推 ianlin45:沒搞錯吧... G35是北美消費者最佳推薦房車 05/12 14:45
→ allenet:這篇文章的用意是??? 05/12 15:06
→ alurel:某些等級在台灣是高級車的日本車其實是雞肋 05/12 15:13
→ alurel:質感沒有比國產車好 空間卻差了一大截 05/12 15:14
→ alurel:並不是說INFINITI不好 只是要M35等級以上才有兩百萬的價值 05/12 15:17
→ doublefat:質感見仁見智吧，不是每個車廠都要靠內裝。不然bmw怎辦. 05/12 15:18
→ alurel:bmw在台灣沒有對應的國產車 g35社內等級跟小黃teana差不多 05/12 15:20
推 george31708:所以這篇文是在建議說去買TEANA摟？ 05/12 15:30
→ alurel:ya cefiro不敢說 但是teana的前身可是laurel.... 05/12 15:32
→ george31708:可是我想提醒你一件事，也許G35在日本不算高級車，但 05/12 15:35
→ george31708:是它在全世界都是被歸類為高級車...不只有台灣 05/12 15:36
→ alurel:g35在美國不到三萬塊不是嗎 05/12 15:36
→ george31708:不是耶！最低等級就超過3萬了 05/12 15:38
→ george31708:相對來講，maxima就沒被歸類為高級車了 05/12 15:39
→ alurel:MAXIMA的確不是 但是SKYLINE也不是 05/12 15:41
→ george31708:ㄜ...我們現在來談G35在全球的定位吧！至少就我所知， 05/12 15:42
→ george31708:他在全世界都被歸類為高級車。 05/12 15:43
→ alurel:高級是喊出來的 有沒有料還看不太出來 高速仍輸歐洲車很多 05/12 15:48
→ alurel:且歐洲車從平價車開始質感從來不馬虎... 05/12 15:49
→ alurel:你說的maxima的日本版a32/a33掛上富士山後也是高級車 05/12 15:53
推 ianlin45:真的假的... G35質感很棒啊... 05/12 15:53
→ alurel:牌價也是三萬多快 所以這樣看不準 05/12 15:54
推 george31708:一個大型車一個中型車價錢不能這樣比吧？況且maxima 05/12 15:59
→ alurel:如同ES對上正統歐洲高級車不具有說服力 所以最少要FUGA以上 05/12 16:00
→ george31708:還稍微比G35便宜耶！ 05/12 16:00
→ george31708:我也不是想說你講的不對，只是真對你說只有在台灣是 05/12 16:02
→ george31708:高級車那句話。 05/12 16:02
→ alurel:好像卡在認知CEFIRO/富士山I30/I35究竟是不是高級車 05/12 16:04
→ DYE:在相對上沒有品牌情節的北美市場 G35的確比C350/IS350/335便宜 05/12 18:33
推 reallocust:日本賣香蕉貴死了,台灣還不是沒人要...(菸) 05/12 18:46
→ reallocust:Skyline 350GT=G35,個人不覺得和Teana有高低分,只能算 05/12 18:48
→ reallocust:取向不同,skyline自古以來一直是偏向性能面... 05/12 18:49
→ reallocust:在北美因為G35賣便宜,所以好多年被評為最划算車款 05/12 18:50
→ reallocust:不然我也覺得G35內裝挺廉價的說,後面隔音又差 XDD 05/12 18:51
推 ianlin45:現在的G35S和G37比上一代改善非常多 05/12 20:53
→ ianlin45:直瀑式中控台 和紙金屬飾版 BOSE音響 都非常漂亮 05/12 20:54
推 deamon1982:操控來說 我對於i牌的印象高於l牌 內裝....我覺得 05/12 20:56
