來源媒體或網址:
http://www.chinadialogue.net/article/show/single/ch/2692-Time-to-step-up-direct-
action
瑪莉安 貝德
在人類歷史的偉大革命鬥爭中，直接行動（即強大的民眾採取行動致使社會變革）起到了極
其重要的作用。非暴力形式的直接行動，催發了社會發展進步所必需的那種建設性緊張。作
為變革的催化劑，它開啟了談判之門。
1963年， 馬丁·路德·金寫下了雄辯的《從伯明罕監獄中發出的信》，為美國的民權鬥爭
奠定了哲學基礎。他在信中寫道："我們從事非暴力直接行動，不是製造緊張，純粹是把業
已存在的隱藏的緊張公開化。我們將其公開，讓它可以看得見並得到處理。"
如今，全球、地區、國家和地方正在為種種理由（其中很多屬於環保方面）進行著不計其數
的鬥爭。有利益鬥爭就會爆發衝突。在全世界，人們面臨著諸多同樣的問題：為了增加電力
供應，應該建設大型水壩、遷走整座城鎮嗎？對礦產、木材或牧場的需求，比古老文化的生
存或自然環境的保護更重要嗎？犧牲田園、空氣品質和航道下居民的安寧，建造新的機場或
跑道以刺激商業和旅遊業的增長，這樣做值得嗎？應當建設新的燃煤電廠而不顧任何環境後
果嗎？在原始的荒野地區或未勘探的海域進行鑽探活動，比放棄可能有利可圖的油氣田更可
取嗎？讓鯨魚、老虎、大象和其他動物脫離自然生活或用於製成各種產品，該不該這樣做？
這些問題，以及其他的環境爭議（其中最大爭議是，如何應對與氣候變化有關的不斷增加的
溫室氣體排放），應當如何解決？在籌備今年在丹麥哥本哈根召開的聯合國氣候變化會議
（COP15）上（各國政府的目標是在會上就一份後京都協議達成一致意見），英國能源和氣
候變化大臣埃德·米利班德提出了一個建議。米利班德最近在接受《衛報》採訪時表示，有
必要發起一場類似2005年"讓貧窮成為歷史"那樣的全球性運動，推動各國政治家們朝著達成
有效的新氣候協議邁進，儘管存在對全球經濟形勢的擔憂。"讓貧窮成為歷史"召集了全世界
數百萬個人和數百個組織，向2005年7月在蘇格蘭開會的八國集團（G8）領導人施壓，要求
撥出500億美元來幫助發展中國家（主要是非洲的發展中國家）消除貧困。
在啟程參加2008年12月波蘭波茲南聯合國氣候變化談判（COP14）前夕，米利班德表示："當
你想到所有的歷史大運動，從主張婦女參政（100多年前爭取婦女投票權的運動）到反種族
隔離，再到1960年代主張男女平等，所有大的政治運動都有大眾動員。從一位政府官員嘴裡
說出這樣的話，也許是件令人奇怪的事，然而我只是認為這是個真正的機會而且有其必要
性。"
多年來，無數的組織一直在環境問題上進行堅持不懈的鬥爭，尤其是氣候變化。如今，在關
鍵的哥本哈根會議舉行之前，運動的勢頭越來越大。《京都議定書》對工業化國家設定了減
排目標，第一承諾期將在2012年到期。必須達成一個替代協議，即達成一個新的國際框架協
議，以解決政府間氣候變化專門委員會（IPCC）所要求的嚴格減排。
米利班德表示："政治變革來自領導層和大眾動員，二者缺一不可。"
"大眾動員"包括一系列的政治行動，包括集會和抗議遊行。這是非嚴格術語"直接行動"的一
種形式，包括非暴力反抗以及立法行動。"直接行動"的核心是個人（以及持相同意見者）為
