[新聞] 許厝港溼地列保育？民航局說NO

[cd81 (Ecophilia環境版)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100622/5/27w4r.html

許厝港溼地列保育？民航局說NO

 更新日期:2010/06/22 08:56
（中央社記者汪淑芬台北22日電）環保團體積極推動將桃園許厝港溼地列入國家保育。交
通部民航局認為，許厝港溼地離機場跑道才1.5公里，一旦成保育地，鳥類更多，嚴重影
響飛安，人命比保育更重要。

包括環保團體、鳥類保育團體都努力復育許厝港溼地，希望列為國家級保育溼地。不過，
民航局今年派人出席營建署舉辦的溼地保護會議，強烈表達反對立場。

民航局今天表示，許厝港濕地距離桃園國際機場5號跑道頭只有1.5公里，垂直進場航道才
1公里，這麼近的距離，令人擔心溼地一旦納入國家保育，勢必引來更多鳥類，將是飛安
一大隱憂。

民航局指出，發展桃園航空城是政府既定政策，將來桃園國際機場不但要蓋第3航廈，還
要建第3跑道，跑道距離溼地會更近，且未來桃園機場航班一定愈來愈頻繁，鳥擊可能引
起的飛安危機，不得不慎重考慮。

中華民國台灣飛行安全基金會近幾年協助軍民機場防制鳥擊。飛安基金會表示，防制工作
是希望同時保護航空器不受損以及鳥類的安全，尤其更要避免嚴重飛安事故的致命鳥擊，
設置國家級保育溼地，對環保來說也許是好事一樁，但如果溼地就在機場旁，對飛安而言
將是潛在危機。

飛安基金會統計，2009年台灣地區有119次鳥擊，100次發生在4月到9月鳥類繁殖季節，其
中16次航空器受損，受損率為13.4 %；而台灣的航空器2009年在國外地區發生鳥擊事件3
次，其中3次航空器都受損。990622


--
感覺很麻煩的事情

--
    ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▏
       ╱￣￣╲ ╱￣￣＼ ╱￣╱ ╱￣╱￣╱￣ ╱￣￣＼ ╱￣╱￣ ╱￣  ￣   ▏
       ██▊█ █▂▂█ ██◤ ██▍█▋▉ ◢▇▇█ ██▌█ ██  █   ▏
       ██▊█ █▂▂▂ ██   ██▍█▋▉ █▃▃█ ██▌█ ██  █   ▏
       ◥███ ◥██◤ ██   ██▍█▋▉ ◥███ ██▌█ ◥███   ▏
         ▃▃◤                                                  ▃▃◤   ▏

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 115.43.242.83
推 airportman:不過濕地的大群水鳥主要是冬季的水鳥吧
推 srewq:其實 只要不開發它  不設保護區也無訪 不管理就是最好的管理
→ srewq:不過飛安與鳥的保育好像一直都是很棘手的事情
→ srewq:讓我想到幾年前的"丹丹"丹頂鶴也是因太靠近機場而被擊落受傷
→ srewq:許多鳥友非常不滿執行的單位  但也有鳥友說這是他們的責任
推 airportman:看該基金會的鳥擊報告,可以知道許多鳥擊事件是喜歡在
→ airportman:機場那樣子空曠草地活動的留鳥,像是燕子,雲雀,
→ airportman:候鳥則是金斑鴴,山鹬,紅隼.沒有許厝港一樣會有這些風險
→ airportman:再說桃園台地原本就是大型雁鵝偶爾會過境的地點,自己要
→ airportman:要選在那裡蓋機場的啊
→ airportman:他們比較擔憂的應該是白鷺鷥這些大型鳥類會在海岸林築
→ airportman:巢,不過鷺鷥築巢與夜棲地點不會僅侷限在覓食地(溼地),
→ airportman:指定許厝港濕地對空港安全是沒什麼大問題的,進一步進行
→ airportman:環境管理,監控大型鳥類,驅逐築巢的鷺鷥等,這樣如何
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: airportman (波) 看板: Ecophilia
標題: Re: [新聞] 許厝港溼地列保育？民航局說NO
時間: Thu Jun 24 21:51:40 2010