→ deamon1982:沒有這麼重要 只要裝的好就好 05/12 20:56
推 dlong:誰說美國G35不到三萬美金 家完稅都快四萬了...搞不懂嘛 05/12 23:49
推 ylfuzzy:美國車雖然很便宜 但每年的所得稅很重@@ 05/12 23:54
→ ylfuzzy:跟美國比起來 台灣的稅不算多啦XD 05/12 23:54
推 reallocust:我看過的G35出廠價都差不多3.8~4萬美金含稅 05/13 00:06
→ littlefast:G35屬3萬5千至4萬美金等級 與BMW328 BenzC300 05/13 04:10
→ littlefast:LeuxsIS250 Audi A42.0T屬於同一等級的車 05/13 04:11
→ littlefast:只有3萬美金 你可以去看看Nissan Maxima 也是好車 05/13 04:15
→ littlefast:至於高速表現 這不是4萬美金房車所可以談的部分 05/13 04:24
→ littlefast:我只能告訴你 原廠E46 M3對上Z33 350Z都仍是難分上下 05/13 04:26
→ littlefast:你這堆房車是要拿哪台來比? 05/13 04:27
推 cama:Infinity根本進不了歐洲市場 在母國日本也是掛Nissan 05/13 04:59
→ cama:倒是北美鄉民很買帳 可能比較識貨吧... 05/13 05:01
推 ianlin45:歐盟跟日本 各有各的保護政策... 05/13 10:10
→ ianlin45:美國是比較公平的市場 05/13 10:10
推 cama:如果日本政府認定Infinity是美國牌 才有關稅問題 05/13 10:25
→ cama:歐盟有加值稅 在歐洲買歐洲車比在美國買貴很多 05/13 10:27
噓 dlong:噓你不看官網叫別人去看 還有樓上的 05/13 13:20
→ dlong:樓上的infiniti跟infinity傻傻搞不清楚 05/13 13:20
推 cama:抱歉手誤 Infiniti在日本歐洲無法上市 國際知名度太低 05/13 16:25
→ zeta:Infiniti在歐洲快開賣了 05/13 21:12
推 ASKA:日本當地進口車似乎無關稅... 05/13 23:24
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作者: hydefans (hyde) 站內: EuropeanCar
標題: Re: [建議] 如果各位是我 , 會選哪台呢
時間: Mon May 12 21:36:22 2008
其實 skyline車系 (即Infiniti G series)
本來就並非高級車定位車種
而是運動系房車
跟 BMW 3 series一樣 是屬於sport sedan 車種
所以基本上 是不大會在豪華程度上 多加著墨
就跟BMW 3 series一直被抱怨內裝陽春 不像高級車一樣
簡單的說 定位問題
因為Infiniti車系目前幾乎以性能形象為主打
因此NISSAN sport sedan的當家花旦 Skyline車系 當然是當仁不讓
負擔起開拓市場的重責大任
而G series也確實沒讓nissan失望 自推出以後 可是頗獲好評
也緊追著BMW 3 series所謂全能型運動房車的優質評價
Skyline本來就是具有悠久歷史的車系
相信 將來一定會繼續傳承下去吧
有了Skyline的名稱 我想 對於內裝等等 就不會很在意了XD
就跟駕馭BMW 3 series是一樣的道理
光是充沛的動力與操控性 就超值了 :)
※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: ※ 引述《volkswagen (車比人兇)》之銘言：
: : 我建議你買G37，因為跟G35差不了多少，如果你有兩百萬的實力
: : 不要因為差幾萬塊就放棄，以免日後覺得遺憾，另外也建議你可以貸一半金額
: : 就不會造成太大負擔，G37個人認為是一部C/P值相當高的車款
: : 德國車其實很棒，車價不是重點，重點在於保養與維修上，成本比例上高蠻多的