了自身而採取行動，而不是讓他人（如政治家）為其採取行動--他們通過其自身的努力帶來
變革。當今世界，有很多動人的事例，人們挺身而出，有時公然與法律對抗。而且，他們的
行動通常帶有幽默感、有點兒惡作劇以及具有吸引媒體眼球的高招。
在波茲南氣候會議召開之前，有11位元綠色和平組織成員花了兩天時間攀上波蘭中部科寧派
特諾燃煤電廠高達150米的煙囪頂端。他們的目的是：彰顯這種"骯髒"電廠對地球氣候的影
響。抗議者還在科寧的一個露天褐煤（低等級褐色煤）礦示威，並在波蘭經濟部長瓦爾德瑪
爾·帕夫拉克正在主持一個與氣候有關的會議的時候，在舉行會議的華沙酒店前傾倒了數噸
的煤。他們表示，波蘭過度依賴於煤炭。（和德國一樣，波蘭是歐盟的一個主要煤炭生產
國，對煤炭的依賴達到其能源需求的90%以上。世界煤炭協會將波蘭和南非列為發電對煤炭
依賴程度最大的國家。）
在派特諾抗議的綠色和平全球氣候專案主任加文·愛德華茲表示："我坐在這個大煙囪上兩
天兩夜，看著它在加速氣候變化。沒有任何東西比煤電對氣候的危害更大。"
從煙囪上下來之後，活動人士趕赴波茲南，重啟"氣候拯救站"，敦促聯合國氣候談判的代
表們把氣候變化"當回事"。（參見中國記者原瑋鍵為"中外對話"采寫的抗議報導。)
在英國，有兩個與氣候有關的重大環保衝突事件鬧得沸沸揚揚：反對金斯諾斯Kingsnorth）
電廠（如今是英國把守最為嚴密的電廠）使用石油和煤炭發電，以及抗議在全世界最繁忙的
倫敦希思羅機場建設三號跑道和六號航站樓。
在位於英國倫敦東南部肯特郡梅德韋河河口的金斯諾斯，能源公司易昂（E.On）數十年來想
用英國第一個新型燃煤發電設備取代舊的發電設備，生產"更清潔的"煤電。綠色和平活動人
士本·斯圖爾特指出："新金斯諾斯電廠的排放量相當於30個污染最小國家的排放總和，將
破壞我們勸說中國和印度停止建造煤電廠的任何機會。"二氧化碳（CO2）是地球大氣中含
量最多的溫室氣體之一。
2008年8月，至少有1,000位氣候變化活動人士舉行了"氣候行動營"活動，在發電廠抗議了一
個禮拜。一些人與警方發生衝突，試圖中斷發電，但是未能進入金斯諾斯。一位活動人士（
只知道其名字叫馬德琳）後來表示："如果政府批准建設新的電廠，我們將回來予以阻止。
這可不是一次象徵性的抗議。"（也就是說，最具標誌性的環保象徵之一，即綠色和平的"彩
虹勇士號"，于10月底在金斯諾斯停靠，為反對建設燃煤電廠的予以聲援，跟隨彩虹勇士號
的還有一個由獨木舟和充氣船組成的小型船隊。
負責能源政策的米利班德有望在今年年初對電廠的興建作出決定。
金斯諾斯發生的另一次抗議事件是在2007年10月，結果是六名綠色和平活動人士遭到起訴
（其中就有斯圖爾特），被指控在該電廠造成刑事損害。活動人士承認，他們曾試圖關閉
電站，並在200米高的煙囪上塗上"戈登"字樣（他們原本想塗上"戈登，廢了它"，向首相戈
登·布朗發出訊息）。不過，他們辯稱，他們的行動是合法的，因為他們在努力防止氣候
變化，而氣候變化會在全球導致更大的財產損失。
檢察官約翰·普萊斯聲稱，抗議者的行動是非法的，他說："你們可以合法抗議，但是得畫
出一條界線。當被告導致煙囪受損時，他們便越界了。"
2008年9月，圍繞著"合法理由"的辯論，經過八天的審判，陪審團宣判抗議者無罪。人們認
