推 qaz0622 :標題是打錯了嗎?是"禁"不是"進"吧? 09/29 16:23
→ windcamel :嗯嗯^^多謝指正 09/30 02:08
來源媒體或網址:http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3665508,00.html
2008.09.28
人類的活動對於海洋生態系統造成了多方面的消極影響：海水富營養化，污染，物種消失還
有氣候變化。而每天在海洋中穿行的各種船隻也在其中扮演了重要角色。船隻不但可能把油
料洩露到海洋裡，而且船體上的油漆也會對環境造成傷害。有毒的三丁酯錫漆目前已經被禁
止使用。
不久前，國際海運組織宣佈禁止使用含有有毒物質三丁酯錫的船底保護漆。世界自然基金會
的海洋保護專家盧特表示，這是海洋保護事業的一大勝利。但是，獲得這一成就經過了漫
長的歷程："這使得這一結果更加意義重大。因為幾十年來，人們都在使用三丁酯錫漆，以
防止保護船底遭到腐蝕，但這種材料含有劇毒。它是人類在海洋環境中所使用的最具毒性
的物質。"
三丁酯錫是一種強烈的神經性毒物，很小的劑量就能產生傷害作用。幾微克的三丁酯錫就能
造成貝殼和寄生動物生長受損。由於這種有毒物質擴散的速度很快，因此不僅那些直接與
船體發生接觸的生物會受到影響。經過食物鏈的傳遞之後，很多大型動物，比如魚類，海
鳥，甚至海豹和鯨魚也會中毒。上世紀80年代初，法國海岸的牡蠣受到嚴重污染，乃至於根
本無法銷售，三丁酯錫的問題才開始引起輿論的重視。
經過漫長的討論之後，2001年，國際海運組織的168個成員國簽訂了一份公約，禁止使用三
丁酯錫。但是，各個成員國批准這份公約的過程卻異常曲折，這使得七年之後，公約才得
以正式生效。目前批准公約的34個國家佔據了世界貿易總額的將近一半。他們必須確保，
本國船隻不再使用含有有毒物質的油漆。而且使用了有毒油漆的別國船隻也不能駛入這些
國家的港口。
世界自然基金會的盧特表示，根據公約內容實行監控是基本可行的："歐盟已經從2008年1月
開始禁止使用三丁酯錫。據我們所知，歐盟的各個港口中都經常進行抽檢。從技術角度而
言，這根本不是問題。"
在歐盟之外是否也能實行這樣的監控措施，還是一個未知數。人們擔心，在巴西或者中國，
相關規定不會得到如此嚴格的遵守。
儘管如此，含有三丁酯錫的船底塗料將在未來徹底消失。有些廠商現在使用依然得到允許的
氧化銅塗料作為替代品。但是環保人士認為，這根本不是解決辦法，因為這種塗料同樣有
毒。而在未來，海運公司將會更多的採用矽樹脂為主要成分的塗料。這種材料能在船體上形
成一層不透水的光滑薄膜，任何物體都無法粘在上面。但是，這種方法也會對環境構成威
脅， 因此也不是真正長久的替代方案。
德國基爾大學的海洋科學家瓦爾教授表示："採用矽樹脂的新系統沒有毒性，但是人們忽視
了另一種風險。這種物質是不可去除的。這就是說，任何被添加在矽樹脂裡進入水中的東
西，都永遠無法分解。特別是那些矽樹脂顆粒，將會造成巨大的次生損害。因為海洋生物會
吃下這些微粒，但是他們的腸胃卻無法消化。可以想像，最後的結果會是怎樣。"
瓦爾教授認為，真正安全的替代方案是低壓鍍膜技術，但是這種技術目前還未得到普遍採用
。低壓鍍膜工藝是在船底鋪上纖維，然後用低壓交流電進行鍍膜。在電流作用下，船底會
形成一層只有幾微米薄的薄膜，並暫時改變水的酸鹼度。這樣所有附著在傳遞上的海洋寄
生動物都會被腐蝕。瓦爾教授表示，這種方法是最沒有副作用的："從安全角度出
發，船隻必須得到保護。除了這種低壓鍍膜法之外，沒有更好的解決辦法。"
Erb, Sebastian
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.122.203.144