: 日本這個等級的車子質感嚴重待加強
: 就日本計程車來說 少說也要皇冠才上的了檯面
: 搞不清楚的人才會花兩百萬買SKYLINE這種平價國民車
: 這個等級在日本原來是LAUREL/CEFIRO/SKYLINE三強鼎立的局面
: 其中LAUREL定位又略高SKYLINE一些
: 在LAUREL/CEFIRO統合成為TEANA車款後定位仍在SKYLINE之上
: 不信可以去日產日本官網看看 TEANA永遠排在SKYLINE前面
: 如果只是SKYLINE改跨富士山的牌子變成G35 光是這樣是不會變成高級車的
: 喜歡INFINITI的 建議直接上M35 以下的可以直接跳過
--
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◆ From: 59.104.181.249
→ nyrha:那豪華的is算是什麼車呢？ 05/12 21:40
→ kevin880401:luxury sport sedan ......... 05/12 21:44
推 ianlin45:那如果以G37跟3系列的內裝比呢... 05/12 21:46
推 deamon1982:呵呵 我覺得bmw的內裝都真的還好 但是時間久了 可以看 05/12 21:58
→ deamon1982:出用料的好壞 時間久了 用料比較重要喔 05/12 21:58
推 peter7834795:推樓上~~ 05/12 22:05
推 shuce:我只知道我家德國車時間久了一堆東西都要以環保為由換掉 05/12 22:31
推 stabber111:推環保= = 我家的也是 05/13 13:08
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作者: shuce (Orange) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [建議] 如果各位是我 , 會選哪台呢
時間: Mon May 12 22:29:50 2008
※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: ※ 引述《volkswagen (車比人兇)》之銘言：
: : 我建議你買G37，因為跟G35差不了多少，如果你有兩百萬的實力
: : 不要因為差幾萬塊就放棄，以免日後覺得遺憾，另外也建議你可以貸一半金額
: : 就不會造成太大負擔，G37個人認為是一部C/P值相當高的車款
: : 德國車其實很棒，車價不是重點，重點在於保養與維修上，成本比例上高蠻多的
: 日本這個等級的車子質感嚴重待加強
: 就日本計程車來說 少說也要皇冠才上的了檯面
: 搞不清楚的人才會花兩百萬買SKYLINE這種平價國民車
: 這個等級在日本原來是LAUREL/CEFIRO/SKYLINE三強鼎立的局面
: 其中LAUREL定位又略高SKYLINE一些
: 在LAUREL/CEFIRO統合成為TEANA車款後定位仍在SKYLINE之上
: 不信可以去日產日本官網看看 TEANA永遠排在SKYLINE前面
: 如果只是SKYLINE改跨富士山的牌子變成G35 光是這樣是不會變成高級車的
: 喜歡INFINITI的 建議直接上M35 以下的可以直接跳過
皇冠...恩～～小黃的Crown comfort跟高級的Crown Royal或Majesta
以上的車系~內裝跟外觀都差很多～價錢差更多>_<
另外,同一家的車說FF比FR等級高～呵呵～看來Lexus ES定位比GS高囉～
Cefiro A32當初掛富士山牌叫i30的時候就是FF了～內裝也沒比G35高級到哪去~
就算換成今天的Teana,以價錢來看,最貴350JM也才日幣353萬~
只比V36 Skyline type S 陽春版貴五萬日幣～誰等級高?
更不用說Teana 250以下五款沒半台破300萬日幣,
反觀V36 Skyline 250GT七款車型卻只有一款後驅陽春版沒破300萬日幣
誰等級高?
FR Laural會去跟Cefiro整合出Teana~還不如說跟同屬FR的Cedric統合出後來的
Fuga車系.
