台灣發展賽車產業之說帖

[hANSSL (hanss)]

最小的國家之一，新加坡舉辦了舉世矚目的F1夜間街賽，這次的街賽為正在衝刺觀光業的新加坡帶入了驚人的收入，更重要的是幫新加坡做了無法以金錢衡量的國家宣傳。當晚全球數億戶家庭透過直升機空拍看到了新加坡美麗的夜色。而新加坡F1舉辦過後，台灣媒體以及網路討論區各種探討關於或類似：『新加坡能夠做的到，但為何台灣不能』在網路上如雨後春筍般紛紛發表。
        目前亞洲各國皆擁有國際級賽車場，中國大陸（5座）、馬來西亞（3座）、韓國（2座）、泰國（1座）印尼（1座）、菲律賓（1座）、越南（1座），當然日本更是超過十座國際級賽車場；而無法蓋賽車場的小國或者小城市如新加坡和澳門皆有利用城市街道舉辦國際大獎賽，事實上因為效果太好，新加坡目前已經再興建正式的賽車場中。
         台灣目前最迫切的是開發出一座可以符合國際比賽之賽道，不僅可以利用賽道提昇全民對於賽車運動之認知，舉辦國際級賽事可以促進台灣在國際上的能見度，促進觀光發展。另一方面更可以促進汽車製造業以及汽車零配件業的發展，我想這是相較於其他運動最大的不同，賽車可以是經濟面的一環，讓台灣的相關產業有優良的測試環境，促進整體汽車相關產業之升級。
雲林縣曾經一度要蓋國際級賽車場，整個案子也取得了BOO，也取得了國際汽車聯盟FIA的相關認證，以及最為困難的環境評估的通過。 此案當初面臨最大問題就是資金取得困難，還有相關單位總是無法配合，導致步步艱辛，募集資金困難，最後燒光營運資金約一億而胎死腹中
現在台東有大鵬灣國家風景區的BOT案，此BOT開發案也包括了國際級賽車場，也是由企業集團發起，但除了面臨很多認證問題浪費很多時間，也是有相當大的資金壓力，帛亨認為以目前的經濟面，任何集團都不會貿然投下如此大的資金去發展此類BOT案，但如果中央政府可以提供支持，相信可以很快的時間內見到成果。

      賽車場或任何事業要成功當然天時地利人和缺一不可，而台灣樣樣具備只欠東風（實際的投入資金），帛亨在此提出一些可行方案地點：
1.      大型遊樂園周邊（如月眉）–
大型遊樂場為鄰，對遊客以及觀光客更具有相輔相成的吸引力，日本最知名的鈴鹿賽道就是結合大型遊樂園。
優勢： 地處台灣中央，緊鄰高速公路，交通方便，腹地廣大。

2.      台中水楠機場舊址–
英國最具歷史的銀石賽道當初也是由軍事機場改建的，有相當成功之範本
優勢： 地處台灣中部，南北交通匯集。 位於都會區，住宿交通方便，可以舉辦類似澳洲墨爾本的公園街道賽。興建成本低廉，可以運用原本已有的機場跑道進而延伸，原本的舊航廈也可以直接改建成賽會控制中心及媒體中心。中部氣候宜人也是對賽車活動可以順利舉辦重要的因素。

3.      國際機場周圍 (小港/清泉崗)–
馬來西亞F1賽車場緊鄰吉隆坡國際機場，良好的參考範本。
優勢： 歐美等外國車隊擁有良好的交通，因而容易吸引大量的各式各樣的國際大賽。另一方面可以平衡南北機場差異。噪音控制問題較容易。

4.      高鐵沿線周邊 –
優勢：交通方便，交通疏導較容易。

5.      都會區街道賽 –
鄰近的新加坡、澳門及韓國皆有已經舉辦非常成功之街道賽，歐美更是有豐富經驗，擁有非常多的案例可以參考。
優勢：觀眾交通食宿問題方便。容易舉辦全球矚目之賽事，提昇城市價值。

6.      彰濱工業區 ARTC周邊 –
優勢: 地處台灣中部，南北交通匯集。車輛測試研究中心為鄰，眾多的汽車零配件產業在彰濱工業區，加上國際賽車場，可以發展成台灣汽車發展中心。廣大規劃完善的腹地。

本計畫案對國家之經濟效益：
﹙1﹚將帶動地方繁榮發展及國際宣傳度，賽車運動是屬於國際性之活動，比賽活動之前期宣傳依慣例均先透過國際各傳播媒體為舉辦地區之文化特色與以宣傳介紹。
﹙2﹚能結合地區性觀光發展特色，，計畫案可配合地方政府資源及若干遊憩據點之綜合發展計畫，帶動觀光帶之特色發展結合。
﹙3﹚相關產業將創造就業人口。