為，這次罕見的成功辯護，以及判決帶給政府的尷尬， 很可能促發進一步的直接行動，目
標是造成大量溫室氣體排放的公司和行業。
艾蜜莉·霍爾是六位被告中的唯一女性，她說："在被告席上的不只是我們，還有燃煤
發電……到了首相介入並為英國開創一個清潔能源未來的時候了。"斯圖爾特稱，他們的無
罪判決"代表英國普通民眾的陪審員向政府建設新燃煤電廠的規劃發出了有力的挑戰，他們
在聽完證據之後，支持為了保護氣候而採取直接行動的權利。"
馬丁·戴是英國的一名環境法律師，他在綠色和平判決之後接受《衛報》採訪時表示，他看
到了一種模式正在出現。"公眾越來越多地通過法庭表達意見，"他說，"這些案例是對公眾
情緒的良好引導，政治家們應該予以密切關注。它表明，社會非常關注環境所發生的一切，
政府和企業宣稱在負責地行事是可疑的。"
他接著說道："我們著眼於一個比過去更加與環境協調的社會。政治家們和公司尚不瞭解如
今大多數人都懂得這些問題。人們覺得，政府和主管部門未能引起足夠的注意，法庭在恢
復平衡。"
在11月底，一位大膽的活動人士隻身一人設法攀越金斯諾斯電廠的防護欄，並使一台正在滿
負荷運轉的500兆瓦渦輪機停機。來自該電廠的所有供電中斷了四個小時。肇事者未被確認
或者逮捕。
《衛報》報導稱，易昂發言人指責該行動高度危險，"把自己拴在設備上的另類抗議者，視
發電站為冒險遊樂場……我們對於公眾抗議沒有意見，但這次的做法是魯莽的。無論是誰，
都不應越過界線，發電站乃危險之地。"
上周政府通過了該計畫的兩天后，數百名抗議者於1月17日來到飛機場。示威者發誓要"贏
得政治戰爭"，而他們的行動必定是未來發生的很多抗議行動的開端。如果獲得批准，希思
羅機場擴建計畫將使已是世界最繁忙機場的航班數量增加近40%--從當前的每年480,000架次
增加到600,000架次以上。
支援擴建，它們在一份聯合聲明中聲稱，希思羅機場"對商業至關重要"，並接著說："它提
供了使我們的公司在全球獲得成功的直接聯繫，隨著印度和中國的經濟增長而變得愈發重
要。"支持擴建計畫的還有首相布朗、建築業，以及一些工會、工程師和航空專家。
然而，專家們表示，飛機的排放是英國增長最快的二氧化碳源，最終可能占英國幾乎全部的
允許碳排放。反對建設三號跑道的人指出，擴建與抗擊氣候變化背道而馳，將完全破壞英國
到2050年減少溫室氣體排放80%的承諾。
跑道支持者聲稱，航空業的技術進步（包括更輕的新型材料和新的航空器及引擎設計）意
味著燃料用量可以減少，排放能夠得到控制，效率會提高。因此，他們說，環境將得以拯救
，英國企業將保持競爭力，在航班目的地數量上，希思羅機場將能夠匹敵（或超過）阿姆斯
特丹、巴黎和法蘭克福機場。
有關英國其他機場的類似爭議，儘管規模較小，亦不絕於耳。處於反航空運動第一線的"愚
蠢號飛機"是一個富有想像力的直接行動組織，該組織認為空中旅行是對地球氣候唯一的最
大威脅。"愚蠢號飛機"尋求通過結束低成本、短程航班、提高航空燃油稅和停止機場擴張，
把航空業"擊落在地"。
在去年12月，該組織使得倫敦東北部的斯坦斯特德機場交通陷入停頓，抗議者沖進機場，表
達反對在英國第三繁忙機場建設二號跑道。在過去的幾年裡，"愚蠢號飛機"的支持者們參加
