[情報] F1上海站賽道出現細微沉降

[dvag (Willis)]

賽車 2011-1-20 10:13:39 來源: 作者：銳速


作者 早報記者 陳均 發表於2011-01-20 02:24新賽季資格暫被列為「待定」；三個彎道將進行整修；國際賽車總會3月驗收。 據上賽道相關人員介紹，「上賽道是建築在軟土地基上的，為了增加賽道的難度和觀賞性，我們在賽道上人為製造出高低落差的效果，為了達到這個效果，我們在路面下動用了很多復合材料墊高，就因為有些地方是復合材料並非地基，時間長了，會有一些地方出現沉降，為此，三年前我們就翻修過一次。」
張棟 早報資料
在距離2011年F1中國大賽開賽還有三個月的時候，國際賽車總會（FIA）發言人向媒體透露， FIA將在3月份對上海國際賽車場的改進工作進行檢查，而2011年F1中國大賽的比賽執照需要等到驗收合格後方能頒發，在這個節骨眼，上賽道能否順利通過驗收無疑牽動萬人心。
3個彎道出現顛簸
中國站被F1官網列為待定
實際上，上賽道自2004年投入使用後一直備受好評，可以說，F1中國大賽擁有著世界上最先進的F1賽道，這一點也得到了F1掌門人伯尼以及國際賽車總會的肯定。比如上賽道的路面設計方面就製造了驚人的路面落差，既增加了比賽的難度，也給觀眾帶來了足夠的刺激；此外，上賽道的緩衝區也出奇的大，很大程度保證了比賽的安全，這一切都是很多歐洲的老賽道無法比擬的。
當然，長年使用也讓賽道出現了不可避免的損耗。上賽季，國際賽車總會就曾對上賽道3個彎道的顛簸問題提出了改進要求，今年同樣是因為這3個彎道的問題，F1官網在出爐新的賽歷後把中國站列為待定，而這是否會影響到今年中國大賽的順利舉行呢？帶著這些問題，記者採訪了上賽場工程部主管孫亮。
「我們已準備好了，之前我們一直在和FIA的賽事總監查理‧懷廷溝通，因為關於賽道驗收的事宜都是由懷廷來負責的，可以說他對上賽道的整體非常滿意。」孫亮坦言正在積極整修改進的上賽道必定能順利通過驗收，此外，他也表示所謂的賽道驗收其實是國際賽車總會每年的例行公事，「賽道驗收每年都要進行，這說明了國際賽車總會對這項賽事的重視程度很高，而並非上賽道存在什麼嚴重的疏漏。」此間，孫亮還透露了一些細節，「實際上，賽道現在出現的一些顛簸，比如1號彎，這都屬於正常範圍以內，畢竟這條賽道已用了7年，會有損耗，在此之前我們和懷廷通過溝댊q已經拿出了改進方案，除了得到了國際賽車總會的首肯，同時也得到了相關工程設計公司的支持，說得更簡單一點，上賽道會順利通過3月份的驗收，2011年F1中國大賽將如期舉行。」
復合材料損耗導致顛簸
整修只需路表鋪設瀝青
孫亮給廣大車迷吃下了一顆定心丸，而就賽道改進整修的細節，記者也從上賽場工程部了解到一些訊息，目前針對1號、8號和14號彎的顛簸情況，上賽道正在積極地整修，最遲在3月份就可以完工，而整修的重點在於路面新一層瀝青的鋪設。
之前，國際賽車總會對於上賽道的改進意見主要集中在路表和排水系統方面，據了解，上賽道的排水系統並無問題，而在F1比賽中彎道出現積水是任何賽道都存在的情況，尤其是組合彎中，如果不更改賽道設計，就不可能避免這個問題，反之，更改了賽道設計，又會影響比賽的觀賞性。
「實際上，中國大賽年年都遭遇雨戰，但是我們從未因為路面積水影響過比賽，對比一下南韓站，中國站在這方面的設計和準備都完全符合要求，即便在所有的F1賽道中也是處於領先位置的。」接受採訪時，上賽道相關人員直言不諱，而關於路面的顛簸問題，上賽道方面也給出了解釋，「我們的賽道是建築在軟土地基上的，為了增加賽道的難度和觀賞性，我們在賽道上人為製造出高低落差的效果，為了達到這個效果，我們在路面下動用了很多復合材料墊高，就因為有些地方是復合材料並非地基，時間長了，會有一些地方出現沉降，為此，三年前我們就翻修過一次。」
由此可見，所謂的顛簸問題也是由於損耗造成的，那麼上賽道如何應對這個無法避免的狀況呢？「國際賽車總會對此很敏感，此前新加坡站也遇到過相同問題，因為強烈的顛簸，賽車甚至在行駛中迸發出火花，我們的情況比新加坡站好得多，而且工程本身也並不複雜。」據上賽道相關人員透露，早在去年夏天，上賽道就曾準備整修路表，因為當時賽道並非處於閒置狀態（被租賃出去舉辦一些活動），這個計劃被延後了，「現在我們不會對整個賽道重新鋪設，焦點就集中在幾個彎道上，如1號、8號和14號彎，我們重新在上面鋪設一層瀝青就可以解決問題。」聽上去，整個工程
並無外界想像中的那麼浩大，在上賽道工程部的努力下，上賽道很快將舊貌換新顏。

(責任編輯：銳速）

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推 facecream:沉降後 變成最先進的WRC賽道
→ moksonline:也是最貴
推 RealGarden:上海算是不錯看的吧!超車點還算多
→ craftoscar:有在麼尼遊戲中玩過上海的人應該都知道第一灣診的很刺
→ craftoscar:激，一入灣的剎車點一過後一點點地抖動，會讓你想下油
→ craftoscar:或想輕點一下剎車間兩難，而T8起伏大技術要大腳煞車
→ craftoscar:有一點顛簸並不會很危險，而T14是低速灣不下雨想打滑
→ craftoscar:都很難把?