Re: [心得] Jaguar XJL SC LWB Supersport

[hiphopviva (手排究極)]

趁這陣子濕冷的天氣，經常趁著白天去山上試試

撇除外型與內裝不說，到底大貓還有競爭力嗎?

趁著近來火紅XF2.2D的話題說一下

我必須說現在的Jaguar已經不是大多數人想像的那樣子

從XF跟XJ的徹底改變都看得出來

在大型豪華車的市場裡面，不論在歐洲 美洲 亞洲

一直都是1A2B吃掉大部分的市場

Jaguar向來都是被排除起跑點外的。

小弟認為這次的XF 2.2如果還不能挽救在台灣的銷售成績

那麼退出台灣市場也是早晚的事情!

想想一個近百年的英國車廠，一個曾經是皇室招待外賓的車廠

居然在所有家族車系的外觀做了極大的改變

以前喜歡大貓除了要有錢還得到了一定的年紀才適合買，因為造型太老了

現在的大貓已經不只是優雅甚至帶點前衛。

外觀上已經失去原有的味道了

幸好內裝一樣的細緻與典雅

但是還是要說，入主英國車除了愛還是愛，而且要很有愛。

=======================回到正題=====================

XJL的車長大約5米2，軸距也有近3米2

但是車重不到1800公斤，鎂鋁合金車體是主因

不過如果A到了沒辦法鈑金，我不曉得XF是不是一樣

如果有考慮XF 2.2D的朋友可能要注意這點，車體維修費用不是鬧著玩的

XJL小弟我個人覺得是輛很極端的車款

動力表現的狂暴到給司機開我都覺得好浪費。

但內裝的細緻程度我有時後又很想靜靜的在後座享受就好。

就是很衝突，比起A8 大7 S系列 XJL相對比較不完全傾向後座

但是該奢華該細緻該用心的細節也都很足夠

XJL跟760比起來 XJL的懸吊硬很多，大概是760的Sport模式

不過穩定性就不如760，個人猜想760是完全後座買家的車款

XJL基本上算是後座或者自駕都可以的車款，如果不怕被誤認為司機 自駕也是不錯。

因為XJL的轉速區域比同等級對手都狂野很多，我說過760很狂暴 簡直可以說是M7

但是XJL更猛，5.0L的機械增壓不是擺好看的XD

山路比較除了穩定性較差以外，轉向的精準程度其實並不輸給一般中型房車

但是車體的搖晃程度來說，真的是不如760。

只能說本質上XJL還是比較偏性能路線。

山路的舒適程度，搖晃程度都不如760

車身比較低一直都是Jaguar的傳統之一

相對的路感就很直接，自然舒適度就打折扣。

總之，個人覺得XJL是很有競爭力的車

只是很多方面都是突破傳統，自然還有很多努力的空間

這點相信在XF也是一樣。

一點小心得。

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◆ From: 114.32.174.65
推 reallocust:給推~我對J的愛夠多了,但$還不夠       (哭哭)
推 timothy2580:感謝分享
推 galaxy5247:推H大
推 bojue:
推 Attorney:推 請問 為何會無法鈑金呢？是因為鎂鋁合金車體嗎？
推 jaguarccu:大貓萬歲!!!
推 MikaHakkinen:看了WOWOW的日劇「造花之蜜」，超正女主角開帥氣的
→ MikaHakkinen:Jaguar敞蓬跑車後很心動啊，不過沒$，只能買模型 Orz
推 hellojames:XJ尾燈真的很美~
→ zeta:M大說得是哪款Jaguar啊？話說我不知道幾年沒看日劇了
→ tacrayu:760跟S600雙渦哪個比較狂暴呢？
推 nen:見h就推   好文好圖好分享
→ morrishh:XJ是全鋁車身 搭配鉚釘跟膠合  熱處理過後的鋁硬度才夠
→ morrishh:遇到變形跟碰傷 也比較難找機器修復 只好整部件換掉
→ morrishh:XF好像只有引擎用全鋁的