牽引重量是指拖車的重量。牽引重量增加，運行速度就會降低，要提高運行速度，就必須減
少牽引重量，所以如何確定牽引重量與運行速度，攸關列車通過能力及運輸成本。
1 按限制坡度計算
「限制坡道」指的是鐵路某一區段內對牽引重量起真正限制作用的坡道。這一限制坡道可能
發生在一段坡度很大(不是最大)但卻是很長的上坡道，或者坡道雖然不太長但列車駛入該坡
道之前速度已不高，例如剛通過連續上坡、起動出站不久或有限速等地段，則列車駛入後，
速度很快會降低到一臨界速度，並保持以此均衡速度駛出坡道，則該坡道才算是限制坡道。
2 按起動地段坡度計算
列車起動時，正處於由靜態轉變到動態過程中，此時的起動阻力要比運行時大得多，所以要
求有較大的加速力，使列車儘快從靜止狀態變為運動狀態。
3 按小半徑曲線"粘降"計算
動力車在曲線上運行時，由於鋼軌超高及內外側動輪走行距離不同，引起橫向和縱向滑動等
原因，粘著係數將會減少(通常稱為粘降)，尤其在小曲線半徑時影響更大。所以，在起動地
段或限制坡道若有小半徑曲線，就須進行修正和牽引重量驗算。
4 按長大下坡道周期制動調整速度驗算
列車在長大下坡道運行時，會產生下滑力，而且遠大於其他阻力，使得列車速度迅速升高。
為了使列車速度不超過規定限速，對於沒有動力煞車的動力車，通常採用周期性調整氣壓制
動或液壓制動來控制車速。周期性煞車調整意即制動、放開、再制動、再放開……直到駛出
長大下坡道。如果坡度很陡或者牽引重量很大，即使有動力制動，也需要氣壓或液壓制動的
輔助。
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止61-229-136-102.dynamic.hinet.net海