了希思羅機場外的一個"氣候行動營"活動；在該機場新建的五號航站樓舉行抗議；在倫敦的
第二個機場（格域機場）舉行反對短程航班的示威；提出"購買"該機場價值幾十年的碳信
用，並將其變為蠑螈保護區；在國會大廈屋頂抗議，並中斷了曼徹斯特和東米德蘭機場的運
營。
由於其他環保組織和著名支持者的聲援，以及新的組織（包括在瑞典的一個組織）採取類似
的直接行動策略，該組織的影響力在不斷擴大。其他的呼聲譴責抗議者的"噱頭"並稱他們
是"自私號飛機"，因為他們給旅行者造成了不便。分析人士也擔心，這種破壞性策略會蔓延
，機場的注目程度和脆弱性使其成為做宣傳的有效地點。
斯坦斯特德的抗議事件發生之後，記者兼倫理生活問題作者利奧·希克曼在《衛報》撰文稱
："非暴力直接行動與大眾意見發生摩擦，在利己、冷漠和日常雜事中獲得注意。它脫胎于
正常民主程序失靈、存在缺陷、或受到既得利益腐蝕下的絕望和挫折，儘管當前的途徑顯然
是危險的或不正當的。"
說點發生在英國的輕鬆而正經的事情。穿著禮服打著領結的活動人士在石油巨頭英國石油公
司的倫敦總部被趕了出來，他們試圖向該公司頒發綠色和平的首個"綠寶石畫筆"獎--因其"
超出職責範圍進行漂綠"。綠色和平稱，計畫每年把這個"獎"頒給那些在"誤導性"廣告後面
隱瞞有害環境影響的公司。該環保組織表示，英國石油近年來標榜自己"超越石油"，卻將
200億美元（相當於其2008年投資預算的93%）投入到油氣開採。
也是在12月，綠色和平活動人士出現在日本政府和全球大使館辦公室，要求官員們"把我也
抓起來"。他們宣稱自己在兩位綠色和平行動人員的行動中有同謀關係，屬於"共同被告"。
兩位綠色和平成員試圖結束日本在南冰洋以"科學考察"為名的年度捕鯨，於2008年6月遭到
拘捕。從那以後，全球近5萬人簽署了一份請願書，要求因"保護鯨魚罪"而接受拘捕。兩位
受到指控的行動人員鈴木徹和佐藤潤一曾"截獲"一名船員的鯨魚肉箱子，隨後揭露日本納稅
人資助的捕鯨計畫出現私吞鯨魚肉的現象，之後被拘捕。他們今年年初將面臨審判，並可
能面臨10年刑期。
12月，在南極洲附近的冰冷海域中，美國環保者組織"海洋守護者協會"再次試圖阻止日本人
捕鯨，在危險的情況下追逐捕鯨船隊，以便向一艘船投擲"臭彈"。
在四十年前的美國，正當民主黨代表開會挑選1968年總統候選人的時候，員警與芝加哥街頭
的越戰抗議者發生了激烈衝突，一個動人的口號（而且是有先見之明的警告）誕生了："整
個世界都在看。"打那以後，當重大事件發生時--革命、反戰或反壓制遊行、全球化衝突、
種族或宗教暴力，世界各地的人喊著芝加哥示威者的口號："整個世界都在看。"
在12月的波蘭，綠色和平的加文·愛德華茲在解釋煤炭抗議者將其"氣候拯救站"從科寧搬到
波茲南的時候，想起了這一點："政治家們……需要把防止危險的氣候變化當回事……我們
搬遷我們的營地……讓他們知道世界在看著。
隨著氣候變化的影響，隨著全球即時溝通時代環境行動主義的增加，隨著哥本哈根氣候會議
的臨近，從前的抗議口號已成為確確實實的事實。氣候變化不是一個地方的爭端，它將影響
我們所有人。整個世界都在看，我們應該怎麼辦？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.230.150