     賽車運動在國外的發展已有一百多年的歷史，賽車運動文化是代表已開發國家一種經濟發展成長的一環文化，隨著臺灣經濟的蓬勃發展，國內汽車巳大幅度成長，汽車已由代步而發展成休閒及運動的功能。
     賽車活動的關鍵成功因素包括：推動競賽活動的整合組織與運作機制，蔚然成形的運動風氣，符合國際標準的競賽場地，產業界車廠的投入，以及賽車產業專業人員與賽車手的完整培養計畫，再加上業者普遍認為政府資源的有效投入，不僅可刺激運動風氣還可幫助賽車產業在國內的發展。業者也希望扮演把自己的品牌產品推展到競賽舞台的角色，贊助或辦理賽事相關活動, 一直到的國內外車隊之籌組，賽車俱樂部的聯繫與動員已在國內成為車輛業界做為其刺激市場行銷的促銷風氣。若政府出面研訂政策及推動方向, 並作相關作業之實務推動,
定能為國內車輛產業提振活力。
結論：
原則上政府推動賽車場計畫案，係屬運動休閒型公共建設，非屬商業型公共建設，屬公益性之公共建設，相關計畫案未來之營運及活動舉辦均是與地方及相關產產結合為互動發展，於營運期間每一活動之舉辦均是帶動經濟發展之效益。



提案人：林帛亨

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◆ From: 60.251.141.16
推 ePaper:推 辛苦了!!
推 wolfgangc:辛苦了 Hanss早點休息吧^^
推 k7117836:高鐵沿線周邊真的不錯
推 ScottProctor:辛苦了，會成功的！
推 kytem:辛苦了 推 一定會成功的!!!
推 PitCrew:        一定要成功的!!!
推 susukikeiko:辛苦了  推一個！
推 EmiruKitty:大鵬灣不是在屏東?怎麼會跑到台東
→ EmiruKitty:新加坡已經"在"
推 assasser:看新站 真的激動到哭了...是振奮 是期待 是難過 也是無奈
→ assasser:大家期待賽車活動發芽的那一天 已經等很久了........
推 tomjack0405:推~
推 asbel:直接在高鐵下面跑XD
推 Aaron1025:推 <裕隆迷期待車隊 (認真 XD)>
→ hikaru5566:不要裕隆啦 支持不下去/3\
推 URMARS:彰濱那邊風太大了...很不舒服@@
推 aeolus317:我也很推高鐵沿線 畢竟那邊商圈現在還沒帶起來~
推 annasofi:推推~Hanss辛苦了!! 有你在真好~XDD
→ Aaron1025:高鐵沿線 火燄熱球車賽模式嗎 一直跑一直跑........ XD
推 KerryWood:推高鐵沿線 跟高鐵拼速度XD
推 karting:推一個 可以借轉嗎 謝謝
推 INGRID89:真的辛苦了 加油 ^O^
推 RonDennis:台糖土地!!(敲碗)
推 allencho1131:辛苦了  一定會成功的!
推 littlecula:加油啊!!!希望聽到好消息
推 Dynason:台中水湳機場應該沒辦法 已經計畫多時要興建世貿展覽館了
推 kevin880401:我看到一個BOO 是BOT的誤植嘛?
推 wisehuang:辛苦了!! 而且文筆還不錯耶 :D
推 kimiwang:辛苦了…加油!!
推 assasser:台中不是已經有世貿了 還不夠用阿 那原址要做啥?
推 AsakuRacing:原本的世貿根本不適合 交通不便 也不方便停車
推 assasser:水楠也是不太方便阿 反倒是停車這點真的就是超大停車場
推 headking:辛苦了 推!
推 ByronX:推小港機場 均衡南北+離我家近 XD
推 SuperAguri:祝成功 !!!
推 Wi11iam: 爭啥??參在一起做成世貿賽車場就行啦~
推 Live5003:Hanss辛苦了!!
推 amadeswu:我個人覺得台灣路 不適合辦都會賽
推 PitCrew:如果可以辦...路自然會重鋪的，有人會來檢查
推 typenephew:Hanss辛苦了!!!成功的話一定到場支持
推 duncanchiou:大推阿 辛苦了
推 qwertgfp:厲害! 正港台灣之光!
推 Dynason:水湳的交通自然是有規劃了 計畫是做成經貿園區 吸引商機
推 chris521511:辛苦了 台灣最速男 Hanss
推 flymomo2001:不好意思,大鵬灣好像在屏東才對
→ JPMontoya:1                  ╱￣￣╲
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推 MattiaPasini:胖胖的手好胖喔...  推推
推 RonDennis:指頭歪歪的
推 maxis7141:推~台灣要有個像樣的賽車場,可以先來推個WRC柏油站嗎?
→ maxis7141:先增加吸引力跟能見度,這樣推動正規賽車場會更有利~
推 etduke:水楠還離市區遠喔  那是要蓋在市中心嗎?
推 assasser:台中大眾運輸不方便阿...沒自用車簡直像是斷腳
推 Wi11iam:柏油路段以外再加個場地賽，可以用田徑場鋪設(高雄世運館)
推 panasony:推水楠啦!! 但是缺點就是馬路會塞爆 XDD
推 assasser:對押 附近路一定得拓寬的 光電腦展就塞爆了...
→ assasser:可以考慮看看WRC的規劃 一半道路 + 一半體育場
推 assasser:附近一定要腹地夠大 便於拓寬動線 有停車位 大眾運輸方便
推 sean0000:推
→ hANSSL:大家都覺會塞爆阿 那其實大家的心底是對賽車市場面有信心
→ hANSSL:盡人事聽天命吧 大家也給陳乃嘉點鼓勵吧 他也有寫一份文去
推 PitCrew:感謝Hanss!09年也是有當車評嗎?