C4

[heliex (C3狂熱Fans)]

以下是永業網站上的介紹

http://www.citroen.com.tw/20060501/index.htm

全新上市的C4屬於規模日趨龐大、且競爭日益激烈的進口中型車市場級距，在這個級距中
雖以房車為主流，但客戶各有其不同的期望，他們對身份地位以及性能表現的重視程度難
分高下，為了因應此級距的激烈競爭，CITROEN提供了令人驚喜的創新產品：C4

五門掀背房車：這是一部架勢十足，既優雅又安全的歐洲高級轎車。
三門Coupe轎跑車：這部截然不同的三門Coupe轎跑車散發出強烈的動感與活潑氣息。

內裝更棒
請注意儀表板的高科技風格，內裝用料的高質感，以及講究人體工學的乘駕座位。
CITROEN一向注重的懸吊系統，完美結合了舒適與性能的表現。
特殊設計的傳動系統、精心調校的底盤設定、16吋進口高級輪胎，共同創造出絕佳的舒適
感。
側窗安全隔熱玻璃，也有效阻絕了車外的噪音。
雙區獨立恒溫空調系統，可讓駕駛與乘客各自調整舒適的溫度。
鍍膜抗UV前擋玻璃、後廂門淡色玻璃更有助於營造宜人的駕馭空間。
C4創新的車艙芳香循環空調系統，大方地將名牌香水分送到車內每個角落。
在C4車內有二十多處置物空間，像是儀表板下、扶手處、座椅下方、中控台等‧‧

C4車身各部位的組件，像是流線形的前擋、側面鈑件、空力配件等，不但具有最佳的流體
力學表現，同時維持了空間的寬敞與舒適性。

注意哦，這是一項驚人的成就，C4風阻係數僅有0.28 !

跟相同重量以及排氣量相當的其他車輛相比，C4每行駛一百公里幾乎可節省半公升的燃油
。

C4不但可選配倒車雷達，連車頭也可加選停車輔助裝置。只要排進一檔，保桿內的感應器
就會發出超音波訊號，利用障礙物反射來的回波計算出距離，然後電腦會以嗶聲提出警示
，而嗶聲會隨著距離縮短而變快也變得強烈。

來欣賞C4時髦的設計風格、和優雅的流線造型。

在動感而正統的C4三門Coupe轎跑車身上，請注意頭燈、尾燈的藝術造型、一路從後廂門
延伸到車頂、還有小巧而挺立的側面鈑件。

而另一款擁有典雅低調身形的五門掀背房車，則具有和諧流暢的線條。後廂門附有電動鎖
。超大的380公升後廂內設有許多新奇的置物空間，像是左右兩側的置物槽，以及可調式
的隔間設計。

後座椅還可6/4分離，好方便
後座平放後，椅背形成平整的置物平台，輕輕鬆鬆就可利用前座之後的全部空間。

C4 1.6i 16V：馬力與低轉速扭力之間的絕佳平衡
這具1.6i 16V引擎可在5,800 rpm輸出110 bhp DIN最大馬力，並在4,000 rpm 輸出147 Nm
最大扭力，而且從低轉速域便呈現出靈敏的油門反應，在2,000 rpm便可輸出90%的扭力（
132 Nm）。
極速：194 kph
平均油耗：7.1 公升/100 km

C4 VTS跑車的DIN 180 bhp 16V 2.0i引擎：控馭自如的強大動力
C4 三門Coupe跑車以這具引擎發出車系中最強大的動力，無限激發你的腎上腺素，令人自
然流露興奮和敬畏感。
極速：227 kph
最大扭力202 Nm（4,750 rpm）
平均油耗：8.4 公升/100 km

各款引擎都已符合最新的Euro IV廢氣排放標準
C4的ECU中央控制電腦包含好幾套「Full CAN」複合式系統網路，分別將各部位的感應器
資訊傳送到不同的ECU和不同的電子元件；這也是目前先進的汽車科技之一。

駕駛人的雙手不用離開方向盤，便可輕易操控最高達15項以上的各式功能。

包括音響、各種LED、方向燈、頭燈、定速及自動限速裝置，選擇性功能，例如車用電話
、空調、可程式化按鍵等，夜艙功能、喇叭、多功能顯示幕、旅程電腦甚至是選配的導航
系統等。

而且” 多功能定軸方向盤 “由於控制區固定在方向盤的周圍，因此可設計使用最佳形狀
的 "SMART 3" 第三代智慧氣囊，並可順應不同體型的駕駛人與駕駛坐姿，還可讓駕駛座
氣囊達到最佳的效果，提供更佳的安全防護。

