推 a46080704:我跟朋友有討論出一個重點.....就是台面下的利益.... 02/18 18:12
→ a46080704:蓋個場地 有多少人想從中汲取利益? 就像棒球跟籃球一樣 02/18 18:13
推 wolfgangc:把餅弄大 跟車子有關的廠商應都能獲利 02/18 20:42
推 ylfuzzy:籃球聯盟很棒阿 ^.< 02/21 12:24
※ 引述《bbcar ( )》之銘言：
: 首先感謝Hanss花了這麼多時間去結合大家的意見，擬出了這麼一份強而有力的說帖
: 只是看完說帖之後，一些觀點與疑問，或許也可以趁著這個機會拿來跟大家討論
: 首先，台灣想建立一個國際化的賽車場。最先要面對的就是"資金來源"這個問題!
: 以現在的經濟環境，要民間投資的可能性可說微乎其微；講一句難聽的，台灣車廠
: 有哪幾家願意出錢? 最大的裕隆-中華?! 和泰國瑞?! 福特六和?? 亦或是三陽工業??
: 以ARTC來說好了，當初設立時的資本結構，我覺得就能拿來參考。畢竟賽車場蓋了
: 除了辦賽事，就是提供給車廠使用才能發揮他全部的功效，否則花大錢蓋好，車廠
: 不愛，政府不理，難說不會淪為一個超大型的蚊子館...。
: 再者，管理單位。台灣的車輛歸交通部管，但賽車歸類是"運動"，
: 而台灣的運動項目主管機關卻在教育部手上，更詭異的來了，建築物呢?
: 是內政部負責的!! 從上面可以看得出台灣要興建賽車場，是多麼複雜的一個政府循環
: 如果，行政院真的有心要推廣賽車運動(先能號召全民的興趣，再蓋賽道會比較好吧)
: 至少至少，能有一個跨部會的小組來推動，不然以龐大的政府運作，難免不會又變成
: 一個空想。(建議參考新加坡此次辦理F1，政府之前所扮演的腳色與功能)
: 第三，能辦哪一種賽事。Hanss本身參與了許多國外的賽事，我相信扣除掉金錢；
: 國籍甚至於光"台灣"兩個字，都會帶來許多麻煩。在商言商，今天蓋賽道無非是想
: 推展台灣的觀光，然而，以FIA所舉辦的賽事來說，有哪一些能真正搬到台灣來舉辦?
: F1我想對岸肯定會阻撓，WRC也不曉得FIA肯不肯多這麼一站，其他的賽事呢?
: 我能想到知名度夠且稍具吸引力的，大概就剩A1與GP2或是一些北美的賽事了吧...
: 跑道蓋了就是要用，Robin狂拿雪邦來做例子，
: 無非就是不想看到一個賽道連個賽事都沒有，那花大錢蓋他，似乎意義就不大了。
: 第四，人民的心態。賽車=飆車，講誇張一點好了，全台灣可能有一半的人是這麼想的!
: 在民眾心裡，這樣的觀點若無法改正，蓋一個賽車場，無非是多搬一塊石頭來砸腳。
: 就拿我之前現場看F1的經驗來說好了，坐在一個草坡大半天，除了能聽到F1嘶吼
: 的引擎聲，能清楚看到車的時間加起來可能不超過10分鐘...。是的，會來這個版的
: 都是對賽車運動有熱情的傢伙，但台灣其他人呢? 大概只有把台灣舉辦的賽車運動
: 搞進運動彩卷，才會"稍稍"吸引到多一點的目光吧!?
: 以國球棒球來說，都會因為簽賭案而搞到連中華職棒都快掛了。賽車會不會呢?
: 我敢保證在台灣人賭性堅強的運作之下，到最後肯定也會一樣!!
: 所以萬一政府沒有一個好的對策，蓋賽車場或是推行賽車運動，其實說穿了，
: 就跟很多商人的心態一樣，"因為看別人賣得好，所以想跟著做"那種一窩蜂罷了。
: 亂七八糟講了一堆，無非還是希望Hanss能對政府發揮影響力，但說真的，
: 會不會又是一個空談，只能說"有夢最美，希望相隨囉"^^
小弟覺得問題不是在賽車這一塊, 而是觀光
撇開歷史悠久歐洲大本營不講, 基本上其他地方並不是由賽車帶動觀光,
而是已經擁有相當的觀光規模, 再由賽車作加成效果,
台灣週邊國家近幾年新辦賽事的地點, 上海, 新加坡, 馬來西亞,
這幾個地方近年已發展成觀光勝地, F1辦下去 就是從好 變更好, 日本跟澳洲就更不用講,
試問台灣目前就算排除萬難, 錢砸下去 賽道蓋好了 認證也過了 跟白髮怪約也簽了
我們相關觀光競爭力跟前述數個地點相比 有任何優勢嗎?
頂多就是每站跟著跑的 順便來一下 但這對觀光會有多大的助益?
更何況是這五個地方有些根本是在賠錢,
再舉個例 澳門大賽 也是先由澳門觀光撐起基本盤, 再作加分的效果..
賽車運動本身可以發展, 但要靠賽車帶動觀光, 是在作夢
培育選手ok 辦低階賽事ok 但都是純粹發展賽車運動 跟觀光無關..
如果弄那些只是為了拓展觀光 增加收入 在效益有限的情況之下 最後一定是評估不過,
這就是為什麼一直胎死腹中的原因, 那些商人不是笨蛋 根本就沒人想要賠錢,
而在目前世道之下 台灣有沒有辦法為了弄賽車而弄賽車 這就要靠各位努力了.....
台灣目前為了弄什麼而弄的 大概就是棒球跟籃球 不過看看目前這兩個聯盟的狀況...
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