摘路自飛航基金會2010年4月份鳥擊報告中的許厝港一段立場

http://www.flightsafety.org.tw/index03.php?code=1&main_id=5&s=3&count=6

五、    許厝港濕地

重大工程執行前都需要經過環境評估過程，所以機場的興建當然也不例外，可是興建機場
完成後，機場範圍外對機場內的影響因素卻不斷改變；另外由於航空科技的進步，飛行載
具也更大型、更快速，相對的外在考量因素也有所變化。早期興建機場著重考量自然環境
因素，地形地貌是否恰當？氣候狀況是否適宜？而機場建設完成後，周圍環境有禁限建的
法律規定，近年來加上禁養飛鴿範圍的補充，種種措施都是為了消弭危害飛行安全的危險
因子。1973年2月美國Atlanta機場因附近垃圾場吸引鳥類覓食，造成飛機鳥擊事件墜機，
FAA檢討研究後，律定機場5哩（8公里）範圍內開闢或擴大垃圾場之前，必須告知主管機
關。國內由於人稠地狹，土地高度開發，類似案件已經出現，新竹機場南端設有垃圾掩埋
場，更有海濱野生動物保護區，使新竹機場成為發生鳥擊事件的高風險地區，歷年鳥擊次
數統計均名列前矛，幻象戰機也曾因鳥擊而失事。鳥擊防制研究室曾呼籲重視此一問題，
尤其現在保育意識高漲，全台有52個重要野鳥棲地，許多幾乎緊鄰機場，潛在的飛安問題
不可小歔，另外人工濕地的復育，營造良好的生態環境，吸引許多鳥類，其地點應該事先
周詳考量，免得與飛安發生衝突後，孰輕孰重？很難取捨！所以，機場四週人造環境的變
化，主管機關應該要確實掌握，也要推動立法，明文規定，才能收事半功倍之效！

最近對桃園國際機場西北方有一個推薦案，就是『許厝港濕地』。範圍東至埔心溪出海口
，西至老街溪及雙溪匯流出海口，南至台61、台15間，北至往海面100公尺，總面積約680
公頃（下圖紅色線條框線內）。綠色線條框線內為IBA-TW006重要野鳥棲地，兩者部分範
圍重疊。對此區域現況評估，適合於規劃提供候鳥覓食與休息的棲地，但是距離桃園國際
機場5號跑道頭只有1.5公里，垂直進場航道1公里，如此近的距離令人擔憂。新竹機場周
邊環境造成鳥擊事件全國最高，幻象機曾因鳥擊事件而墜機，可是現遭遇威脅的是民航客
機，寶貴的生命無可取代，也許你時常出國，我們希望營造一個安全無慮的國門，讓全世
界以台灣為榜樣！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.20.145.31
→ lembertlin:有人知許厝港濕地是自然還是人工的嗎?
→ airportman:我去過,是天然的,有河口,人工堤岸外有泥灘
→ airportman:河口有河港,河港會流紅色廢水,但是彈塗魚超多
→ airportman:堤岸內側有矮小的海岸次生林,看起來是防風功能保留的
→ airportman:堤岸內有少許溼地被復育一些紅樹林
→ airportman:http://blog.yam.com/munch/article/26759949
推 lembertlin:嗯，這麼說來濕地是早於機場存在的，那麼上面摘錄的報
→ lembertlin:告在人工濕地的相關說明後提及許厝港濕地，其心可議啊!
→ lembertlin:既然我們的國很爛，何不借此，將部份航班移到小港、台
→ lembertlin:中，然後花大錢大改造桃園機場，讓飛機起降可以避開，
→ lembertlin:可惜類似這樣的事政府多不願做(沒選票又爆肝的工作啊