→ clark3530:SAAB渦輪技術很讚!!! 01/08 14:30
→ neilkao:如果不是特別喜歡sabb 以那個價位選擇可以有很多 01/08 15:49
→ viola1019:有試乘車時去親身感受比較準 記得寫心得喔 XD 01/08 16:19
→ zeta:eLSD要選配,且saab的自排效率似乎不怎樣,性能比同價位或同輸 01/08 18:17
→ zeta:出的對手差一些......除非價位能再殺多一點.... 01/08 18:23
推 hik0301:2.8T 只有 280P ?? 01/08 18:34
→ CygnuxSR:馬力迷思... 01/08 18:42
→ CygnuxSR:不過XWD的價位的確有更多選擇~ 01/08 18:46
推 gensty:280P相當於3.5升自然進氣的馬力極限 01/08 19:10
推 Saab93:Turbo不同於NA馬力,去試駕親自感覺看看最準! 01/08 19:37
推 CKkkman:SAAB 9-3漂亮~ 01/08 20:19
→ zeta:3.5 NA現在的標準應該要到300上下了,BMW 3.0 NA就有272 01/08 20:50
→ zeta:日系Nissan跟頭又大的3.5 NA也都早已破三百..當然扭力turbo強 01/08 20:52
→ yanzistart:日制馬力跟德制馬力有差阿!!!!!!! 大家都忽略了 01/08 21:26
→ zeta:這....觀念已經有點過時了吧？ 01/08 21:27
→ zeta:就算不提日系VW的R36有300,凱迪拉克的3.6也有311 01/08 21:31
→ Tieylea:saab的6速自排開起來笨笨的 進快退慢 換檔品質也普普 01/08 21:36
→ Tieylea:93放入2.8T引擎 已經是用"塞"的進去 加上本體非常難改 01/08 21:39
→ Tieylea:改裝能到300左右已經幾乎緊繃 01/08 21:40
→ Tieylea:而且 2.8T的前驅款在多彎山路還蠻難開的...推頭先不說 01/08 21:45
→ Tieylea:笨笨的AT變速箱也是原因之一 01/08 21:46
→ Tieylea:2.0的arc vector在山路還來的靈活些 01/08 21:47
推 iamsjkla:哇 2.0的VECTOR就較靈活了喔 那在上去不就嚇死人了... 01/08 22:25
→ Tieylea:沒有嚇死人 當初2.8t一上市就沒有人想要強調攻彎的能力 01/08 22:33
→ Tieylea:反倒是血緣最近的 opel vectra 2.8t還裝了 ids+ 01/08 22:41
推 ikwu:國外的試駕對XWD操控的評價不高 大概是以BMW為標準來看吧 01/08 22:56
推 george31708:BMW 3.0升 twin turbo 引擎也才300匹馬力，2.8T "才" 01/09 00:01
→ george31708:280匹？還好吧！ 01/09 00:02
推 zDEMONz:M.Benz V8 Kompressor 5.5L 476匹 SAAB那顆算不錯了其實還 01/09 02:18
→ zDEMONz:要搭配轉速域來看~不一定加渦輪就是要大馬力 各車廠都有他 01/09 02:20
→ zDEMONz:們注重的地方~扭力以及轉速域的搭配 01/09 02:21
推 MRSA:試開的經驗 山道 VECTOR 比 AERO 好開太多了 01/09 08:47
→ MRSA:還有SAAB的特色 實際表現比數據表寫的還好 01/09 08:50
→ MRSA:例如 0-100 實測比數據還快 跟絕大多數市售車的測試結果相反 01/09 08:51
→ Tieylea:我一直認為以saab全車系底盤的能耐 出2.8T除了直線快以外 01/09 13:06
→ Tieylea:其他方面真的看不出來有何優勢 (雖然老爹還是買了2.8t=.=) 01/09 13:07
→ Tieylea:而且論爆改 2.0的能耐也比2.8好太多 01/09 13:08
→ ikwu:V6的聲浪不是L4能比的 :P 聽起來差太多了 01/09 17:42
推 exaggerate:2.0 vector就很好開了+1 01/10 17:59