說Teana排在Skyline前面~請連下面官網看是誰的圖在前面？
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index.html?id=1&bt=0
花200萬買日本國民車～是搞不清楚的人
那花200萬買德國那幾台國民到不行的入門車～那不是搞不清到極點 >_<
--
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◆ From: 118.168.80.126
推 ianlin45:最後一句太殘忍 05/12 22:44
→ DYE:最後一句是很多人不願面對的真相.. 05/12 22:46
推 lovecmgirls:那買MINI的呢..冏 05/12 22:49
推 deamon1982:有品味 05/12 22:56
推 doublefat:有很多錢 05/12 23:13
推 kenonearth:日本也是不少計程車用TEANA 05/12 23:32
→ dlong:大推你這篇 05/12 23:50
推 horse111:最後那一句中肯到不行~呵 05/12 23:54
推 reallocust:之前我在日本時,cefiro定位比Skyline這毫無疑問,現在的 05/12 23:56
→ reallocust:Teana和Skyline V36我也分不太出高低,看了原po論點倒是 05/12 23:57
→ reallocust:有新的認識,不過最後一句話...有點嗆 XDD 05/12 23:58
→ reallocust:喜歡什麼車就去買,世上沒有最好的車只有最適合的車 05/12 23:58
→ reallocust:以符合本板勸敗的宗旨 XDDD 05/12 23:59
→ reallocust:第一句話漏字...cefiro定位比Skyline"低"這毫無疑問 05/13 00:03
推 MansonShih:推這篇~~ 05/13 00:59
推 ylfuzzy:賓士也沒到國民車的地步吧? 那VW和oooo不就貧民車? XD 05/13 01:30
推 cama:說到兩百萬 日本歐洲的Lexus都拒絕承認ES 台灣人就感心~~~ 05/13 05:07
→ littlefast:說到兩百萬 日本歐洲美國es的錢可以買C300與328 台灣人 05/13 06:35
推 ASKA:三樓... MCS國外比Golf 1.4 TSI還便宜喔...Mini 1比普通Golf 05/13 08:50
→ ASKA:便宜 05/13 08:50
→ ASKA:只是在台灣被當成BMW賣... (煙) 05/13 08:52
推 ianlin45:ㄟ... 美國的BMW入門款是328i 定價跟Impreza STi一樣 05/13 09:24
推 ianlin45:比Passat 3.6便宜一些 05/13 09:27
推 alurel:進去都用下拉選單 TEANA在前面 05/13 09:27
→ ianlin45:賓士的入門車是C300 比以上都便宜一些 05/13 09:28
→ alurel:東京MAJESTA/ROYAL等級的小黃可不少喔 05/13 09:28
→ ianlin45:G37跟Passat 3.6差不多價錢 比328i貴一點 05/13 09:29
推 ianlin45:別吵了 去日本雅虎查定價... 05/13 09:43
→ ianlin45:TEANA2.3: 225~241萬之間 Skyline3.5:370~390萬之間 05/13 09:44
→ ianlin45:哪個高級很明顯了... 不要以為掛NNissan就沒高級車 05/13 09:44
推 cama:TEANA-http://0rz.tw/d043K Skyline-http://0rz.tw/6c45G 05/13 09:51
→ cama:排氣量3.5為準 一般款Skyline貴 特仕款TEANA貴 05/13 10:03
推 alurel:日本車經驗上是拿主力車款售價比才有意義 05/13 10:24
→ alurel:很可惜skyline主力只有2.5升 和teana只能算半斤八兩 05/13 10:25
推 ianlin45:哪裡半斤八兩了... 350萬上下跟不到290萬 05/13 10:26
推 alurel:350萬的一年買沒幾台的不用比啦... 主力不會離入門價太遠 05/13 10:47
推 T8:最後一句的確是很多人不願面對的.. 05/13 10:53
推 reallocust:在日本Teana的主力也是2.3而已呀 05/13 11:30
推 alurel:裝備水準跟價格範位很大的時候 有些雜訊只能用市場來過濾 05/13 11:43
推 dlong:奇怪 人家在講G35 就是3500CC的 skyline 樓上的扯到2.5L做啥 05/13 13:24
推 mushwu:推你 05/13 17:26
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作者: alurel (運呼(b)) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [建議] 如果各位是我 , 會選哪台呢
時間: Tue May 13 09:55:05 2008
※ 引述《shuce (Orange)》之銘言：
: ※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: 皇冠...恩～～小黃的Crown comfort跟高級的Crown Royal或Majesta
: 以上的車系~內裝跟外觀都差很多～價錢差更多>_<
東京市小黃ROYAL/MAJESTA數量並不少 在小黃中地位中相當於台灣國產的CAMRY
COMFORT大概相當於台灣的ALTIS 豐田愛玩車海戰術 全部都掛皇冠牌子
: 另外,同一家的車說FF比FR等級高～呵呵～看來Lexus ES定位比GS高囉～
這句看不太懂 等級跟傳動有啥關係.... 當年WINDOM(FF)等級就在MARK2(FR)之上
GS算是MAJESTA/CROWN海外版 當然比ES高級
: Cefiro A32當初掛富士山牌叫i30的時候就是FF了～內裝也沒比G35高級到哪去~
: 就算換成今天的Teana,以價錢來看,最貴350JM也才日幣353萬~
CEFIRO原是LARUEL雙生車 A32是合併後的產物 而且是和美國MAXIMA並 你要說他低級
我沒話說
: 只比V36 Skyline type S 陽春版貴五萬日幣～誰等級高?
