[情報] Sayonara, Suzuka

[LancerGSR (今天Luckypie了沒)]

英國小將Jenson Button上週日在Suzuka賽道以第4名完賽，雖然仍無緣站上頒獎台、

但依舊是除了Renault與Ferrari車隊之外的最佳成績，也算是替在這條屬於Honda

車廠的賽道暫別F1賽程寫下一個美好句點。




試著想像，倘若吉利汽車的老總李書福宣布下個賽季挑戰F1系列賽、有多少人會嗤之

以鼻？但這正是1964年Honda車廠的寫照，在推出第一款民用車的三年後、默默無聞

Honda車廠就宣布以自製賽車參加F1賽事，此舉雖然震驚歐洲賽壇、更多的還是冷嘲

熱諷。沒想到隔年(1965年)Richie Ginther就替Honda車隊在墨西哥站拿下分站冠軍，

此鏡頭一直是Honda競技部門永難忘懷的回憶。





Honda車廠「以F1做為培育優秀工程師的溫床」受到正反兩面的批評，此舉的確幫助該

廠培育出為數眾多的頂尖工程師、但過高的人員流動率也多少降低寶貴經驗的積累。

當多數車廠偏好擁有財務或管理背景的CEO時，也只有Honda堅持最高領導人必須是工程

師出身、而且還必須領導過F1參賽計畫。一個如此充滿特色的汽車品牌，他們被Business

Week雜誌評為「2005年最具創新能力的25家公司」，更在全球累積了數百萬的忠誠車主

的結果並不令人意外。現任Honda車廠掌舵手Takeo Fukui過去擁有豐富的F1經歷：過去

他曾擔任Honda Research & Development總監，這個部門一向是Honda車廠負責F1計畫的

大本營。





Suzuka賽道也和Honda車廠F1參賽計畫一樣是由Soichiro Honda(本田宗一郎)親自決定，

賽道雛形在60年代初次出現，最早僅提供HONDA測試所生產的摩托車性能及研發與改良之

用。Soichiro Honda請來了荷蘭籍的著名賽道設計師John Hugenholtz操刀設計鈴鹿賽道，

最後結果就是這條世界上少數擁有立體交叉設計、狀似數字8造型的特別跑道。從1987年

到今年為止，Suzuka賽道都是舉辦日本站的唯一場地，亦成為F1比賽車手們最喜歡的比

賽場地之一。Hugenholtz在賽道前段設計了一連串的組合彎，過去沒有在這裡有一定出賽

經驗的車手很難找到正確的進出彎路線。幾個鈴鹿賽道內的彎道都已成為世界賽壇的著名

地標，包括起跑後的第一個彎道(1990年Alain Prost與Ayrton Senna起跑後馬上在此發生

碰撞後雙雙退賽)、著名的130R彎道(與Spa賽道上的Eau Rouge並稱世界上兩個速度最快的

彎道)加上起跑加速道前的Casino Triangle減速彎(需要盡量利用彎道旁的路緣石Kerb以

保持出彎後的速度)，為了在這些彎道中爭取優勢、許多車隊都採用相當大的下降力設定。





僅舉辦過20次F1分站比賽的Suzuka賽道在Silverstone、Monza賽道面前還算資淺，但這個

場地卻幸運的成為許多經典鏡頭發生的所在地，1989與1990年賽季兩位世界冠軍Alain

Prost及Ayrton Senna在這裡的連續兩次碰撞意外，2000年Michael Schumacher在這裡擊敗

Mika Hakkinen、開啟了他在Ferrari車隊的五連霸傳奇，今年Schumi在這裡的意外肯定也

會載入這條賽道最令人印象深刻的鏡頭之一。日本車迷難以忘懷的還有鈴木亞久里

(Aguri Suzuki)1990年在此締造的首位日本車手站上F1頒獎台的驕傲紀錄。





諷刺的是，Suzuka賽道因為Fuji賽道1977年舉辦日本站GP大賽發生加拿大車手Gilles

Villeneuve的Ferrari賽車衝出場外造成一位工作人員與一位攝影師的死亡意外而獲得

承辦F1比賽的機會，現在卻也因為安全設備不足的理由失去F1主辦權。早在Toyota車廠

於2002年年初收購Fuji賽道並費時三年、耗資20億日幣重新翻修，還找來F1賽道設計大師

Hermann Tilke進行設計，目的就是爭取日本站的主辦權。這條靠近東京市、位於富士山

山腳的賽道不但符合FIA的比賽標準，新的媒體中心、觀眾席、排水與交通系統也都煥然

一新。Suzuka賽道的暫別或許令人感傷，但Fuji賽道卻更讓我們期待！




轉自蕃薯藤運動網


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◆ From: 140.111.105.166
推 Himetsuki:呵呵... 怎麼又是Tilke? (很悶耶....)
→ Himetsuki:明年的日本站交通費一定大增..(成田起降費很貴)
推 JeanAlesi:拿仿冒出名的吉利汽車跟本田比 真是大大污辱本田宗一郎!
推 kmaster:推一下樓上,的確是個汙辱!
推 Ecclestone:推! 寫的很讚 除了吉利汽車 我欣賞本田這種精神和堅持
推 Yanten:來個兩站吧  太平洋賽道+日本賽道~
推 Enter1942:到時候又在北京搞個"東亞"或者"亞洲"大賽~看來沒完沒了
推 piler:推認真的好文