列車站間行車模式圖請看〈http://www.wretch.cc/blog/tseshin〉相簿照片。
行車模式基本上可分成加速段、等速段、減速段與煞車段四個階段。至於，各階段距離或
時間長短，視行車需要而定。
1. 加速段
這一段包括了0A及AB兩個分段：列車從0點到A點這一段，是用最大加速度將列車速度拉高；
從A點到B點這一段，是用最大系統設計功率(恆功率)繼續加速，將列車速度提高到最大速
度。在實際營運狀況，列車開行後即以最大設計加速度提高列車速度，也即0A這一段保持
最大加速度不變，因為是等加速度，在圖中速度增量對時間增量之比值，即斜率等於定值，
所以0A這一段線是直線。但須注意，A點並不是最高速度處，此處之速度大約只有最高速度
的一半而已，如果用最大等加速度加速至B點，將使列車衝過頭而超過了預定的最大速度。
列車到達A點後，將以當時的最大功率(peak power)繼續加速，並保持此項最大功率行駛，
直到列車駛抵B點為止。恆(等)功率運行的意思是指單位時間輸入列車的電能保持不變，於
是牽引馬達輸出的機械功率也不變。
2.等速段
B點到C點這一段就是滑行段，可有可無。為了節省能源，有滑行比沒有滑行省電，如另一
張圖:滑行對電力消耗的影響。
3.減速段
列車進站前須先用煞車(電動或摩擦)將列車減到某一速度，若想很快就可把速度降低，C
點至D點這一段就可用最大設計減速度來達成，因為最大減速度是一個定值，像加速段一
樣，是一條直線。
4.降功率段(自然特性段)
最後列車停靠月台時，車速必須減至零，但是在減速段末端D點還有速度，所以從D點到E
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止 61-229-135-34.dynamic.hinet.net海