: 更不用說Teana 250以下五款沒半台破300萬日幣,
: 反觀V36 Skyline 250GT七款車型卻只有一款後驅陽春版沒破300萬日幣
: 誰等級高?
用價錢來分有他的盲點在 這種不尺寸不太大的後驅車 後座空間小的可憐
頂多只能塞兩個 中間位置會很辛苦 新車有走PREMIUM房車路線 但只適合當跑車
: FR Laural會去跟Cefiro整合出Teana~還不如說跟同屬FR的Cedric統合出後來的
: Fuga車系.
FUGA工廠代號Y50 是'直系'CEDRIC/GLORIA(Y)後繼車 並不會和下級的LAUREL統合
要並當然找血緣相近的並 這句認知上明顯有問題
LALUREL等級/用料水準一向在SKYLINE之上 這點是不用懷疑的
整並後或許會有些許改變 也不可能差多少 差的比較多的是空間跟價錢
尤其是價錢吧 價格差很大 質感半斤八兩 底盤狂輸歐洲車 超值的只有引擎
: 說Teana排在Skyline前面~請連下面官網看是誰的圖在前面？
: http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index.html?id=1&bt=0
首頁的下拉式選單是TEANA在上面 子目錄下的不認為能代表什麼
: 花200萬買日本國民車～是搞不清楚的人
: 那花200萬買德國那幾台國民到不行的入門車～那不是搞不清到極點 >_<
歐洲車 躺著也被打槍
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◆ From: 140.112.65.117
※ 編輯: alurel 來自: 140.112.65.117 (05/13 09:57)
推 ianlin45:小跑車比大房車貴 不就代表前者定位較高級嗎? 05/13 10:00
→ ianlin45:就像3系列之於Passat 05/13 10:00
→ alurel:I30當年可是主打ES G35好像只能跟IS塞在一起 05/13 10:03
推 cama:ES比IS350便宜兩千多美金(MSRP) 沒有資格比GS 05/13 10:06
推 ianlin45:你的印象停留在上一代車吧... 05/13 10:06
→ ianlin45:從Lexus出口轉內銷以來... 日本高級車車格早就往上拉了 05/13 10:07
→ alurel:新的TEANA已經掛上XV名稱(XV是FUGA小改後被取消的高級車系) 05/13 10:07
→ ianlin45:就像以前的Accord跟現在的Accord... 不能比啊 05/13 10:07
→ alurel:FUGA現在只剩下GT車系 TEANA可能會向上提升取代原XV的位置 05/13 10:08
→ alurel:連vip都掛上c柱了 裕隆自己掛的不算 vip是cedric頂級車專屬 05/13 10:12
推 ianlin45:日本車的定位常常在變啊 05/13 10:13
→ ianlin45:同一車系每一代可能都不同定位 05/13 10:13
→ alurel:大型前驅車也不可能賣太貴 還要再觀望 05/13 10:15
推 cama:以同一世代來說 台灣加強版ES不但超越IS還直逼MB E-Class 05/13 10:35
→ cama:充分利用台灣人貪小便宜的心態建立ES的高級定位 05/13 10:41
→ alurel:前WINDOM算是TOYOTA FF房車的頂點 在日本定位只輸CROWN 05/13 10:50
→ alurel:大概卡在小型FR高級車PROGRES/BREVIS的位置 並不會輸IS 05/13 10:52
推 T8:我常想FR的高級論述,除紀念偷玩直6拼主力房車場的歲月外,會否因 05/13 11:02
→ T8:除四驅外,FR必為高輸出車的解決方案,因此FR傾向往高級領域跑? 05/13 11:06
→ T8:剛好90年代初歐日房車玩到頂點時,國人無緣接觸這些日系車, 因此 05/13 11:09
→ T8:大部分人記得車系編成豐富的E34/E36卻大約只隱約聽見SilviaRB26 05/13 11:12
→ alurel:換算成主力款價差約在二三十萬日幣上下 約等同camry/markx 05/13 12:40
