[轉錄][問題]Passat 2.0 TDI 會吃機油是正常的嗎

[sonnysonny (目標?!)]

※ [本文轉錄自 car 看板]

作者: bb345kkzz (嚎門唬將) 看板: car
標題: [問題]Passat 2.0 TDI 會吃機油是正常的嗎
時間: Tue Jun 13 13:12:10 2006


小弟我最購買了一台 New Passat TDI 結果會吃機油

問代理商說是正常現象

他說4000公里會吃掉一公升的機油

是否各位開Passat 2.0 TDI 的網友們是否有此現象，麻煩請回覆，謝謝


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◆ From: 203.70.99.246
推 phantany:的確有此現象 不過里程一說沒有一定的樣子
→ phantany:http://tw.club.yahoo.com/clubs/VWNPS/ 此家族都是開
→ phantany:passat的 你可以去這個家族逛逛!!
推 bb345kkzz:還要加入會員又要加入家族  真麻煩
→ bb345kkzz:以前看VW網頁 說TDI 五萬公里不用換機油 真的是騙人
推 wieter:的確是不用換,用加的
→ sonnysonny:好奇怪 是2.0這顆都吃嗎？ 那GOLF2.0也吃?
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◆ From: 61.64.139.42
→ phantany:怕麻煩 就按照原廠告訴你的 這樣最省事
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作者: carlsson (carlsson) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [轉錄][問題]Passat 2.0 TDI 會吃機油是正常的嗎
時間: Tue Aug  8 11:58:36 2006

※ 引述《sonnysonny (目標?!)》之銘言：
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: 標題: [問題]Passat 2.0 TDI 會吃機油是正常的嗎
: 時間: Tue Jun 13 13:12:10 2006
: 小弟我最購買了一台 New Passat TDI 結果會吃機油
: 問代理商說是正常現象
: 他說4000公里會吃掉一公升的機油
: 是否各位開Passat 2.0 TDI 的網友們是否有此現象，麻煩請回覆，謝謝

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TDI磨合:

TDICLUB網站有討論到:TDI的磨合期長達六萬英哩,主要指標是缸內壓.磨合期的開車原則
竟然是「用力操,就像車子是偷來的,不要寶貝它」有點令人難以相信.仔細看它的內容,
才知道為何如此.有兩個因素.第一個是活塞環需要較高的缸壓才能擴張與汽缸壁密合.
因為這是渦輪增壓引擎,設計上渦輪起動後(轉速大於1500轉)缸壓才夠大.若活塞環與汽
缸壁不密合,則磨合不完全,會吃機油,汽缸壁易積碳,機油會變黑(碳粒).第二個是渦輪增
壓控制導流板易被廢氣中碳粒累積卡住.要增加導流板的轉動,才能清除累積的碳粒,不致
卡住.原理如下.廢氣是加速渦輪增壓的能量來源,轉速愈大,渦輪轉愈快,增壓愈大.當然不
能一直無限增壓.為了維持引擎高轉速時不會過度增壓,TDI的渦輪有一個導流板的設計,
將廢氣流轉向,降低廢氣轉動渦輪的效率.因此導流板只有在引擎高轉速時才會轉向.若是
太寶貝引擎,從來轉速沒超過3000,廢氣中碳粒的累積會卡住導流板,就得換渦輪了.長時間
電腦定速行駛,也會有相同的顧慮.因電腦控制太精準,轉速太固定,不似右腳時而加速時而
減速.

當然這些都是網路言論,沒有一定得這樣.另一個反駁的言論是認為TDI已有上百萬輛的銷
售量,各種開法都有,不一定照此準則.也沒有明顯的問題發生,不必太擔心.
所以看來,可以放下心中顧忌,就算是新車,也可以好好亨受加速的樂趣.

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車車的照片  http://www.wretch.cc/album/gunnn

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