《軌道電力機車》發展過程概述
1881年，世界上第一條以電力為動力的有軌電車在德國Lichterfelde開始營運。
鐵路以其運量大、速度快、安全、節能等優勢，得以迅速發展成為主要運輸方式，到十
九世紀末二十世紀初達到巔峰，是鐵路的黃金時代。進入二十世紀後，隨著汽車、航空運輸
方式相繼崛起、世界進入交通工具多樣化的歷史時期。從此鐵路開始面臨汽車和航空工業嚴
厲挑戰，長期依靠鐵路的長途旅客進入了航空渠道，短途則為汽車所替代，貨運則被大型集
裝箱門到門服務所取代，形成被夾殺局面。於是各國鐵路客貨運量大幅下降，經營困難，難
以生存，部分鐵路線也不得不予以拆除或封閉，這是一段鐵路事業衰落時期。
1924年世界第一條高速公路在義大利問世，1933年德國也建成了高速公路。以後美國和
日本都大量修建高速公路，形成了四通八達的公路網，對鐵路運輸又構成嚴重威脅。
到了20世紀30年代，傳統的有軌電車，如Street car、Trolley及Tramway等，受全球「
都市捷運化」及「私人機動化」浪潮衝擊而迅速沒落。當捷運系統發源地倫敦完全淘汰其電
車路網時，這種傳統的運輸工具在資本主義城市公共運輸系統中的地位幾已喪失殆盡，但在
共產國家卻仍繼續使用著。
直到70年代末期，由於汽車數量迅速增加，使都市汽車密度增大而限制了汽車的速度，
同時汽車的增加還帶來了交通安全和環境污染等問題，開始暴露了汽車的弱點。此時很多國
家開始制訂城市交通安全措施和排放氣標準，對汽車構成了種種限制。歐洲一些經濟發達國
家，為滿足都市公共交通客運量日益增長的需求，就著手在舊式有軌電車的基礎上，利用現
有科技改造和發展有軌電車系統，遂出現「輕軌運輸系統」。
1964年10月在東京舉行的第18屆世界奧林匹克運動會之際，從東京到大阪全長515.4km
的現代化新幹線高速鐵路建成通車。最高運行速度達到210km/h。經過一段時期的營運，取
得了舉世矚目的效果，此一突出表現，帶來了古老鐵路的新生，大大改變了鐵路在運輸方式
競爭中不利地位，而帶動了高速鐵路在各國的發展，如今鐵路在世界各國的社會和經濟發展
中已起了十分重要作用。
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止 61-229-138-86.dynamic.hinet.net海