→ alurel:MARKX跟CAMRY去ARMLUX摸過一圈 MARKX是有漂亮些 後座也很慘 05/13 12:46
→ alurel:TEANA還多了高級車LAUREL血統加持 內裝設計方面是可放心的 05/13 12:52
→ dlong:底盤狂輸歐洲車 請問你根據何來?????? 05/13 13:22
→ T8:alurel大指一個通念吧,好比:黑人比較猛,這要怎舉證?PLS b happy 05/13 14:34
→ dlong:什麼通念不通念 歐洲車很多阿貓阿狗車 通念就是底盤很好? 05/13 14:40
→ dlong:底盤好不好 不是你一個通念可以解釋的 05/13 14:41
→ ianlin45:迷信吧 05/13 16:15
推 cama:前WINDOM定位略高 因前Altezza(IS)在日本的平民後驅形象使然 05/13 16:18
→ alurel:因為這裡是歐洲車版嘛 05/13 16:22
→ alurel:日本國內道路狹小 又有表速180km/h 馬力兩百八上限 05/13 16:24
→ alurel:車子超過一百公里還會叮咚叮咚 高速行車環境跟歐洲差太多 05/13 16:26
→ T8:近兩年280似解封印了,LS600hL的賸餘動力足可改裝防彈車對抗歐美 05/13 16:29
推 cama:日系底盤也只有Honda 和日皮德骨的Mazda能力拼那些阿貓阿狗 05/13 16:37
→ alurel:喝 日產高級後驅動車的水準還在HONDA馬自達之上 05/13 16:48
→ alurel:FUGA已經算是日本最強水準 不過E CLASS這支老妖怪不好打 05/13 16:57
→ nyrha:280不是上限，頂多只能算是默契 05/13 18:20
推 ianlin45:不要小看Nissan 05/13 18:57
→ ianlin45:連TOYOTA也是有7:49的Supra 05/13 18:59
推 ianlin45:Nissan的FR也有Fairlady 350Z 05/13 19:04
→ ianlin45:跟R335i一樣快 (馬力還比較小) 05/13 19:05
→ ianlin45: ^^^^^訂正 335i 05/13 19:06
→ integra715:SUPRA是大改車耶還是別拿出來比好了. 05/13 20:11
→ littlefast:差不多的馬力 MotorTrend才把BMW135與三菱EVO10 05/14 00:40
→ littlefast:開上賽車場去拼了一場 結果135整整輸了10秒 05/14 00:40
→ littlefast:有看賽車的朋友就會知道10秒差距的意義是什麼 05/14 00:42
→ littlefast:兩車價格也只差不到8千美金 德國車與日本車哪個底盤好 05/14 00:43
→ littlefast:應該是用車種來分比較合適吧 用國籍來分太籠統了 05/14 00:43
推 george31708:樓上說的那篇我昨天有看到，不過在山路部分EVO差點就 05/14 03:08
→ george31708:被135i追上了。到下坡和平路距離才又拉開。 05/14 03:09
推 jason89514:為甚麼MARK II定位比WINDOM低？！相反吧 05/14 03:14
→ alurel:MARK2定位沒很高阿 只比CAMRY高半截 05/14 09:37
→ alurel:在GR引擎出來之前MARK2主力車款是2.0 有一陣子3.0還被取消 05/14 09:38
→ alurel:WINDOM剛誕生就是3VZ 三公升引擎 那時MARK2主力還是1G 05/14 09:50
→ zeta:若再加上GTR的7分29,看來BMW底盤功力已經不敵日本車了,科科 05/14 10:49
→ littlefast:BMW M3 GTR 7min 5sec 05/14 11:05
→ zeta:樓上的M3 GTR時間是道路版還是賽車版? 05/14 11:09
推 brotherbo:MotorTrend那篇我也有看到，那台135i是自排，而EVO是自 05/14 13:04
→ brotherbo:手排，相信是在變速箱一來一往的情況下才有這種差距 05/14 13:05
