積）
的確有問題」，現在以環保署長或當年環保局長的身分，他都認為這件案子需要環評。
稍晚，環保署發出新聞稿，卻認為是否環評應取決於陽管處對開發面積的認定。環保署
強調，開發面積的調整須由陽管處及內政部認定，原內政部核准的開發許可，如認定須
重新申請許可，則北纜案依現行標準必須辦理環評，如認定原核准的開發許可仍有效，
辦理變更即可，環保署認定免辦環評。
環保署綜計處長葉俊宏指出，去年下半年陽管處來文表示，山下站基地面積未納入該案
開發面積計算。山下站基地開發面積以建蔽率反推，其面積必須達到三萬平方公尺以上
才符合建蔽率規定，如此總開發面積將超過十公頃，必須辦理環評審查。葉俊宏表示，
但儷山林也說會將國家公園撥用土地中的閒置部分歸還，因此總開發面積仍未超過十公
頃，而不須環評。
陽管處企劃科科長張順發則明確指出，環保署曾在民國九十五年十二月十五日來文函示
，如符合原許可，可不用環評，但如屬新案認定，就必須要通過環評；而如今的北投纜
車，設計上已經明顯與原案有差異，必須以新案認定，未來得先通過環評。儷山林的母
公司力麒建設，董事長郭淑珍對此相當無奈，她說「這不是我能決定的吧！」
對過去認定無須環評，葉俊宏表示，當時台北市政府轉環保署的資料，山下站基地開發
面積為五百多平方公尺，總開發面積未達十公頃，因此環保署認定免環評。
北纜會是繼貓纜與內捷之後,另一個為拼政績而忽視環評與缺乏長遠規劃的公共建設嗎?
錯誤的政策決定也是一種不環保的行為!無法節能減碳...甚至還浪費民脂民膏!
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