您很難相信自己的眼睛! 數位式控制面板其實是液晶螢光顯示幕! 車子從陰暗處駛入明亮
的環境時，面板的明暗對比會自動調整，不論車外光線如何變化，都能維持最高的辨識度
。

頂級C4車款還可選配全景玻璃天窗，涵蓋範圍遍及前後座，且完全未配置一般常見的橫桿
，可為全車乘員提供了額外的光線，讓能見度以及空間的寬敞感都達到最佳境界。

全景天窗也可利用前後兩片不透明的遮陽簾阻隔光線。

C4的設計，成功結合了舒適、堅固與安全等特質，尤其在操控性方面更是傑出，連對行人
的安全防護都已經考量在內，更設法降低車輛正面撞擊時的損壞程度，例如C4的鋁合金引
擎蓋，除了能輕量化外，更具有保護行人的效果。

ASR防滑系統可減輕車胎喪失抓地力的狀況，當車輪出現打滑時，ASR會減少驅動輪的動力
輸出。

在現實生活中，我們必須懂得何時該踩剎車……在現實生活中…還是回到C4吧！
四輪碟剎以及ABS讓C4擁有強大的停剎力道。

EBD系統，可更妥善分配前後輪的剎車力道。
EBA系統，可在緊急剎車時大幅增加剎車管路的壓力。

頂級C4車款還可選配ESP系統，利用陀羅儀和加速度計，判定車身是否將喪失側向抓地力
，可在過彎或做緊急閃避動作時，適當地施加剎車力道，並調節引擎轉速，以維持最佳的
抓地力，讓車身在最短時間內，恢復正確的行進路線。

C4運用許多設計，如強化車體結構、可潰縮式方向機柱、可潰縮式踏板組等，以減少遭受
撞擊時，人員發生意外的機率。

C4獨家的 ” FCCS多功能定軸方向盤 “上，最佳化形狀的氣囊，以及右前座氣囊都是最
先進的 "SMART 3" 第三代智慧氣囊，可依撞擊力道大小啟動，以較溫和或全速的方式，
兩段式充氣，避免二次傷害，增進人員安全。

至於側向撞擊方面，且看…
遭受側向撞擊時，車窗側氣簾將保護前、後座乘員的頭部。前座乘客座兩側，還有側邊氣
囊會在胸部高度充氣，保護駕駛人及前座乘客。

C4車上配有眾多防盜設備，像是車門鎖防撬裝置、反侵入防盜系統、還有側窗安全玻璃等
側窗安全玻璃過去只有在頂級房車上才能得見，因為較厚（3.82 mm，遠勝一般常見的3 m
m）所以能隔絕更多噪音，提供絕佳的寧靜度。遇到宵小企圖破窗而入時，這厚度增加21%
的安全玻璃也具有更優異的防盜效果。

C4的前保桿內建新式防撞鋼樑及撞擊力道吸收裝置，當遇到15 km / h以下的輕微碰撞時
，維修成本較以前的車種更低，而且還加強了多種防侵入設計，如此一來，客戶以後的保
費應該可以少繳點啦 !

駕駛人可利用定速裝置設定車速，不必多加費心便可維持一定車速
CITROEN C4的定速裝置還有其他的本事，例如讓駕駛人設定最高速限。當然，必要時還是
可以將油門踩到底，讓踏板達到電流通路的位置，暫時解除自動限速作用並加速。直到事
後車速減低到原設定的速限以下，限速裝置又會恢復作用。

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69.8萬起。

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◆ From: 61.225.166.181
推 MENAT:恩  還沒有2.0的說  不過看起來是很不錯拉
推 zeta:看了好想買@@
→ zeta:現在哪裡可以看車啊？
推 heliex:五月七號有發表會，然後可以試乘..家族是這樣說的
推 derson:美車一部
推 DX1:沒有提到傳動系統?  手排?自排?自手排?  希望三門有手排.....
推 heliex:樓上正解，三門的有手排和自排，五門的是自排
→ heliex:自手排連C3都停進了，沒有得玩了
推 zeta:C2應該還是自手排吧？
推 heliex:對呴～我忘了C2這個成員了
推 PabloH:請問發表會在哪？我想去看看說(雖然不會買)
→ PabloH:還有發表時間
推 piadora:只有兩顆氣球  冏
推 MI6:兩顆氣球哪裡看的 看不出來哪寫的?