→ brotherbo:我也認為135i在操控方面不會是EVO的對手，但若兩台都用 05/14 13:06
→ brotherbo:傳統手排來較量我想單圈成績會接近的多 05/14 13:07
→ zeta:1系列真正要強化應該要等tii概念車量產,才算真正傳承賽車精神 05/14 18:07
→ zeta:不過當然價錢一定也會比evo貴吧,單純以性能/價錢比來說日系車 05/14 18:09
→ zeta:的確比一般歐系高級車出色,就看消費者重視什麼 05/14 18:12
推 primarion:那篇文章編輯最後的選擇是 135i.... 05/14 22:58
→ primarion:差距是 3.42 秒..非十秒..直線上 135i 電 EVO 05/14 22:59
推 littlefast:內文有寫 evo直線上被電是因為他的自手排限制太多 05/15 00:24
→ littlefast:起步無法像135拉高轉速 所以同時換成手排 135直線上 05/15 00:25
→ littlefast:就無法佔太多便宜 3.42秒是兩車競技時的差距 05/15 00:25
→ littlefast:網站上這篇文章最後的總列表 兩車各自的最佳成績相差10 05/15 00:26
→ littlefast:秒 的確十秒是太誇張 不過4.5公里拉開3.42秒也已經夠了 05/15 00:28
→ littlefast:請參考賽道上那張兩車競技資料 前半圈由於135起步比不 05/15 00:29
→ littlefast:能拉轉的EVO快不少 所以都再糾纏中 各車都有幾次反超 05/15 00:30
→ littlefast:快一半時 evo才甩開135 這3.42秒純粹是evo用半圈拉開 05/15 00:31
→ littlefast:若是沒有前半圈的卡位糾纏 evo應該可以贏更多 05/15 00:31
→ littlefast:不過頂多差個5~6秒吧 相差十秒的確太過分了 05/15 00:33
→ littlefast:不清楚十代手排如何 EVO九代手排的話 同一位試車手 05/15 00:37
→ littlefast:在這個賽道上與E92 M3只差0.1秒 我覺得同時換手排的話 05/15 00:38
→ littlefast:135並不會佔太多便宜 05/15 00:39
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作者: shuce (Orange) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [建議] 如果各位是我 , 會選哪台呢
時間: Tue May 13 23:58:15 2008
※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: 標題: Re: [建議] 如果各位是我 , 會選哪台呢
: 時間: Tue May 13 09:55:05 2008
:
: ※ 引述《shuce (Orange)》之銘言：
: : ※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: : 皇冠...恩～～小黃的Crown comfort跟高級的Crown Royal或Majesta
: : 以上的車系~內裝跟外觀都差很多～價錢差更多>_<
: 東京市小黃ROYAL/MAJESTA數量並不少 在小黃中地位中相當於台灣國產的CAMRY
: COMFORT大概相當於台灣的ALTIS 豐田愛玩車海戰術 全部都掛皇冠牌子
Majesta小黃？？在東京真的沒見過~可能有吧～不過想到拿V8 4L以上
排氣量的引擎的Crown Majesta當小黃～實在佩服該計程車行的勇氣～
: : 另外,同一家的車說FF比FR等級高～呵呵～看來Lexus ES定位比GS高囉～
: 這句看不太懂 等級跟傳動有啥關係.... 當年WINDOM(FF)等級就在MARK2(FR)之上
: GS算是MAJESTA/CROWN海外版 當然比ES高級
我的意思是同車型級距的車後驅沒理由定位比前驅低，也就是同屬
Luxury 中型房車的ES(FF)定位絕對低於GS(FR)，因為FR車輛造車成本
本來就較高，不靠整體價值提升怎麼獲利?
