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from http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8637 馬力 扭力 0-100 平均油耗 售價 535d 286 59.1 6.4 14.7 NT$3,760,000 E320 CDI 224 55.1 13.2 NT$3,320,000 XF Diesel S 275 61.2 5.9(96km/h) 14.8 $54,000 Jaguar 這顆引擎真是不錯,油耗性能兼具~ 如果以進口車產地售價為 56% 算的話,引進台灣大概是 316 萬起跳,蠻有競爭力的! (56% from 上個月還上上個月的某本汽車雜誌...好像是汽車購買指南...) -- 2009台 北 車 展 比車展有看頭的車展周邊 http://0rz.tw/935cX http://0rz.tw/255dN -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.133.13.70
windom:呆灣萬萬稅啦!!! 12/30 18:54
Norths:恩 你沒算稅 12/30 19:03
hakkiene:你也沒考慮銷售市場..九和目前只敢進柴油休旅 12/30 19:06
alurel:三百萬的福特萬萬歲 12/30 19:20
hgveerdd:這輸出還滿不錯的 不過5.9秒是0到96的加速 非0到100 12/30 19:33
zeta:有趣的是它低速用大渦輪,高轉才加入小渦輪,很想知道文中提到 12/30 19:48
zeta:的先小再大(ex535d)缺點詳細是怎樣.用渦輪還會有pumping loss 12/30 19:50
clark3530:回一二樓.那本汽車雜誌已經把稅算進去了.得到的結果: 12/30 20:41
clark3530:原產地售價大約為台灣售價的56% 12/30 20:41
clark3530:沒記錯的話是這樣 有人手邊有那本雜誌嗎 XD 12/30 20:41
※ 編輯: clark3530 來自: 218.175.145.83 (12/30 20:46)
DYE:渦輪其實不能光用 大/小(直徑)來區分 12/30 20:58
DYE:如果以相同的排氣側鋼輪/相同排氣殼直徑來說 12/30 20:59
DYE:進氣側可以安裝 大直徑(大流量)/低壓(小AR值) 12/30 21:00
DYE:或是小直徑(小流量)/高壓(大AR值) 兩種不同取向的渦輪 12/30 21:00
DYE:如果再加上排氣側的不同的話 以及可承受的轉速不同 12/30 21:02
DYE:相同進氣側直徑的渦輪可以有很大不同的差別 12/30 21:03
DYE:像是某些柴油機用的渦輪進氣側很大 但是最大可承受的壓力低 12/30 21:04
DYE:這兩顆柴油機用的大小渦輪裡頭是怎樣設定的 外觀不容易看出來 12/30 21:07
reallocust:喔~~~原來 (假裝聽懂) 12/30 21:13
reallocust:那流量其實可以說是體積流率,這樣PV等於作功,一大一小 12/30 21:15
reallocust:和一小一大,PV都差不多,那效果有什麼差別嗎?? 12/30 21:15
DYE:是啊 如果以固定排側鋼輪來說 大致上可以以同輸入功率來看 12/30 21:24
DYE:大流量低壓 就是大排氣量低增壓用的 12/30 21:24
DYE:小流量高壓 就是以小排氣量操高增壓用的 12/30 21:25
DYE:不過因為本來市面上用渦輪的車款 排氣量差距沒有很大 12/30 21:26
DYE:所以很少見大流量卻不能打高壓的渦輪 12/30 21:27
DYE:我在的地方很多渦輪店 架子上擺著形形色色大大小小 12/30 21:30
DYE:不過多是柴油機用的 很大直徑的很容易找 12/30 21:30
DYE:想打高壓的就難了 都是大流量的 12/30 21:31
reallocust:我以前真的誤會了,以為大渦輪就是可以打更大...= ="a 12/30 21:34
reallocust:感謝D大 12/30 21:34
reallocust:那以TurboLag來說,大口徑渦輪低壓,lag還會很嚴重嗎? 12/30 21:35
zeta:感覺上像35d那顆的小是要打低壓且易推動,這樣跟大渦輪的關係 12/30 21:35
reallocust:哈,跟zeta大同問題,大渦輪低壓和小渦輪高壓哪個lag會較 12/30 21:37
reallocust:嚴重?...個人覺得應該也是差不多... 12/30 21:37
zeta:不知是....難道所謂小渦輪是指小AR值? 12/30 21:38
zeta:我猜lag嚴不嚴重是要看整顆渦輪的慣性和葉片角度,所以進排氣 12/30 21:40
zeta:兩邊的大小都要一起考慮.....但我記得M57TUD30的圖大小渦輪的 12/30 21:43
zeta:直徑是明顯有差....只是不知道是差在進氣側還是排氣側 12/30 21:44
DYE:進排氣的大小 兩邊的AR 裡頭葉片的片數與設計 12/30 21:47
DYE:還有殼與葉片的間隙 以及中間體可承受的轉速 12/30 21:48
DYE:還有例如雙孔排氣側之類的 太多參數 只看大小就決定不確實 12/30 21:49
DYE:像我現在用的葉片是八葉的 流量卻比12葉的還多 12/30 21:50
DYE:話說回來 J那顆低轉用大直徑渦輪 個人認為是讓渦輪工作轉速低 12/30 22:07
DYE:日常使用時 只用轉較慢的大渦輪 這樣比較耐用 12/30 22:09
DYE:不負責推測 顆顆 12/30 22:09
chuangtx:太專業了........有看沒有懂!~D大的推文要細細品嘗 12/31 00:19
Caracal:可是我覺得光是造型就缺乏競爭力了...... 12/31 00:39