[心得] My SAAB 9000 Experience

[nada (洗貓真累人.....(男))]

已經不記得十二年前 老爹把9000CDE開回家的景況
只記得當時還是國中生的我 覺得車子不夠搶眼
和上一台的裕隆青鳥長的一樣
當時只是後座乘客的我
完全不了解SAAB的精隨集中在駕駛座上
唯一印象深刻的 就是精緻的配備與寬敞的空間

隨著年歲增長 我漸漸開始了解SAAB的優點
我開始知道SAAB是瑞典車, 重視安全, 性能優異, 風格獨特
但在我真正坐上駕駛座的那刻之前 這些都只是形容詞罷了

大一那年暑假考上駕照
某天, 老爹說要帶我去道路駕駛.......當然是開SAAB
老爹開到了八里污水處理廠附近的重劃區 下車換手
我坐在SAAB 9000CDE 2.3 的駕駛座上
輕輕踏下油門 車向前奔去
我 正在駕駛SAAB

老爹要我試試加速 練練我的膽量
(我現在才想到 其實他應該是要誇耀SAAB的性能吧)

右腳加深了力道 隨著而來的加速感卻深不可測
從車身傳來的輕微震動 似乎在要求我繼續把速度拉高
不知不覺 速度已經到80, 90KM/H 而且還可以輕鬆往上
但是路況不允許 於是就再慢慢繞幾圈 收工回家了
從此之後 我最喜歡做的事情就是開著SAAB到處亂逛 (現在還是一樣)

前年冬天在追女朋友的時候 除了摩托車之外 也常用SAAB載她到處遊山玩水
由於天氣冷, 她一坐上椅子, 我就會把SAAB車上特別的座椅加溫器打開
而她常常因為太舒服 所以就在助手席上睡著了
後來當她正式成為我的女朋友之後 她常說
"你能追到我都是你家SAAB的功勞"
我能說什麼呢 : )


有次我停車不慎 車尾太靠近家裡的大型鐵捲門 (高五公尺以上)
鐵捲門降下時會壓到後保險桿
但當下也沒人發現我停太裡面
我把鐵捲門的下降開關按下去 便逕自上樓了
後來樓下傳出奇怪的聲響 下樓一看
原來SAAB的後保險桿把鐵捲門頂住了 鐵捲門降不下來 發出陣陣的哀嚎
很緊張的把鐵捲門升起 查看後保險桿的狀況 結果..............

什˙麼˙事˙也˙沒˙有

連刮痕也沒有
後來我停車就很小心 萬一不小心把鐵捲門弄壞就糟了 : )

後來那根保險桿在高速公路的追撞事故中壯烈犧牲了
但露出來的粗壯結構真的讓人印象深刻

(那場事故狀況是 我靜止狀況下
被Suzuki Grand Escudo 加車頭防撞桿 從後面約以時速30 撞上
我車的後保桿，行李箱蓋凹陷，但Escudo的不銹鋼防撞桿也歪掉)

SAAB一向強調的安全性，我就那樣體驗到了
我常在想，如果那天我開的是Ｍarch (那陣子我常有機會開)
我可能沒辦法毫髮無傷吧

SAAB的車真的很硬

家裡的這台9000 從買來就被用來當客貨兩用車用
常常全車載滿貨物 (包括後座　副手座都載了沈重的鐵製品)
十二年過去　底盤剛性仍然很棒　內裝也不會有鬆動之後的摩擦聲
當然這樣惡操 懸吊已經宣告不治 (大概也撐了九年吧)
現在則已換上Aero的懸吊 這樣一來　懸吊又更硬了

另一個感覺得到紮實感的地方是車門的重量
女生大概要用雙手才能打開車門，要關上也得相當用力才能關好

有人說開慣歐洲車的人，開日本車的時候都會甩門
因為他們都習慣關門要用大一點的力道
我想我可以算是一個例子


雖然車子很重，但跑起來其實還相當輕快
原廠0-100km/h 的數字是8.9秒
現在當然沒有那樣漂亮的數字，但平常行駛仍然相當自在
低增壓引擎的扭力高原，讓紅燈起步不需要像NA引擎拉轉速，就能得到小小的貼背感

