Re: [問題] Koenigsegg

[McLarenF1 (尋花問柳醉生夢死)]

※ 引述《umljava (hihi)》之銘言：
: 標題: [問題] Koenigsegg
: 時間: Thu Dec 22 00:47:28 2005
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: 世界最速跑車Koenigsegg CCR，388km/h 登上金氏世界紀錄
: 台灣有人買耶，以超過定價2000萬入手(原價66.5萬美金)
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: 這台是什麼車?
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: http://www.koenigsegg.com/    官網
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: 第一次聽過耶
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 220.136.43.137
: 推 QKei:這個記錄不是已經要被破了嗎                                 12/22 00:52
: 推 umljava:我lag了  -__-                                           12/22 00:54
: 推 roamwind:這台車評價不太好...                                    12/22 01:07
: 推 geniusmm:樓上的怎說                                             12/22 01:12
: 推 kiki1219:Bugatti Veyron出來時，就被破了!!                       12/22 01:31
: → kiki1219:話說台灣人有錢阿 各式超跑幾乎都有...                   12/22 01:32
: 推 mainideal:Bugatti Veyron...這一台的極速已經高達４０７ｋｍ／ｈ   12/22 01:49
: 推 reallocust:CCR雖然有大馬力衝速度,但在賽道上整體平衡性和Enzo,    12/22 09:39
: → reallocust:CGT,Zonda之流的跑車比起來略顯不足...最近CCR在紐柏林  12/22 09:41
: → reallocust:北賽道最快7:38,和CGT差了快10秒...                    12/22 09:42
: 推 Dovelpc:價格跟Enzo差不多嘛....                                  12/22 23:15
: 推 ikwu:瑞典車的罩門嗎....                                         12/23 02:56
: 推 windprism:看過報導，整個koenigsegg車廠只有不到20人，每個可說都  12/24 22:50
: → windprism:是世界一流等級的工匠，真的可說是"純手工打造"的超跑    12/24 22:51
: → reallocust:但這超跑的價值在於手工的珍貴,而不在賽道的實力覺得滿  12/26 00:15
: → reallocust:諷刺的...畢竟20人團隊實力比不過賽事上淬練出來的Pit   12/26 00:16
: → reallocust:團隊...                                              12/26 00:17
: 推 iloveGmail:沒聽說過…  只是覺得內裝好醜 0rz                     12/26 02:36
: 推 eggla:這類的超跑「收藏」性質應該比較高...                       12/26 11:44
: 推 vvucc:其實賽車和街車幾乎是兩回事                                12/26 21:50


Sport Auto雜誌2006年春季傳聞會發表Koenigsegg CCR Supertest
(一月號已經放了F430 Supertest 或許二.三月號的Sport Auto就會有CCR Supertest)
Koenigsegg官網上已經有放出CCR Supertest相關的消息
http://www.koenigsegg.com/news/articles.asp?news=98&type=news
Sport Auto主編Horst von Saurma測試CCR的Nordschleife單圈比原廠的時間還要快上五秒

雖然CCR跑出7:34的成績依舊不敵Sport Auto原先測試Carrera GT的7:32.44
但也勝過Zonda C12S的7:44  Murcielago的7:50  SLR的7:52
CCR Hockenheim 1:09.8的成績雖然也是敗給Carrera GT的1:08.6
但也是比Zonda的1:11.8  Murcielago的1:12  SLR的1:13.5快上一大截
除此之外 CCR在36m Slalom 138kph和110m Slalom 158kph的成績
都分別勝過Carrera GT的135kph與157kph
CCR在Doetinger Hoehe straight 313kph的極速則是遠遠地拋開Carrera GT的294kph
以及Zonda的280kph
CCR這樣的表現其實已經很不簡單了
同時也能感覺出Carrera GT與其他Super Cars在賽場性能方面彷彿有段不小的差距

個人覺得CCR在Track Potential方面不如Carrera GT
不是因為自身的條件沒達到其他諸如Enzo.Zonda等等Super Cars該有的水平
而是Carrera GT的實力實在太不可思議了

像是Auto Motor und Sport 2004 Supersportwagen im Highspeed Nardo Test的測試裡
Enzo Autodromo del Levante單圈時間敗給Carrera GT約一秒
Murcielago和SLR則都遙遙落後
(Carrera GT 53.86s  Enzo 54.98s  Murcielago 55.82  SLR 57.45s)
Motor Trend的測試也是類似情形 Figure Eight項目中
Carrera GT也是以23.8s@0.86g擊敗Enzo的24.5s@0.83g
Quattroruote雜誌的結果也還是一樣
Carrera GT在Vairano單圈仍然以些微差距擊敗Enzo 而Murcielago又再一次...Orz
(Carrera GT 1:17.349  Enzo 1:17.448  Murcielago 1:19.840)
Enzo似乎只有在Top Gear Power Laps的紀錄中打敗過Carrera GT

我覺得奇怪的是Enzo在馬力和重量上具有相當優勢 加速比Carrera GT快上許多
光是0~200kph就比CGT快上0.4s
Autocar測試0~150mph Enzo甚至比Carrera GT快上2.7s
連短程的1/4 mile都測出Enzo快上半秒
Enzo 200ft Skidpad則是高達1.01g 勝過Carrera GT的0.99g一籌
Slalom兩者又在伯仲之間 互有勝負
制動效能兩者也是半斤八兩
(Road&Track: Carrera GT 60mph-0 124ft 80mph-0 199ft
             Enzo       60mph-0 109ft 80mph-0 188ft)
(Auto Motor und Sport: Enzo 250kph-0 215m  Carrera GT 250kph-0 191m)
Enzo幾乎在各方面性能都比Carrera GT來的更有優勢
但在賽場上 Enzo似乎仍然不敵Carrera GT

個人覺得Enzo.Zonda C12S.Murcielago.SLR...都看似無法在賽道上與Carrera GT相抗衡
馬力重量比比Enzo還誇張 加速更凌厲 Slalom也更變態的CCR也無法在Nordschleife以及
Hockenheim擊敗Carrera GT的原因
恐怕不是CCR性能不夠強悍
而是Carrera GT的性能實在強的太不可思議了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.85.8.25
噓 kenation:對阿,我玩PGR2時,Enzo也是快上CarreraGT好多(紐不靈賽道)
推 kenation:不過遊戲都是看帳面數字模擬出來的吧!!
推 kid3016:CGT原本是要造出一台Le Man賽車,只不過是後來取消了
→ kid3016:所以才變成生產CGT  車子的平衡以及底盤的調校出色
→ kid3016:自然就很快 單圈時間快慢只靠馬力是不夠的
推 reallocust:恩...我資訊太落後了,小看了CCR...抱歉...orz
推 reallocust:不過Zonda C12S可能不夠格當這些的對手,Zonda F可能較
→ reallocust:恰當些,但我還沒看過Zonda F的測試數據啦.
推 zeta:推！M兄又出現了，好久沒看到您精彩的文章啊
→ zeta:也推Carrera GT，新三大超跑中我最喜愛她
→ zeta:其實我覺得關鍵可能在於Enzo太多電子系統介入了....
推 zeta:光看CGT採用陶瓷離合器換來超低重心就知道其追求操控性的決心