推 timshan:校友推 11/04 17:32
推 tim19131:為什麼大家不推? 都在新莊讀書了，不得不知新莊事@@ 11/04 21:01
欣聞新莊捷運線即將開通到貴校。因敝人年輕時曾在二重的工廠工作一段時間
曾對這一條路線上的臺一甲線印象深刻，故研究了一下，給大家分享。
新莊為古代海山堡所在，又有官道經過此，故前清在此設相當於副縣長的縣丞
清朝中葉時，當局見大臺北地區漢人移民人口日益漸多，便於嘉慶十三年（1808）時，
於艋舺設置艋舺營，為「水師遊擊，兼管水陸兵」。新莊因位置位於龜崙嶺、及大漢溪
交會的險要，故在今迴龍至新莊的中途，設有駐兵的要所─「海山汛」或「海山口汛」。
所以，今貴校靠臺一甲線西側有一叫「營盤」的舊地名，貴校所在稱「營盤里」。
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道光四年（1824）十一月，詔改臺灣班兵更戍之例，以臺北艋舺營「游擊」為參將。
同時，也將縣丞遷往艋舺。
當時的清官道從新竹經新莊過大嵙崁溪（大漢溪）至艋舺，然後到錫口（今松山）。
新莊僅成為清官道從新竹到到錫口（今松山）的中繼點及軍事要地。
但劉銘傳鐵路至迴龍（舊稱「坡角」）段於1891年11月底完工後，新莊又開始繁榮起來
1892年的農曆新年，當局在大年初一、二兩日「循例停行」後，仍從臺北開行三個班次
至此，當時報載「嬉春婦孺多有手持青蚨（銅錢的別名）兩百翼隨車來去，以為電掣風馳
，可卜一年利市云。」
也就是乘客拿出兩串銅錢，伸出車窗之外，迎風飄曳，祈福求財的意思。
或許臺灣童謠「丟丟銅」歌詞裡的「丟丟銅仔」，就是發生在這裡。
鐵路建立後，客商也可經由人車兩用的臺北大橋來往於大稻埕及三重、新莊間！
但是好景不常，日據時的1901年新路線改由艋舺過新店溪，經枋橋街（板橋）過大嵙
崁溪，經樹林、鶯歌石（鶯歌）至桃仔園後。
此段被歸劃於縱貫公路，也就是現在的臺一線後，便再也沒有火車造訪。
光復後的臺一線，依舊以臺北橋頭為起點，作為南來北往的要道。當時坐公路客運從臺
北到高雄和火車（指慢車）一樣需八小時，當時許多住中南部之輔仁大學的學生要返鄉
就在鄰臺一線校門口站牌等國道客運。
但中山高及新的臺一線完成後，原路線失去南北運輸的主要地位。
今日，尚未完工通車的新莊捷運線路線，以臺北橋頭為起點，大致沿台一甲線行進，經
過三重、二重疏洪道及新莊，到終點迴龍站，全長19.7公里。此段路線，即劉銘傳鐵路
的原址。新莊捷運線於明年開通之際，勢將為新莊帶來另一波的繁榮。
上述路線，可參照以下
http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/show.htm#內頁221
更多資訊可參照以下！
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中央圖書館臺灣分館閉館音樂的由來
http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/sayonhayon/sayonhayon.htm
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上文補「營盤里」地圖連結
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