Top Gear在試95 Aero的時候 說95 Aero在中高速 (大概是100-200km/h)
的加速力道 比911還要強

這點我是沒有體會到 (畢竟只是170匹的9000CDE 不是250匹的95Aero)
但高速時候的穩定性的確相當優良，
曾經開到180km/h 還能夠繼續加速，沒有漂浮或快要解體的感覺


但是跑山路9000就真的心有餘而力不足了
拿106的特產高速彎來說，轉向不足的狀況讓每個彎都會推頭到不行
車尾沒有辦法迅速跟上車頭的動作，感覺就像是拖著尾巴在跑
雖然已經是Aero的懸吊，側傾的幅度也讓人不敢以更大的速度過彎
唯一有看頭的地方大概是隧道附近上坡的短暫直線

此車的另一個缺點則是電裝系統不怎麼穩定 (這個算是公認的)
冷氣系統，ABS電磁閥都壞過，左後煞車燈泡固定一段時間就會燒掉
燈泡幾十塊解決，但是其他的兩個修起來都是幾萬塊...

但Saab服務廠的規格應該是台灣最好的
到土城廠參觀過，整棟感覺像是電子公司，地上看不到油漬，亂放的工具
修理區甚至有空調，不會讓車子在一片灰塵之中被大卸八塊

不過修理的價位真的也是相當高級就是
而且不像雙B民間修理廠那樣普遍，saab車在外面只有少數幾間專門修理廠
零件也不怎麼便宜 跟雙B應該是同樣價位範圍


總之SAAB是喜歡的人就會一直喜歡下去的牌子
(saab車主的下一台車很大比率都還會是saab)

雖然最近GM亂搞一通，但我個人對這個牌子仍然相當喜愛
至少他的安全和剛性都是相當優異的
北歐的冷冽外觀設計也很有個性











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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.130.182.222
推 rockso:推
→ AVBora:2.3 LPT起步加速應該10出頭秒吧.我開2.0的CSE
→ AVBora:不過2.3LPT很超值~花點小錢就可以大大變身~:D
推 Dovelpc:推阿  喜歡看這種文章
推 vatog:好文推 不過看到女朋友那一段心中湧出一股恨意XD
推 peterhow:不推對不起自己
推 S5C:用來把妹真是難以望其項背啊！
推 kurfurst:還有沒有多來幾篇吧XD
推 davidbeckham:aero 造型不錯, 不會老氣^^
→ derson:106是什麼? 獅牌106 還是106縣道?
推 chengchi:推~~ 我開和你的9000有點血緣THEMA 16v turbo
→ nada:其實應該改成"前女友" T_T 這篇前半是以前寫的
→ nada:我指的是深坑那條106縣道 每次都被朋友的可樂娜放..
推 kurfurst:推頭是進彎推還是彎中推?
→ nada:感謝欣賞 後續會有520i,SLK,E240,Touareg等等 :)
→ kurfurst:彎中推的話可能你油太早加 turbo又比較暴力些
→ nada:切彎的瞬間反應還可以但彎中車頭就會開始往外推....
推 kurfurst:前驅扭力又不差 油門含太深的話自然就抓不住
→ nada:個人認為是懸吊加車重的問題，彎中幾乎不能加油T_T
推 libraliu:文筆不錯  感覺可以去當saab的賣車廣告 :)
推 ganlinliu:811前夕竟然po這種文Q_Q
推 kurfurst:可以試試前懸調軟或後懸調硬些
推 tfy:狂推SAAB
推 MUCS:推女朋友那段 炫耀文啦
推 codex:大推,我也開過Lancia Thema ie Turbo,over 200km/h
→ codex:之後的加速性是沒問題的.:)
推 lalune:很用心的心得分享
推 bigbill:推阿 跟我家老164給我的感覺好像阿 誠心推
推 cagiva:寫的比某些汽車雜誌來的更有看頭....好文!!!
推 SuperSHEfans:我家也有老SAAB 9000 CD說~
推 blueairway:狂推9000啊~我家的是9000 Griffin
推 zeta:看了讓我好想把以前寫的心得po出來呀
→ nada:感謝各位的回應,大家都是愛車人,我只是拋磚引玉 :)
推 DK2s:家裡有車的小孩就是不一樣阿 酸阿