GS在日規就是還沒L/T分家前的Aristo～算是Crown Royal+Majesta的
運動版~本來就是高級車～二代ES也就是日規初代WINDOM這台以Camry為
基礎的豪華車款是當初頭又大對於初代ES(以Camry直接升級)，主打
中型豪華房卻只有入門小型豪華房車的價位，市場反應不差後，對日
本國內市場開發測試(省成本,高利潤)，不過在日本國內Windom並無
海外ES那麼暢銷。
: : Cefiro A32當初掛富士山牌叫i30的時候就是FF了～內裝也沒比G35高級到哪去~
: : 就算換成今天的Teana,以價錢來看,最貴350JM也才日幣353萬~
: CEFIRO原是LARUEL雙生車 A32是合併後的產物 而且是和美國MAXIMA並 你要說他低級
: 我沒話說
A31 Cefiro,C33 Laruel跟R32 Skyline那個年代是共用底盤沒錯
但是A32之後的Cefiro跟同屬下一代的 C34 Laruel, R33 Skyline就差很多~~
: : 只比V36 Skyline type S 陽春版貴五萬日幣～誰等級高?
: : 更不用說Teana 250以下五款沒半台破300萬日幣,
: : 反觀V36 Skyline 250GT七款車型卻只有一款後驅陽春版沒破300萬日幣
: : 誰等級高?
: 用價錢來分有他的盲點在 這種不尺寸不太大的後驅車 後座空間小的可憐
: 頂多只能塞兩個 中間位置會很辛苦 新車有走PREMIUM房車路線 但只適合當跑車
原來Lexus LX460L,MB S350, BMW 750Li這些車後座也"小"的可憐
因為他們後座也都只能"塞"兩個人～中間連坐都不能坐...>_<
更別提MB SL這類連後座都沒有的高級車了~
本文的等級高低就是指Luxury程度高低，跟後座大小沒有正相關~
一台豪華取向的小型入門房車，跟一般大眾取向中型房車比誰等級高
以luxury條件來說後者是不可能高於前者的~
: : FR Laural會去跟Cefiro整合出Teana~還不如說跟同屬FR的Cedric統合出後來的
: : Fuga車系.
: FUGA工廠代號Y50 是'直系'CEDRIC/GLORIA(Y)後繼車 並不會和下級的LAUREL統合
: 要並當然找血緣相近的並 這句認知上明顯有問題
: LALUREL等級/用料水準一向在SKYLINE之上 這點是不用懷疑的
: 整並後或許會有些許改變 也不可能差多少 差的比較多的是空間跟價錢
: 尤其是價錢吧 價格差很大 質感半斤八兩 底盤狂輸歐洲車 超值的只有引擎
以時間點來說Laural停產後正是V35 Skyline推出~
所以正確的說法應該是Laural是回歸Skyline車系~畢竟80年代以來
Laural一直跟Skyline共用底盤，在精簡策略下，留下國際知名度高的
Skyline放棄Laural是理所當然的～
至於會說成Fuga~純粹是"豪華"論..哈:P
: : 說Teana排在Skyline前面~請連下面官網看是誰的圖在前面？
: : http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index.html?id=1&bt=0
: 首頁的下拉式選單是TEANA在上面 子目錄下的不認為能代表什麼
無言了～有進過官網的都知道下拉選單中sedan選項裡Teana排在skyline前面
但是您說官網teana"都"排在skyline前面～就給你個"不全都"是的答案
沒想到答案居然是～"子目錄下的不認為能代表什麼"～好歹那個子目錄
在您說的下拉選單中是在第一個選項(還比sedan選項高)～而且很多車廠
官網是沒有下拉選單直接選就是秀出含圖的子目錄～
: : 花200萬買日本國民車～是搞不清楚的人
: : 那花200萬買德國那幾台國民到不行的入門車～那不是搞不清到極點 >_<
: 歐洲車 躺著也被打槍
:
別忘了~nissan早就被歐洲公司買走了～
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 140.112.65.117
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推 pompompompom:純推大大精闢的見解... 05/14 01:10
推 alurel:看到的是17x系列的majesta 只有看到直六D4噴射版本 05/14 09:34
→ alurel:D4噴射引擎很好認 有嗲嗲嗲柴油升的都是缸內直噴 05/14 09:35
推 alurel: 聲 用耳朵即可認出不是V8 05/14 09:45
推 alurel:這篇問題比較多 就不要在板上討論了 05/14 13:01
→ mushwu:Majesta計程車一堆...別忘了白色的跟綠色車牌的也是計程車 05/14 17:22
→ mushwu:至少我住的地方很多 (六本木) 05/14 17:23