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隨著油價持續上漲，一些航空公司開始考慮，是否飛機也應採用生物燃油作為燃料。
也就是說用棕櫚油替代航空燃油。但是國際發展及救援組織樂施會發表最新調查報告，
再次警告使用生物燃料會造成巨大的惡果。
樂施會新近公佈的這項報告顯示，無論是對自然氣候還是對解決世界人口的溫飽問題，生物燃油的弊端都是顯而易見的。在樂施會工作的科瓦爾茨格表示，
造成全球範圍內糧價急劇上漲的本質原因就是使用生物燃油的結果。"專家們認為
，三分之一到三分之二的糧價上漲都是由生物燃料造成的。"
歐盟計畫，到2020年，交通使用燃油總量中10%為生物燃油。在德國，雖然政府計畫的強制規定汽油中添加一定比例的生物燃料的做法已被放棄，但是聯邦政府還是決定繼續大力支持發展生物燃料。
樂施會估計，單是去年一年工業國家就斥資150億歐元用於發展生物動力燃料。但是與此同時，這些國家卻把3000萬人口推向了貧困線，原因就是食品價格大幅上漲。
樂施會所做的這項調查由多個專家共同承擔完成。經濟合作與發展組織以及專家委員會對國家支持資助發展農業生物燃料的做法提出了批評。因為這不僅造成食品價格上漲，還對環境有害。雖然理論上生物燃料向大氣中排放的是植物之前吸收的二氧化碳，但是這一假設的0-1遊戲講述的只是半個真相：
"這裡有兩個重要的方面被隱瞞了。一個是，種植生物燃料需要使用大量農藥並產
生大量氮氣。氮氣是容易形成溫室效應的氣體。另外，還會造成土壤和氣候的變化。比如
，將雨林改為耕地就會向大氣中釋放大量的溫室氣體，這就會破壞這片地區的平衡。"
科瓦爾茨格表示，歐盟以及德國聯邦政府十分清楚，生物燃料會對環境造成巨大的間接破壞作用。但是歐盟卻沒有採取任何應對措施，原因就是他們怕丟面子。資助發展農業生物燃料的政策顯然走上了一條錯誤的道路。但是現在沒人有勇氣承擔這一責任。"對我們來說，應該警告政治家們從根本上修訂生物燃料發展政策。無視更多的人忍饑挨餓以擺脫我們對從俄羅斯進口石油依賴性的做法是行不通的。無論是德國還是歐盟，使用農業生物燃料的目標都應該被廢除。"
今年5月在波恩召開的聯合國物種保護大會上代表們達成一致，將在地區工作會議上擬定，指導種植能源作物的方針。這一方針將一直被執行到2010年。德國聯邦環境部長加布里爾表示，推動種植有爭議的能源作物的策略並沒有過時。"正相反，燃燒著大火的熱帶雨林的景象讓我們決定，如果是通過更改土地使用功能而種植生物燃料，歐盟和聯邦政府都會予以抵制。"
以不破壞熱帶雨林並且不構成食品價格上漲為前提生產農業生物燃料，這個想
法雖然好，但是科瓦爾茨格認為，即便在不太需要考慮環境問題的地區種植，也是不可實
現的。"加布里爾先生沒有注意到，之前種植糧食作物的耕地改種生物燃料，那麼糧食作物就需要改在其它地方種植，而雨林和濕潤地區則是首選。在這些地區造成土壤用途改變的真正'元兇'其實是農業生物能源。但是人們卻往往忽視了這一點。"
Philip Banse
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